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Bei warmen
Motor wirst Du keinen Unterschied in der Viskosität zwischen 5W30 und 10W40 feststellen. das 40iger hat mehr Reserven bei hohen Temperaturen (Vollast), das 5er ist bei sehr kalten Temperaturen (deutlich im Minusbereich > -10° ...
Wieder etwas gelernt. Hilft mir vielleicht, wenn ich mal wieder Wasserleitungen löte. Dann schreckt man das Kupfer da wohl nur ab, um schnell weiter arbeiten zu können, macht es dadurch aber unnötig weich, was dabei nicht ins Gewicht fal...
Vielen Dank schonmal. Kompression messe ich heut Abend. Und den Turbo zerlegen. Ich gehe stark davon aus das er schuld ist dass so viel Öl in den Brennraum kam. Vorne am Ansaugrad kann man ein gutes Spiel feststellen. Genaues sehe ich wo...
Ölstand messe ich heut Abend mal. Hab ich noch nicht geschaut. Ist richtig. Ölverdünnung ist auch noch ein Thema. Sonst müssen die Injektoren mal raus das ich auf den Kolben sehen kann. Eventuell schon was abbekommen von dem nachtropfen....
Ja später gibt es natürlich neues öl. Dachte bis er mal laüft. Ich baue den lader mal aus. Vorne hat das rad eh schon gut spiel. Also was besseres muss eh her. Und so ein gekaufter Turbo kann man ja auch zurück geben. Ich versteh nur nic...
So anscheinend ist auch der gebrauchte Lader tot. Mach ich bisschen das Rohr ab zur Aga dann kommt da eine Öl gischt raus ?
Hallo Zusammen, ich überlege mir auch einen Dicken zuzulegen...was haltet Ihr von Folgendem? Steht gut da und hat gute Ausstattung - aber was sagt der Preis? Zum Kauf gäbe es Service mit Öl und Filtern, neu TÜV/AU und neue Sommerreifen d...
Der 2.0tfsi ist halt auch nicht ohne. Die haben auch zu kämpfen mit verkoken , weg gebrannten Auslass Ventile , Kolben weg gebrannt , Öl verbrauch. Hab irgendwo noch Bilder von nem tfsi mit 83.000km bei dem der Kolben im Zylinder 4 ein...
Der 2.4 V6 im VFL ist eine solide, aber eben nicht sportliche Maschine. Ich würde jedoch auf Automatik (weil MT) verzichten. Der 2.0 TFSI im VFL kann im schon beachtliche Verkokungen haben, was eben auch von der Vorgeschichte abhängig is...
Ich klinke mich einmal kurz mit ein. Auch bei mir ist es der BPP
Motor mit aktuell 416 tkm auf dem Tacho. Seit beginn des Jahres fahre ich auch den Shell Smart Deal und rein subjektiv ist der
Motor nach mehreren Tankfüllungen auch etwa...
Nach vielen Kurzstrecken und DPF Regenerationen in FIS ist bei mir ähnlich passiert: als ich mal durchpusten wollte, habe ich auf der Autobahn langsam auf 200 beschleunigt und siehe da Ölrauch. Angehalten, Öl kpl raus. Nach dem
Motor Aus...
Ja stimmt, einige Dinge wurden verändert, finde ich jetzt aber vom technischen her nicht unbedingt problematisch, da das auch wieder in den original Zustand versetzt werden kann; - Auspuffblenden + RS6 Diffuser neu - Frontgrill schwarz ...
Hallo zweipunktnull, wenn in meinem Beitrag etwas nicht verständlich war, dann bitte fragen. Da ich früher während meines Studiums auch mehrere Käfer
motoren "frisiert" habe, sind so etliche mechanische Umstände für mich Belanglosigkeite...
es wäre wissenswert um welchen
Motor es überhaupt geht, auch das Baujahr wäre interesannt. Bei meinem 2010er 3.0 TDI waren innerhalb von zwei Jahren beide Kühlerlüfter-Steuergeräte defekt, die Stg-Gehäuse waren vergammelt und wohl auch ...
Welches Öl fährst du? Wann war der letzte Ölwechsel? Wie @Hoppels18t schon schrieb, mal die Austrittsöffnungen kontrollieren.
Bitte nicht noch einen Thread dazu....die gibt es doch nun wirklich reichlich ! Zum reinigen hatte ich dieses Set von
Motorrad Louis https://www.
motor-talk.de/.../louisset1-i205869777.html Ich würde eher die Bürste mit Reiniger benetze...
Das würde ich als erstes machen, wenn die Sache mit dem Ölwechsel nicht sicher ist (kein Nachweis vorhanden). Wechsel auf 0w40 und Festintervall wäre zu überlegen Vielleicht hört er sich mit frischem Öl gleich besser an, wundern würde es...
Hab jetzt günstige gebrauchte Injektoren zum Testen sowie neue Dichtungen. Das plus das öl wird am Samstag gewechselt und dann werd ich ja recht zügig sehen was sache ist. Sollte dann tatsächlich Ruhe sein werden neue Injektoren bestellt...
Das ist ein hauchdünner Film, welcher aufgeschlagen wird. Der Schlauch ist doch immer von innen ölig, wenn man diesen abnimmt und nicht umsonst saut man sich den
Motor voll, wenn die Dichtung am Pulsationsdämpfer hin ist. Kippe mal 0,2 L...
Ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil. Ich habe gelesen 500ml/1000ml. Finde es dennoch viel zu viel. Diesen Verbrauch erreiche ich mit keinem Fahrzeug, nicht mal auf nem Trackday. Leider scheint das aber ja normal zu sein de...