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Den Motor haben wir zerlegt, da wir Späne im Ölfilter gefunden hatten. Sehr viele Späne. Pleuellagerschalen abgenutzt. Keine weitere Schaden gefunden. Das Auto steht bei mir in Graz jetzt...
Ich habe mir jetzt mal die 11 Seiten durchgelesen.... irre was alles schon probiert wurde. Kann verstehen das man da irgendwann genug hat. Bis Seite 8-9 wäre ich eher von einem elektrischen Problem ausgegangen... Kabelbruch, Marderbiss o...
Hey Senti - vielen Dank für die Mühe ;-) Gäbe es einen Kabelbruch o.ä. hätte ich einen Fehler im Speicher oder nicht? Wie bereits geschrieben, ich bin kein Fachmann aber hätte mir erwartet, dass Signalausfälle dem STG sofort gemeldet we...
Ich lese nun das SSP 325, auf der Seite 18 steht folgendes zum Vorlaufdruck: 1,6 bar. Wir haben mit einem Manometer gemessen: bis 4,2 bar im LL... im SSP 227 steht jedoch folgendes:
Das dürfte der Grund für deine abgenutzen Lagerschalen sein ..... Der Motor hat wohl mal Öl Verdünnung gehabt. Das reduziert natürlich die Schmierung. Den Rest hat er über die Entlüftung gejagt. Ich hatte das neulich auf ner Probefah...
Alles klar,danke dir Hatte bei mir mal eine Leitung auf und da kam ne larche raus .... Deshalb fragte ich,mal schauen evtl mache ich den mal sauber
Im SSP 225 gehts noch um die 1600-bar-CR-Anlage. @errno Du hast doch einen FL, der hat bereits eine 1800-bar-CR-Anlage. Was mir im YT-Video schön auffällt ist, dass auch der Sollwert vom Raildruck schwankt. Irgendeine Sensorgröße sche...
genau beim mir ist ein FL, Handschalter, CANA Motor :-). Das ist ein sehr, sehr guter Hinweis. Das habe ich gar nicht bemerkt. Gaspedale würde ich vorerst ausschließen (Gaspedalstellung im MWB 10.4 = 0.0%). Zum Gaspedal habe ich auch ...
den Block 9 habe ich bereits gepostet. Ich check mal die anderen Blöcke... 9.1 ist Motordrehzahl - der schwankt 9.2 (Begrenzung ACC/GRA): -1280.0 Nm - konstant 9.3 (Begrenzung (Getriebe)): 799.5 Nm - konstant 9.4 (Begrenzung (Max. Motor...
Im MWB 24 (Voreinspritzung 3) steht nichts... in MWB 25 bzw. 26 ändern sich die Werte je nach Gas... @derSentinel ich hab alle Kabel gecheckt - ich sehe keine Schaden. Hab auch versucht Kabel rumzu
ruckeln - hat nichts gebracht... @a3A...
schon mal was von Großschreibung, Punkt und Komma gehört ? Lies Dir mal den Thread durch, vielleicht hilft es ja weiter: https://www.motor-talk.de/forum/nockenwellensensor-t4029203.html
gern geschehen, leider sind die BEM-Daten alle in Englisch obwohl ich eine origanale deutsche VCDS-Version habe. Das liegt vermutlich am Labelfile, vielleicht passen die Autoren das ja irgentwann noch an....
Also ein super Fachmann bin ich auch nicht,aber durch einen vollen kge ist nicht der turbo blockiert,ich glaube da eher an deinen vtg versteller stellmotor .... Wäre jetzt auf die schnelle meine Vermutung
@a3Autofahrer @Waudi82 hab keine Ideen mehr echt... ich glaub das mitm TL ist Konsequenz der schlechten Verbrennung. Stelldiagnose erfolgreich durchgeführt und ich habe heute Abend keinen Fehler bekommen. Ich habe zusätzlich folgende MW...
Mit deinem turbo,bleibt ja nur der vertellmotor .... Mit deinen ruklern.... tippe ich nach wie vor auf deinen dpf ...alles andere egibt einfach keinen Sinn ! Auch bei mir War im Sommer auch noch mächtige Probleme,habe das scheiss Ding fa...
Du hattest ja geschrieben das er fachmännisch gesäubert wurde,da wäre mal eventueller handlungsbedarf ;) weiss jetzt nicht genau ob er dann in deinem Fall eher sinken würde,Google da mal etwas !aber es gibt reichlich Posts wie ganz viele...
Was auch immer das bedeuten soll. Ich habe schon mehrfach meine unbelegte Vermutung geäußert, dass er für den Warmlauf etwas nacheinspritzt. Ob es tatsächlich so ist, müsste man erst wohl mit Messtechnik rausfinden. Du kannst ja mal den...
Hallo, dieses Schlauch scheint eine Verbindung von der Sekundärluftpumpe zu sein. Möglicherweise führt dieses auch zum
Ruckeln. Schau mal in Richtung Kühlwassersschläuche hinter dem Motor mittig ob da alles dran ist, eventuell auch die s...
Hab das ausgelesene und weitere Bilder von dir erst jetzt gesehen. Also entweder stimmt der Zugang der Schläuche zur Sekundärluftpumpe nicht. Oder die Pumpe selbst hat einen Weg. Die Aussetzer müssen nicht Zwangsweise von den Kerzen ode...
DK funktionieren sauber (auch Stelldiagnose zeigt dass hier alles i.O. ist). wie geschrieben, gerade wenn der Kraftstoffhochdruck (249 bis über 300 bar) und auch die Drehzahl (700-1000 U/min) (im Leerlauf/Standgas) schwankt, werden in di...