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Hi Leute! Wollte nur sagen, dass das Problem behoben ist. Hab nen Ölwechel gemacht und gleich dabei ne kleine Inspektion. Das Problem lag an den beiden Öldruckschaltern. Die waren kaputt. Gruß Jan
Hi Leute Was müßte passieren wenn ich die Steckverbindung zum Öldruckschalter trenne???
am besten Öldruckschalter wechseln!! wenn immer noch Problem da ist, Ölpumpe tauschen.. aber sollte der Öldruckschalter sein!
Mußt nur sagen, welcher! Es gibt zwei. Der für 0,3bar öffnet bei steigendem Öldruck, der andere schließt.
Hatte ich auch das Problem. Bei mir lag es daran, dass ein Öldruckschalter kaputt war und er da Öl verloren hat. Öldruckschalter ausgetauscht und jetzt kann ich auch wieder zügiger fahren, ohne, dass einem von dem Piepen die Ohren wegfli...
Dito... Öldruckschalter messen nur den Öldruck, mehr nicht. Da das Problem sporadisch auftritt wären vor allem drei Sachen möglich - Öldruckschalter defekt - Wackelkontakt/Kurzschluss im Kabelbaum - Überdruckventil schließt nicht richt...
Ein defekter Öldruckschalter ist der häufigste Fehler bei solchen Sachen! Eher selten geht die Ölpumpe kaputt! Diesen Schalter zu wechseln ist das wenigste bzw. auch das günstigste!
wie soll ich das den mit den öldruckschaltern verstehen. wo ist denn der obere und wo der untere. kann man das am tachkabelbaum ändern oder muss man an die stecker am motor
re Hatte das Gleiche Prob hab die Öldruckschalter wechseln lassen und die Ölpumpe seit dem hab ich das Prob nicht mehr. Also ist es eher Unwarscheinlich das es an der elektrik liegt.
Ich würde Dir ein Golf 3-Instrument empfehlen, das ist sehr viel einfacher. Für das Golf 4-Instrument benötigst Du andere Öldruckschalter, einen Adapter für den Tachoanschluss und zusätzlich muss der Tankgeber umgebaut werden.
anderen öldruckschalter rein, kann sein das dann die diode in der armaturentafel net geht...mit anschluß gibts oft in verbindung mit dem instrument..
es war in der tat der Öldruckschalter! da fällt mir n stein vom herzen *phew*
Nimm aber den modifizierten Öldruckschalter von Hella,denn der Originale ist absoluter Mist,sonst hast Du es bald wieder.
der ist vom öldruckschalter, wenn es der ist hat es nix mit dem ausgehen zu tun. ggf mal drosselklappe einstellen lassen/reinigen fehlerspeicher abfragen. wenn es dich dicke getroffen hat ist der drosselklappensteller im arsch
Ich habe einen AEA Habe 2 einpolige Öldruckschalter am Zylinderkopf. Der Anschluss richtung Fahrgastzelle nehme ich mal an, der ist am Motorblock, richtig??? Das ist ein Klopfsensor, den hatte der ABU noch nicht.
mach mal den öldruckschalter am kopf neu. das läuft runter und verteilt sich am ganzen block. als das bei dem abu meiner freundin war, sind wir auch bald irre geworden... guck mal danach. ist es zu 99,9%
re 1. Öldruck Prüfen is der OK dann Punkt zwei. 2. Öldruckschalter (sind 2) wechseln, oder wechseln Lassen. 3. Ölpumpe erneuern. Punkt 3 war bei mir der Fall.
ja, habs n bissl falsch geschildert, die öl leucht piepste und ich hab daruf hin gleich kupplung, motor aus und gang raus, sorry. ich fahre 10w40 kann jetzt irgendwas futsch sein? und was ist der öldruckschalter und der unterdruckbereich?
glaube ich auch das der hinüber ist! ansonsten mal fehlerspeicher auslesen, da müsste ja drinstehen ob mit dm öldruckschalter was nicht stimmt... ansonsten einfach mal austauschen, so teuer wird der ja nicht sein.
Bei mir sitzt der Öldruckschalter direkt am Ölfilter und wenn ich da das Kabel abziehe meckert mein Kombi wie wild rum von wegen Ölmangel *eg* Forrest