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7. Juni 2017 - 18:16:47 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik
... als Hautursachen für Verschleiß im Motor sind wohl Reibung, Temperatur und Kolbendruck zu nennen. Die beiden letzteren stehen im OBD als direkte Parameter zur Verfügung, ebenso Motordrehzahl und Betriebsdauer. Reibung hingegen läßt s...
Kurvenräuber77183
Relevanz: 16%
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7. Juni 2017 - 17:42:01 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
@ F90 @ Bopp19 @ wschraub Problemverlauf: Der Wagen war für den TÜV fällig und ist bei der ersten AU wegen Zündaussetzer, schlechter Werte und Rauch durchgefallen. Daraufhin wurden Blockzündspule, Zündleitungssatz und alle Zündkerzen er...
Rep-Serv
Relevanz: 12%
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2. Juni 2017 - 13:28:05 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Brauche Hilfe oder Rathgeber bei meinem Motor. Wer weiß jemanden, der sich gut(!) mit Motoren auskennt, und würde so nett sein, mir den Benutzernamen/Mitgliedsnamen zu nennen oder ist selber so jemand oder hat das nötige Fachwissen oder ...
Rep-Serv
Relevanz: 19%
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29. Mai 2017 - 13:11:48 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Kraftstoffe > Gaskraftstoffe
... wenn das mal so einfach wäre. Nicht die Leistung ist entscheidend für den Verbrauch, sondern das Drehmoment. Es wird immer nur das an Kraftstoff verbraucht, was an Drehmoment abgerufen (rechtes Pedal) wird. Es ist ein weit reichender...
steviewde
Relevanz: 43%
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29. Mai 2017 - 09:57:56 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Meiner Meinung nach merkt man recht deutlich, wann ein Motor sich wohl fühlt. Wenn man jede einzelne Zündung spürt und die Maschine stampft wie eine alte Dampflokomotive, dann fühlt sich das Aggregat nicht wohl. Zwar ist es mittlerweile ...
Spannungsprüfer135469
Relevanz: 19%
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26. Mai 2017 - 21:24:04 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Da wurde nix gewürgt. Kaum mehr als 1/3 Gaspedalweg genutzt, höchsten wenn mal etwas zügiger beschleunigt wurde, bis knapp Halbgas. Wenn ich im 5.Gang unterhalb knapp 60 dahingerollt bin, das ging auch noch. Aber wehe er musste ein klei...
Rainer_EHST
Relevanz: 22%
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25. Mai 2017 - 22:07:31 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Man kann es mal so sehen. Einen Turbodiesel kannst du mit dem selben Drehzahlbereich, in dem du gemütlich dahincriust,auch sportlich fahren. Da reichen 1500 bis 2500U/min aus. Einen gleichstarken Benziner, auch Tubo, kannst du in dem Dr...
Rainer_EHST
Relevanz: 31%
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25. Mai 2017 - 21:46:37 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Ja aber auch da ist die Leistung maßgebend. Wenn du, sagen wir bei 50 % der Nenndrehzahl sagen wir 60 kW hast, dann kommt in beiden Fällen bei 50 % Fahrgeschwindigkeit gleich viel an Drehmoment an den Rädern an. Und der Benziner ist da n...
gla
Relevanz: 50%
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25. Mai 2017 - 20:38:41 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Sorry, aber du begreifst es nicht oder willst es nicht begreifen. Natürlich sind nominell gleich starke Motoren im gleichen Fahrzeug ähnlich flott, aber nur, wenn man die Motoren im Bereich der maximalen Leistung bewegt. Ein Bereich, den...
Spiralschlauch43373
Relevanz: 25%
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25. Mai 2017 - 11:39:56 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
... wieder falsch herum zu interpretieren. nochmal ;) Ein höherer Gang, sprich, die längere Übersetzung, lässt weniger Drehmoment am Antriebsrad ankommen, als der niedrige Gang, sprich, die kürzere Übersetzung. Sonst könnte man ja berga...
Rainer_EHST
Relevanz: 44%
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25. Mai 2017 - 10:44:21 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Umgekehrt, weil er beim 318d früher hochschalten muß, müsste er an den Antriebsrädern mehr Drehmoment und damit mehr Beschleunigung haben. Laut BMW "Infomaterial" hat der 318d 110 kW und der 318i 100 kW, die Beschleunigung von 0-100 ist...
gla
Relevanz: 25%
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25. Mai 2017 - 10:19:44 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Bei einem Motor mit 1000 U/min hast du ja auch bei gleicher Leistung das 10 fache Drehmoment des Motors mit 1000 U/min, sonst hättest du ja nicht die gleiche Leistung. Deshalb kommt am Rad bei gleicher Raddrezahl in beiden Fällen auch da...
gla
Relevanz: 44%
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25. Mai 2017 - 09:13:47 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Ich hatte ja schon zwei Leistungsdiagramme vom BMW 318i und 318d verlinkt. Also nix mit Turbodiesel vs. Saugbenziner, sondern beide Turbo. Bei den beiden BMWs hast du fast gleiche Fahrleistungen, wobei der 318d (14PS mehr) etwas besser a...
Rainer_EHST
Relevanz: 25%
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24. Mai 2017 - 23:27:45 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Du willst mir jetzt erzählen, das, ... ob ich nun mit 1000U/min, oder mit 10.000U/min 180km/h fahre ..., das in den (um das Zehnfache) unterschiedlichen Getriebeüber-/Untersetzungen ein identischer Kraftverlust vorliegt? Und bitte ...
Rainer_EHST
Relevanz: 31%
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24. Mai 2017 - 22:16:46 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Na überhaupt nicht. Wenn du 100 kW hast und du übersetzt diese 100 kW auf z:B. 180 km/h dann ist es völlig gleichgültig ob ob diese 100 kW bei 1000 U/min am Motor entstehen oder bei 10000 U/min. Du hast an den Rädern die gleiche Leistung...
gla
Relevanz: 31%
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24. Mai 2017 - 21:22:57 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Tust du doch. Aus deinem LINK (unterhalb Bild: 3): Wenn man nun diese beiden Motorcharakteristiken auf gleiche Drehzahl umrechnet, also so als ob sie mit einem Getriebe auf gleiche Drehzahl übersetzt würden, Wenn man die Gänge so übe...
Rainer_EHST
Relevanz: 25%
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24. Mai 2017 - 18:16:34 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Was hat das mit Stammtisch zu tun, wenn er Benziner und Diesel, beide identische Leistung, mit identischer Getriebeübersetzung vergleicht, also gleiche Drehzahl bei gleicher Geschw., und dann dem Diesel mit ca 50% mehr Drehmoment, von ...
Rainer_EHST
Relevanz: 43%
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24. Mai 2017 - 13:23:57 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Bau dir eine Ankerwinde ein. Für den Verbrauch ist ausschließlich der spezifische Verbrauch am jeweiligen Betriebspunkt ausschlaggebend. Wir können gerne mal beide bei 30 km/h im höchsten Gang aufs Pedal treten und gucken, wer die Nase v...
GaryK
Relevanz: 22%
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24. Mai 2017 - 10:27:52 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Wenn du auf gleiche Drehzahl umrechnest, so als ob beide Motoren mit einem Getriebe auf gleiche Drehzahl übersetzt würden, dann kommt dies tatsächlich so heraus. Beim Benziner wäre die Übersetzung 6600/5000 = 1,32 ins langsame, beim Dies...
gla
Relevanz: 43%
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23. Mai 2017 - 22:25:33 Uhr
Wissen > Fahrzeugtechnik > Motoren & Antriebe
Der Benziner säuft nach wie vor, allerdings isses bei TSIs so, dass das Drehmoment schon 200 umdrehungen vor dem diesel anliegt, also bei 1500 ca, per krompessor gehts raus bis zum turbo und weiter vorwärts. es gibt n schönes vergleichsv...
Keks95
Relevanz: 25%
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