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Japs, Ventile kontrollieren steht bei 24tkm an und meistens reicht die Kontrolle. Würd ich mit ca. 300,- ansetzen (ich hab vor 2 Jahren 210,- gezahlt) + 100,- Zündkerzen (PC35 FSport brauchte die blöden Iridiumkerzen).
Das ist ein guter Hinweis mit dem Ventilspiel. Das wird ja bei allen Modellen bei ca. der gleichen Laufleistung fällig sein. Kann ich ja einfach vor einer eventuellen Besichtigung recherchieren.
Dran denken, dass bei 24tkm die ventilspiel kontrolle dran war oder ist. Die erste steht kurz davor. Alle die drüber sind, sollten die 24er per rechnung belegen können. Preise setz ich ab 400€ an...
Man kauft auch nichts aus Italien, nicht weils oft kaputt gehen aber der Unterhalt teurer ist. Und Sachen festgammeln, die bei nem Japaner eben nicht festgammeln.
Das wollen die doch eh nicht hören. Dann kommt wieder sowas wie, das war ein Einzelfall und so. Puhhhhhh...... @TE. Nimm KEINE Ducati. Viel zu teuer, gehen nur kaputt, stehen mehr in der Werkstatt, etc. :rolleyes::rolleyes: Nimm so nen ...
sorry mein Fehler. Ich hab jetzt die Baureihen verwechselt. Ich meinte natürlich PC37. Habe die PC35 mal gegoogelt. Die ist mir leider zu alt, was die Optik angeht.
Und wo ist die PC35?
Hm dann sollte ich wohl doch mal nach Mopeds mit mehr Laufleistung schauen. Ich habe aktuell sechs motorräder geparkt, die bei mir in der Nähe stehen. (100km Umkreis zu 58097) Die Günstigste ist eine PC35 für 4000€. Bei mir fallen al...
Spontan würd ich immer wieder zur CBR raten, bis auf Laderegler und rasselnden SKS passiert da nichts. Kannst auch ruhig nach ner PC35 FI schauen, die gehen für 3000,-. CBR600 RR PC40 gibts auch mit ABS aber erst ab Mopf und da nur opti...
War kein Tipp, war ein Beispiel. Ich habe die schon vor zwei Jahren verkauft. Sollte nur als preisliche Orientierungshilfe dienen. War im übrigen damals 20 Minuten online und dann am Telefon verkauft.
Die neue A2-Regelung ist, dass man maximal 35kw fahren darf, das Motorrad ungedrosselt aber höchstens 70kw haben darf. Damit fallen fast alle 600er-Vierzylinder bis auf die Kreuzbraven oder Uralten raus. Spricht ja nix dagegen, sich e...
Okay danke gut zu wissen. Das lasse ich mir mal gut durch den Kopf gehen. Ich halte fest: Vernunftsentscheidung: CBR PC40 mit ABS Geheimfavorit: Daytona 675. (Die muss ich mir noch irgendwie Ausreden) ;) Gruß
Wenn die "neue alte" A2-Regelung in Deutschland umgesetzt wird, dann darf kein Motorrad mehr mit A2-Führerschein gefahren werden, das ohne Leistungsreduzierung mehr als 96PS hat. Damit fallen praktisch alle 600er Supersportler für Fahran...
Das habe ich jetzt schon an anderer Stelle gelesen. Aber ich verstehe ich das denn genauer nachlesen? So ganz steige ich bei der neun A2 Regelung noch nicht durch und warum die 600er jetzt weniger begehrt sein werden. Was würdest du mi...
Die 600er-SSP-Preise werden noch deutlich unter Druck geraten. Wenn die nachrückenden A2er feststellen, dass sie in Kürze keine mehr fahren dürfen, wird es peu a peu ein Überangebot geben. Bisher wurden die ja quasi "vererbt" an die nä...
Dann bin ich raus, ich kann nur "kleine" Hersteller :) P.S. Brauchste Adressen von Leuten die sagen: Nie wieder Honda .... oder Suzuki .... oder Yamaha ..... oder Kawa? ;) Gruß Andi
Triumph kommt leider nicht in Frage. Hab mit der Marke und generell mit kleineren herstellern einfach schlechte erfahrungen gemacht. Dazu kommen die Teilepreise
Ich würde die 675 Daytona von Triumph noch mit in die Auswahl aufnehmen! http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Ein Freund von mir kaufte auch eine CBR, die in das Baujahr passt. Bei einer farblichen Sonderedition war kein ABS erhältlich. Die "normale" CBR hat es gehabt...
Preisbeispiel: 3400 Euro. EZ 2005, 14 TKM, kein ABS. Die Optik finde ich ganz okay.