Suchergebnis (6.489 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi A6 4F
- Suchbegriff: Tuning
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Es bleibt nach wie vor ne raildruck Manipulation. Das hat nix mit
Tuning zu tun. Ähnlich wie beim 1.9 tdi das 10 Cent
tuning durch manipulieren vom Diesel Temperatur sensor
@Torsten H aus B Wie ist dein Mechaniker ohne weiteres an den Ladedrucksensor gekommen? Hab sonst nur gelesen das die Front ab muss. Das will ich natürlich vermeiden..
Also hat dein BMK keinen DPF wenn du 5w40 fährst. 15tkm Intervall ist top. Würdest du in Deutschland wohnen könnte ich dir eine Firma empfehlen. In Österreich kenne ich mich leider gar nicht aus. Du solltest beim
Tuning auf jeden Fall ei...
Mit dem 242PSer habe ich keine Erfahrungen. Den habe ich aufgrund der Anfälligkeit, die aber wohl beseitigt sein soll, wenn man die Injektoren getauscht hat, nicht gekauft. Aber theoretisch sollte es dir bei einer Leistungssteigerung ent...
Dann ist das kein Angebot, bei dem ich überstürzt zugreifen würde. Bei wem würde es denn gemacht werden?
Für die Wiedererlangung der Betriebserlaubnis ist ein TÜV-Gutachten nötig (ähnlich einer ABE, falls es dir geläufiger ist), mit dem bei der Zulassungsstelle dann die Fahrzeugpapiere auf die neue Leistung korrigiert werden können. Das Gut...
Auf ihrer Webseite steht, dass das Gutachten auf Anfrage zu bekommen ist. Ich persönlich brauche es nicht, weil ich es nicht eintragen lassen möchte.
Ich würde trotzdem fragen, wie viel es kostet und falls es nicht so teuer ist, dieses mitnehmen. Sieht beim Wiederverkauf auch besser aus.
Ist doch nur Software, die höhere Einspritzmengen gestattet. Kein Einfahren nötig!
Ja man liest immer wieder über das Adaptieren usw., dass das Getriebe etc. sich noch adaptieren muss usw. Es wird laut Tuner auch der Ladedruck ein wenig erhöht sowie Einspitzzeit. Verbrauch soll um etwa 5-10% sinken (angeblich Erfahrung...
Bedeutet also wenn man normal fährt, wird man keinen Leistungszuwachs wahrnehmen? Mir wurde etwas anderes versprochen, es müsste auch so spürbar sein.
Beim beschleunigen sollte es sehr wohl bemerkbar sein. Beim konstant fahren bist du quasi unbeschleunigt, da merkt man das natürlich nicht (außer in vmax-Nähe). ;)
Die Vmax wäre mir eher egal 250 reicht. Interessant wäre, dass er mit mehr Zupf und Biss dorthin kommt.
Ok. sagen wir 280 genügt.:cool: Anderes Thema. Schon ein paarmal hab ich mir beim Betätigen des Kickdowns gedacht, der is ja auch fast umsonst. Der Diesel hat in diesem Drehzahlbereich einfach keinen Biss mehr. Deshalb ist der Kickdown...
Richtig, ich habe auch lieber manuell früher hochgeschaltet. Der V6 Diesel hat Drehmoment und das Getriebe ist eher für einen Benziner abgestimmt, wie ich finde.
Wenn es beim 4f per Software deaktiviert wird, ist es physisch immer noch offen/durchlässig. Es ist zusätzlich erforderlich den AGR Kanal zu verschließen.
Siehe meine Signatur! Sportluftfilter gibt es nur geölte für unseren und da würde ich die Finger von lassen! Ausserdem bringt das eher... Nuancen mehr oder weniger. Einmal im Jahr einen frischen Papiertiger rein und gut.
Meinen habe ich bei 135tkm optimieren lassen auf 550NM 285PS. Vmax vorher mit Mühe 250km/h danach 272km/h bis 260km/h deutlich besser als vorher. Der Unterschied macht sich schon gut bemerkbar aber man gewöhnt sich schnell dran. Mit 215t...
Ich tue es auch nicht bei Wetterauer, sondern bei einem anderen Tuner. Sie programmieren auch selber im Haus, ist also eigene Software. Aber ich denke, sie nehmen sich alle nix.
Doch es gibt schon Unterschiede glaub mir. Selbst erlebt 2 Tuner gleiches Auto Unterschied wie Tag und Nacht.