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Jaein, das is nur für die hinteren Beläge notwendig. Was Du suchst, wäre die WinElsa. Die gibt es leider nicht frei. Schau mal unter: www.pci-tuning.de/obd/shop/catalog/product_info.php nach und dort findest Du die Erklärung, was die VC...
Suchfunktion??? http://www.motor-talk.de/forum/hidden-menu-i-the-mmi-t1560482.html VAG Com geht nicht beim A6. Heißt jetzt
VCDS kostet €350 bei pci-tuning.de... Enjoy.
@superprager: Leider hast Du recht ;)
VCDS oder VAG-COM (geht doch auch, oder?) habe ich leider nicht. Ich suche immer noch jemanden im Umland, der sowas hat...
es geht ja auch um die Zeit. Bei meiner alten 1110 glaube Ich hatte ich das logo auch, aber nur kurz. jetzt mit der 5570er zb ists die ganze zeit da wenn ich zb ausschalte. das kann man aber via
vcds oder auch im hidden menü einstellen.
Es liegt nicht am Updaten bzw nur indirekt, die Codierung wurde gelöscht. Dein :) oder auch du selbst kannst mit
VCDS die Anzeige wieder freischalten. Steuergerät 07, Anpassungskanal 11, Wert von 1 auf 33 ändern
Dein Bj. spricht noch für SW 170 - Auslesen beim :) oder einem
VCDS-USer möglich. Hättest von mir eins haben können - ist aber leider schon weg....habe das Fl drin und das passt;).
Habe gestern nochmal meine Injektoren Werte ausgelesen und hier ein Vergleich: WERTE VOM 19 NOVEMBER 2008: 14:04:12 Block 072: Nullmengen Kalibrierung Zyl. 1 0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt 1 0.0 ms Ansteuerdauer Kalibrierpunkt ...
Was soll es da für Spezialsoftware für geben?
VCDS oder der Werkstadttester zeigt alle Werte an die man benötigt. Habe meine heute nochmal angesehen. Sie sind unverändert Wert 2 unter der Toleranzgrenze!
wieso BC? Der war nach meinen Updates immer da. :) Batterieanzeige kannst du mittels
VCDS wieder aktivieren. @da.heim: ohne dem passenden Steuergerät fürs PDC kannst codieren soviel du willst. ;)
du musst das optische pdc nur einmal codieren mittles
VCDS. Im MMI musst du die optische Anzeige ebenfalls aktivieren und das geht ganz normal über die Einstellungen des MMI´s. Zumindest wars bei mir so.
Ich glaub die kriegst du nur mit dem
VCDS wieder her: Steuergerät 7 Anpassungskanal 2 Wert um 32 erhöhen Danach MMI Reset Was meinst du damit du hast das Kombiinstrument zurückgeholt?
@matnad Darf man fragen wie die Fahrleistungen so sind? Sprich wie sieht es mit der Endgeschwindigkeit und Beschleunigung aus? Hast du eventuell eigene Werte erfahren können? Hast du
VCDS/VAG-COM? Gruß Tobi
Zitat: Also das
VCDS/VAG-COM was du fün Dicken brauchst kostret 349€. Ein Micro-Can reicht auch aus und kostet einen hunderter weniger. Habt ihr keine Angst um eure Getriebe? Die fahren doch schon in Serie in der Reserve von ZF!
Ich habe in letzter Zeit auch häufiger einen Fehler beim AGR. Tritt vor allem im extremen Kurzbetrieb auf. Kurzbetrieb: Motor an, 500m fahren, Motor aus. Gartenkrimskrams ein- oder ausladen, dann wieder Motor an, 500m fahren und wieder M...
@syncromaniac: und wie macht er das jetzt? Kann er da einfach so ins Engineer Menü rein wenn er gerade flasht? Ich gehe auch mal davon aus dass er weder
VCDS hat noch das Engineer Menü freigeschaltet ist. @pplapp: na dann prost.
Es ist Pfingsmontag Abend und ich habe kein
VCDS / VAGCom zur Hand. Soll ich meinen Händler rausklingeln? Ist immerhin der Nachbar meines Chefs. Hab ich ne andere Chance das EngMenu zu aktivieren?
Nein hast du nicht. Du brauchst
VCDS oder das Diagnosegerät eines Audipartners sprich einen Mechanikermensch. Dürfte am Pfingstmontag Abend allerdings ein wenig schwierig werden. ;)
Hi Savarona Danke für deine Tipps! Ich werde mich morgen mal vorstellig machen und folgende Infos anliefern: Injektoren 3.0 TDI V6 Mein Fahrzeug: EZ : 09/2004 (Scheckheft gepflegt) Laufleistung : 63.750 Km Düsen TN : 059 130 277 S So...
Motor-Update??? meiener ist bj.2006 und ich kann mit sicherheit sagen das der noch gar keine updates bekommen hat (auuser mmi-hab ich selber durchgeführt). Kann man das irgendwo nachgucken welche und ob man die aktuellste version vom Mo...
Infos zur Codierung des Batteriemanagers für eine neue Batterie http://images.google.de/imgres?...