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Das macht doch alles keinen Spaß mehr... Es gibt ja Leute die sich selber helfen können oder hier um Hilfe fragen und es gibt eben die Jenigen die wegen so nem Müll in die Werkstatt fahren und dort tausende Euros blechen weil man dort gl...
https://www.motor-talk.de/.../...ung-durchsatz-zu-gering-t6358188.html https://www.motor-talk.de/.../...u-gering-3-0tdi-fl-cdya-t5690536.html
Hm, müsste dann nicht eine Fehlermeldung mit "Lambdasonde" auftauchen? Was ist mit LMM - welchen Messwerteblock muss man dafür auslesen und welche Werte sind plausibel? Was ist mit Differenzdrucksensor für DPF? Wie prüft man den ?
Ja, die Lambdasonde sollte einen Fehler absetzen und die Motorkontrollleuchte sollte angehen (steht so im SSP
Agregate). Den LMM kann man testen indem man die (Soll/Ist) Werte der Luftmasse während einer Logfahrt ausliest, den Messwertb...
Eine Frage zu der Anleitung (die ich großartig finde), macht es mit Blick auf die HD-Pumpe nicht Sinn, vor dem Start den Dieselkreislauf manuell zu starten? Sodass die Pumpe keine Luft zieht ubd evtl. Spänne schmeißt.
was meinst Du mit Dieselkreislauf manuell starten ? Die Vorförderpumpe startet mit der Zündung und die Hochdruckpumpe startet nur mit dem Motor da sie per Zahnriemen vom Motor angetrieben wird.
ich habe das Prüfwerkzeug wieder abmontiert weil ich das Kontrastmittel noch einfüllen wollte aber ich kann das morgen gegen abend auch mal über Nacht dran lassen falls das was bringt. Ich glaube schon das es dicht ist (ist ja nagelneu) ...
Ja das hat mich auch extrem nervös gemacht, da die Werkstatt trotz Abdrücken nichts gefunden hat. Seitdem der
AGR Kühler getauscht ist, bleibt der Kühlmittelstand konstant. Der Freundliche wollte es auch nicht wahrhaben, bis ich auf den...
Ich hab mir schnell mit Excel aus den Logs zwei Di
agramme gebastelt. Die Daten stammen aus einer Logfahrt mit abgesteckter Saugrohrklappe, d.h.
AGR wird vom Motorsteuergerät komplett auf "zu" gemacht und Drosselklappe steht komplett offe...
Ich würde auf die Undichte Abgasventiele Tippen, Beim CANA Motor ist die
AGR etwas unglücklich konstruiert. Nach gewisser Zeit Rußt die
AGR zu, damit auch die Abgasventiele, sodass diese nicht mehr richtig schließen, und die Kolben diese...
ich habe das gerade mal gestestet, der Deckel springt nicht wird aber auch nicht angesaugt - jedenfalls merke ich davon nichts wenn ich den Deckel abhebe. Ohne Deckel kommen ganz leichte (Öl)dämpfe hoch. Ich habe mich mit der KGE noch n...
Ich hatte mich schon mal in einem anderen Beitrag ausgesprochen,zwecks
Agr u.s.w bei mir war auch ein Haarriss im
AGR,wie ich das herausgefunden habe,? einfach das ding ins Wasser getaucht,raus und einfach in die eine Öffnung reingepuste...
ich habe auch noch vor den alten
AGR-Kühler im Wassereimer mit Druckluft zu testen aber nicht durch Zuhalten sondern durch Verschließen der Anschlüsse :) Ich bin inzwischen ca. 400km mit dem neuen
AGR-Kühler gefahren (5 mal zur Arbeit ...
Abschlußinfo: heute morgen (Motor ist über Nacht abgekühlt) war der Kühlmittelstand nach ca. 400km Fahrt in 5 Tagen immer noch gleichbleibend. Da der Motor zeitweise 94°C Öltemperatur (eventuell auch mehr) hatte denke ich das die normal...
Wie schonmal erwähnt. Bei @600000 war der Eingang zum Saugrohr arg versifft. Das putzen damals hat das Problem erstmal beseitigt , wie der Stand heute ist kann ich nicht sagen. Da müsst ihr nie gute Dame schon selber fragen. Ich hab ...
Wie gesagt bei mir ist es sauber. Habe gestern den Luftmassenmesser gereinigt und danch nochmal ein log gemacht. Die werte sind auf einmal ganz anders. Kann es am Luftmassenmesser liegen.
Tip: Es Gibt spezielle offene Ringschlüsselsätze für Bremsleitungen / Dieselleitungen. Diese Schlüssel sind verstärkt und man kann die Leitung einfädeln... Ich hab mir jetzt mal so einen Satz bestellt (ca 18€ 6-teilig), da man das doch i...
Bin schon dabei, funktioniert echt gut mit dem Aceton. Lasse das jetzt mal einweichen und werde mich dann mit Rohrbürsten ans reinigen geben. Die habe ich übrigens von einem Freund der Kaffeevollautomaten repariert und reinigt. Die benut...
Habe gerade mal nachgeschaut und bei 120°C war die Klappe immer noch auf und geht bei schnellen Gas stössen schnell zu und wieder auf. Habe auch ein Video gemacht, wenn es jemanden interessiert dann bitte PN mit E-Mail Adresse.
120° was? Lol öl oder wasser? Halte mal das gas und schau mal... Lad das video auf youtube hoch und gut ist... Und mwb von 003 wäre auch interessant (bitte als bild). hast du den lmm ausgetauscht?