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und jetzt mal abwarten wie lange das ganze hält;) war letzte Woch bei meinem :) und da stand mein alter B7 2.0TDI in der Werkstatt, hat jetzt 115.000km runter. Hab ihn damals (2005) bei 6.000km chippen lassen und siehe da, knapp 100.000k...
Schreib mal an: maikgross@gmx.net ich sende dir mal ein Datenblatt zu. Der Unterschied ist wie bei deinem jetzigen Fahrzeug auch deutlich spürbar. Bitte Motor und Baujahr angeben...
Hatte meinen A4 B5 auch bei ca. 35000 Km von 115PS auf 140 PS gechippt (SKN). Bei ca. 130000 km musste der Zyoinderkopf runter, da das Auto Wasser verbrauchte. Ursache war ein verzogener Zylinderkopf. Ich schieb das ganze auf überhöhte M...
Es gibt wirklich auch genug TDI´s mit Zylinderkopfschaden die nicht getunt sind, ehrlich... Auch bei einer Motorleistung um die 100.000 km. Von Zusatzsteuergeräten würde ich die Finger lassen. (eigene Erfahrung) Ich habe schon mehrere ...
also jetzt juckts richtig: mtm bietet für 750€ ohne Einbau ab 01.03. bis 14.03. 199kw... bin ich der erste, der hier posten wird?! :confused:
Vielleicht liegt es aber wirklich einfach daran dass den Leuten die 211 PS völlig reichen!!! Also bei mir ist es jedenfalls so. Das Auto geht laut Tacho (digital) 247km/h und vom Abzug her ist er von der Ampel weg auch gigantisch. Daher...
Jetzt juckt es mich aber auch, hab zwar nur den 1.8, aber für den Preis! Bei Abt würde man das doppelte zahlen.
Fast. Man muß noch zur Zulassungsstelle und die Leistungssteigerung eintragen lassen. Grüße, Marco (der bei der Versicherung auch nicht mehr bezahlen muß :) )
was für ein "einbau"? :confused: die orig. SW wird über OBD ausgelesen, optimiert und wieder eingespielt, da wird nix aus- od. eingebaut! oder ist hin- und herflashen per OBD beim 8K nicht mehr möglich? ich kann dir auch sagen, warum di...
Ich würde die Kats belassen, die bremsen nicht großartig. Und gute 240ps erreicht der 2.0TFSI schon im Serienzustand (ich beziehe mich jetzt auf den 211er, ok meiner nur 227ps ;-) aber ein Buddy hat mit der Vbox 250ps/360Nm an seinem gem...
absoluter quatsch! :rolleyes: hat dein kumpel bei 250ps/360Nm vielleicht schonmal dran gedacht, dass seine messung fürn hugo ist? das erreicht nämlich gerade mal ein gechippter 2.0TFSI! und 300ps mit dem IHI... sorry, aber wenn man kei...
Zu der OBD-Thematik: das gleiche Problem gibts bei 2.7TDI auch. Es handelt sich um einen "virtuellen" Speicher, der in einem gewissen Zeitfenster die Werte mit den "reellen" Speicher abgleicht. Der reelle ist über OBD programmierbar, der...
und was soll mir der thread sagen? erstens gehts da um den alten TFSI und zweitens will der ihn auf K04-lader umbauen! zeitweise werden noch behauptungen ohne jegliche grundlage in den raum geworfen! der einzige, der da ahnung hat, ist R...
Vor dem Tuning kann ich dir eins anbieten. Aber Aufgrund der Serienstreuung vom Tuning Abstand genommen :rolleyes:.
ist er auch nicht! der GTI-motor hat kein ValveLift, die anderen komponenten sind aber gleich! hier gings eigentlich drum, dass der lader einfach nicht viel mehr als 270ps kann, ValveLift hin oder her! ;)
52 PS Verlustleistung.....? Oder interpretiere ich das Diagramm falsch? Das ist ein bißchen happig wie ich finde.... Grüße sline27
Das Valvelift bringt nur was im unteren Drehzahlbereich sonst hätte der GTI (210PS) nicht die gleiche Leistung wie der A4 (211PS)
o man leute bitte hört endlich auf die 2 Motoren zu vergleichen das macht 0 Sinn das Valvelift System bringt in jedem Drehzahlbereich Vorteile so einfach ist das auch wenn hier die GTI Fraktion gerne mitreden möchte es ist halt kei...
Beide haben den EA888 Motor und 210 PS sind 210PS. Für Unterschiede in der Höchstgeschwindigkeit bei nahezu gleicher PS Leistung ist in erster Linie der unterschiedliche Cw Wert verantwortlich. Der Golf VI GTI hat einen CW Wert von 0,31....
der CW Wert sagt doch einen absoluten scheiss aus meine Reifen haben eine höhere Stirnfläche wie der ganze Golf :D