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Hallo, gerade die 315.000km geknackt mit dem ersten Motor und dem 2.Getriebe. Neues Getriebe gab es bei 98.000km. Motor ist ein 2.7TDI CANA Bj.09 FL mit einem MT Getriebe. Gewechselt bisher, Riemenscheibe,
Drosselklappe und der Diferenzd...
Moment mal, hier geht gerade irgendetwas durcheinander. Zwei Gestänge wurden angesprochen, da hatte ich die Drallklappenantriebe (je einen pro Bank) angenommen. Der jetzt verlinkte Beitrag zeigt die
Drosselklappe, deren Auswirkungen sich...
Leute Leute, ich wollte zur Problemlösung beitragen! Was ihr hier gerade macht ist absolute Kleingeisterei. Vom Y-Stück (auf dem der Turbolader sitzt) führt ein Schlauch (der reißt gerne) zur Regelklappe (Abgas durch Kühler oder direkt ...
Morjen, ich habe folgendes Problem an meinem A6 4F, 2.0 TDI, BRE, Bj 2007. Karosse 225.000 km, Motor angegeben mit etwa 130.000 km, aber das weiss man ja nie so genau. Wenn das Auto warm ist und ich vom Gas gehe und einfach nur rollen...
klar, aber bei den Dieselmotoren gibt es auch schon mal andere Kosten auf die man sich einstellen sollte: defekter Schwingungsdämpfer, defekter AGR-Kühler, ausgeschlagene oder verkokelte Saugrohr- und oder
Drosselklappe(n), zugesetzter ...
Das mit der Stellglied-Diagnose hab ich schon gemacht die
Drosselklappe wird angesteuert. Ich habe jetzt mal alle Fehlerspeicher durchackern lassen und es sind einige Fehler ausgespuckt worden die auf zu geringe Spannung hinweisen. Währe...
Du hast bereits zwei mögliche Gründe selbst genannt. Einen dritten gebe ich noch dazu:
Drosselklappe bleibt mehr offen, als konstruktiv gedacht. Mehr Frischluft - mehr Wärmeabtransport in der AGA.
Entschuldigung habe ich vergessen zu erwähnen, die KGE wurde bei Audi gewechselt, da wurde keine neue dichtung verbaut und den Fehler dass er Falschluft zieht konnten sie nicht beheben. Frustriert bin ich zu einer Werkstatt die sich auf ...
@adamwest Tauschen lassen...heißt es hat keiner gereinigt:);) Somit war vielleicht gar nicht das AGR-Ventil defekt !! Deiner AGR verschmoddert... im Aluteil.... Über die SuFU im Forum schon öfters dargestellt.... schua mal hier: Das S...
Vielleicht solltest Du den Mechaniker wechseln, wenn der nicht klarkommt. Ich würde als Erstes den Öldruckschalter ersetzen und dann mal nach dem AGR-Bypass im Saugrohr hinter der
Drosselklappe schauen. Versendete Beiträge kann man ü...
Danke für die schnelle Antwort. Habe nun den Turbolader Einlass mit der Hand getestet. Der zieht ordentlich Luft an und beim Gasgeben meint man es zieht einem die Hand fast rein. Vor der
Drosselklappe kommt auch ordentlich Luft an wenn ...
--> Warum sollte der Turbo Luft ansaugen wenn er zerbröselt ist? --> Oder warum sollte aus dem Schlauch vor der
Drosselklappe dann Luft herausdrücken, welche vom Turbo kommt?
vermutlich reden wir nur aneinander vorbei. Wenn der LMM defekt ist liefert er falsche Werte und wenn er abgesteckt ist liefert er auch falsche (gar keine) Werte, oder nicht ? Übrigens wird die Plausibilität des LMM (laut SSP 325) übe...
Anfangs war es eher, wenn der Motor noch kalt war und dann verschwand es wieder. Aber als ich es zu meinem Bekannten zur Reparatur gebracht habe (60 km Autobahnfahrt) hat er bei 120 km/h fast durchgängig geruckt. Er sagte, dass das Ruck...
Das qualmen ist seit ein paar Monaten immer sobald er warm ist. Stimmten tut er direkt nach dem starten Die Bilder der Messwerte hänge ich als Bild an Das mit dem AGR werde ich mir mal anschauen danke dafür Den Fehler von der Drosse...
Mit der Beschreibung kommt man nicht wirklich weiter. Ich würde nach einem Bauteil suchen was sich in Abhängigkeit der Drehzahl und dem Drehmoment im Eingriff ist, z.B
Drosselklappe / Saugrohrklappen (Stellantriebe), VGT vom Turbo, AGR (...
Hey, vielen Dank für die Hinweise. Eine kurze Frage noch: Warum ist denn der Luftmassenmesser kein heißer Kandidat? Die Ist-Werte passen doch gar nicht zu denn Soll-Werten. Muss das so? Und noch eine Frage: Warum läuft die Karre ohne Pr...
Sekundärluftpumpe Bank 1, Durchsatz zu klein. Was für einen Durchsatz soll es denn bei der Sekundärluftpumpe geben? Eher in der
Drosselklappe oder nicht? Aber die Fehlerauslese zeigt , erneut Sekundärluftpumpe an. Komisch, Sentinel hast ...
Hast du bei der
Drosselklappe wo das AGR eintritt, diese Verengung, auch mal komplett gereinigt?
Ich konnte Dank diesem Forum viel selber machen. Sonst wären solche Dinge wie Injekoren- und Glühkerzenwechsel, defekte
Drosselklappe oder Kompressor Luftfahrwerk nicht bezahlbar gewesen.