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Wenn man nicht spekulieren will, sollte man beide Autos mal fahren. Der TT ist auf der Bahn leiser. Beim 3er rauscht es ab 220 / 230 extrem laut am Seitenfenster. Beim Touring, den ich auch gefahren bin, ist das nicht der Fall. Ein Tribu...
Moin Carvingfreak, lustig, ihr steckt da in einer ähnlichen Situation wie ich: Bin in eurem Alter, habe auch zwischen 3er Coupe und TT geschwankt und habe ebenfalls geschäftlich mit Menschen zu tun, die meist doppelt so alt sind. :-) I...
Ich bin kürzlich den 2.0 TFSI TTC gefahren und heute habe ich den 3.2er, allerdings als TTR. Mir gefällt der Sound im 3.2er sehr gut, wenn's nur danach ginge, würde ich den sofort nehmen. Er fährt sich sehr gut, auch wenn man den Motor ...
Hi Markus, da du dich für den 3.2er entschieden hast, siehst du natürlich eher die positiven Aspekte bei dem Motor. Alles andere wäre ja auch Quatsch. Ich wollte auch den 3.2er im Coupe fahren, die haben jetzt „nur“ den „R“ als 3.2er d...
Ich möchte nur nochmal kurz bemerken, daß ich keine Vermutungen gepostet habe, sondern FAKTEN die mein Freundlicher von der Präsentation mitgebracht hat. Demnach wird der S eine Hammeroptik kriegen mit einem 2.0 TFSI Motor. Ein "RS" war ...
Tut mir Leid deine Erwartungen an mich nicht erfüllt zu haben :( ;) Ich wollte damit glaub ich ausdrücken dass ich mir eben nicht vorstellen kann dass das Standardsystem so viel mehr Druck aufbaut wie es einige hier behaupten...u.a. ebe...
Den Verbrauchsvorteil des DSG an sich halte ich eher für theoretisch und Normrunden-optimiert. Es sind ja gleich viele Gänge und das DSG bringt sogar noch zusätzliches Gewicht und es benötigt etwas Energie für die Schaltvorgänge. Ein öko...
@waxx: Genau das meinte ich mit "die stronic nimmt dem Fahrer das Denken ab". Das meine ich keineswegs abwertend. Vieles, was man früher noch einstellen und bedienen musste, wird einem heute Gott sei Dank abgenommen. Und genau das, also...
Wenn ich jetzt ein bisschen Öl ins Feuer gießen wollte, dann würde ich ja sagen, dass mir der V6 nie ins Haus kommen würde, aber das lass ich mal... :) Nee im Ernst, ich finde den TFSI einfach geil, weil er in vielen Drezahlbereichen ord...
...und das ist auch ein Grund warum ich mir einen Handschalter zulegen werde:
S-Tronic schaltet mir vollkommen überflüssig hektisch - und die Wipperei ist nichts für mich (ok, Geschmacksfrage), da lobe ich mir das manuelle Schaltgefühl. ...
Hallo YingHu, die Lieferzeit hängt von massig Faktoren ab. Wie Olli schon richtig bemerkt hat, war das S-Line lange Zeit für Lieferverzögerungen verantwortlich. Hinzu kommen nach Erfahrung aus diesem Forum - Carbon - Felgen - Navi+ -...
@Emulex: Die niedrige Leasingrate ergibt sich tatsächlich daraus, dass das Z4 Coupe ein Ladenhüter ist. Mein Verkäufer behauptete zwar etwas anderes, aber es ist ein Fakt. @all: Mir macht der Frontantrieb bei Regen ein wenig Sorgen. Ic...
mir schweint es als ob es hier einige gibt, die zwar finanziell einen schritt voran gekommen aber mental immer noch bei der "ampelrennen-mentalität" hängen geblieben sind. es hört sich immer so an als ob die vr6-fahrer meinen, sie hätten...
Wie immer, wenn dieses Thema aufkommt, hier noch mein Senf: Der angebliche Verbrauchsvorteil eines DSG-Getriebes ist eher theoretischer Natur. Konkret werden die Schaltprogramme auf den EU-Messzyklus zugeschnitten, was zu einem niedrige...
Was mich an der
S-Tronic stört, wenn man vom Schaltgetriebe kommt, man kann nur bedingt die Motorbremse nutzen. Dadurch scheint der Bremsabrieb erheblich höher zu sein. Meine Felgen sind zumindestens immer Schwarz. Kenne das von meinen S...
Die gute alte Design-Frage. Aber Schönheit liegt ja bekanntermaßen im Auge des Betrachters. Übersetzt in Motor-Talk-Sprache: Das ist Geschmackssache. ;) Was das Exterieur angeht, so finde ich sowohl den TT als auch den Mustang fasziniere...
Ich denke die Angaben sind geschätzt und nicht von Audi. Wobei der Preis wäre wirklich mehr als OK. Vorausgesetzt die Serienausstattung ist mit dem 3.2er identisch, was wohl auch zu erwarten ist, wäre der TTS kaum teurer. Hier mal ein V...
Hallo, hier nochmal die offiziellen Preise. Bei Kaufinteresse: TTS kann bei mir bestellt werden!!! Modell Motor Bestell-schlüssel Preis brutto (inkl. 19% MwSt.) Preis netto TTS Coupé 2.0 TFSI 6-Gang quattro, 200 kW (272 PS) 8J3S39 ...
Bei meiner Wandlerautomatik ist das nicht so...
Kannst in der Bedienungsanleitung nachlesen ;) Ist so gewollt, wenn du normal weiter fährst wechselt sie wieder in automatik-modus, "spielst" du aber mit dem Gas, bleibt sie im manuellen-modus... Kanns net so gut erklären, wies in der Be...