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ich würde gerne den Aktuellen Hankook Ventus probieren, leider gibts den auch nicht in beiden größen...
klar, das bezweifle ich auch nicht nur stellt sich die Frage warum optimieren die Hersteller nicht die Mischbereifungsgrössen so dass 0% Differenzen bei Abrollumfängen vorhanden sind. Es sei denn es hat wieder etwas mit Gewichtsoptimieru...
Sofern die
Reifen eine BMW Freigabe haben und noch ausreichen Profil, anständig gewuchtet sind. Sonst schiebt es BMW erstmal auf die
Reifen. Kann auch gut sein, dass mit den Querlenkern/ Aufhängung was nicht simmt (Gummilager, Stoßdämpf...
Hey, genau das gleiche Problem hab ich aktuell auch 255 40 r17 94W innen abgefahren, Profil wär sonst noch gut 3mm sind noch drauf. Die Drähte sieht man noch nicht, hab aber trotzdem kein gutes Gefühl dabei. Gut dass die nächste Woche ru...
... eine sehr eigenartige
Reifengröße für einen F10/11 ... :confused: Gruß Der Chaosmanager
:) Ok aber nenn mir dann ein Argument für den verfrühten Autowechsel, der nichts mit Kaufsucht zu tun hat. Es gibt keinen. Siehe GuteFrage net. Auto behalten bis zum auseinanderfallen. Selten treten defekte auf, die den monatlichen Wertv...
Noch dazu hab ich gerade im Kopf, dass die Traglast min. 97 sein müsste, oder?
Mal abgesehen davon, dass hier größtenteils nur rumgekotzt wird weil ich die Traumwelt des "was Besonderes seins durch den Neuwagen" angegriffen habe (was schon über den Geisteszustand der meisten anwesenden Mitglieder genügend aussagt),...
Ja. Gruß Der Chaosmanager
Ich habe heute neue
Reifen aufziehen lassen. Dabei hat mir mein
Reifenfachmann die vordere Felge gezeigt welche "eierte" also einen höhenschlag hatte. Er meinte sowas kann passieren wenn man mal härter über einen Bordstein fährt und runf...
Naja, dass die RFT "härter" sind liegt wohl eher an der Natur der Sache. Immerhin wird dort mehr Material verbaut um die "Härte" der
Reifen zu steigern, eben um die Sicherheit zu schaffen, dass der
Reifen auch ohne Luft seine "Form" beh...
Vermutlich spürt man den Unterschied kaum wenn man große flache
Reifen fährt z.B 245/40R19. Bei normalen 17 Zoll
Reifen 225/55R17 ist es deutlich spürbar. Gemeint sind nicht unbedingt die Abrollgeräusche, eher die Stöße.
Mal ne blöde Frage: was ist die Alternative zu Runflat? - Ersatzrad? 245er Schlappen im Kofferraum das ganze Jahr Spazierengehen, na super. Unabhängig davon im Anzug
Reifen wechseln? - Tirefit? Ne ist klar, bei strömenden Regen, Nachts ...
Seltsamerweise nimmt das Verteilergetriebe offenbar keinen Schaden, wenn bei der Limousine mit xDrive die Mischbereifung geliefert wird. Gruß Der Chaosmanager
Hallo hast Du evtl. ein Foto wie dies dann aussah ?
...wie der Name "Runflat" sagt, kann man auf einem platten RFT - langsam - weiterfahren, ohne die Felge zu beschädigen, was bei einem Normal
reifen passieren kann. Kaputt ist er trotzdem und muss ersetzt werden. Ob der "Mobilitätsvorteil...
so sah mein RFT platt definitiv nicht aus, komische Sache.
Nochmal zum Bild. Ich vermute, dass ein Runflat
reifen nach entsprechender Bearbeitung ohne Luft wirklich so aussehen kann. Die versteiften Flanken halten ohne Luft halt nur ein paar KM und geben dann irgendwann auf.
Ein paar km sind lt BA (vom F25) zwischen 80 und 200 ... je nach Beladung.
Dem Profilbild nach scheint da mehr nicht zu stimmen als RPA Funktion oder RFT ja oder nein. Das Profil verliert man so nicht eben mal auf 100 km.