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das Problem ist das Metall, welches an der Dose dran ist! Der Die Dose deines Links ist für einen 2,0 TDI ich bin mir nicht sicher, ob ich das Metall von der Dose trennen kann ohne etwas zu zerstören! wenn es möglich ist, dann spricht n...
Hier gibt es die Unterdruckdose um €16,50.- (Versandkosten kommen noch dazu). Dort steht die Nummer 03G129061C, nach der hab ich gesucht und bin so auf den ersten Link gekommen. Hab ehrlich gesagt dann gar nicht mehr registriert, daß di...
In diesem Thread geht es auch um die Unterdruckdose, vielleicht gibt es ja da bereits Erkenntnisse. Und vielleicht könnte/sollte man diese beiden Threads zusammenführen.
An dem BMK würde ich nichts machen, nur froh sein, dass er läuft. Nein, mal im Ernst: Mit Kat wirst auf Dauer vielleicht nicht immer (je nach Temperaturverhältnissen) die programmierten 300PS haben, aber der Weg mit DPF,
AGR etc klingt g...
Wenn du flott bist,würde ich mal sagen 3-4 Stunden! Einspritzleitungen brauchst du nicht neu.Sämtliche Dichtungen würde ich mir noch besorgen und die Schlauchschellen dazu,weil die alten musst du aufschneiden(Öttiker System).Wenn du das ...
Ich finde er hat nicht genug Leistung. Es ist ein abt Turbo verbaut er soll 310 ps haben
Ölfiltergehäuse ist bestimmt ne riesen sauerrei. Kann ich es auch ohne ablassen des kühlwassers machen? Sind zwei wasserschläuche richtig?
Ölfilter lockern,dann 30min.warten,dann Filter rausnehmen,kommt kein Tropfen Öl raus.Dann das Gehäuse mit den 4 Torx (je2pro Schelle)herausschrauben.Wenn du das Wasser nicht ablässt läuft das ganze V mit Wasser voll!Eventuell auch durch ...
Ok. Kannst du mir noch sagen welche Dichtungen ich alle benötige bzw hast du sogar eine Liste?
Hallo zusammen, Ich bin ebenfalls ein A6 2.8 l 4f Bj 2011 Besitzer und hab im Moment mit wiederholter Verkokung des
AGR Ventils zu tun und weiß nicht so recht was ich machen soll. Ist jetzt das zweite Mal innerhalb von 2 Jahren (1:98000...
Eigentlich wollte ich die Drosselklappe und den
AGR Bypass reinigen. Auf den Bildern hier ging das Teil auch nur ein kleinen Stück weiter als die
AGR Abzweigung, bei mir sieht das ganze aber komplett anders aus
Bist du denn damit bei Audi gewesen oder in einer freien Werkstatt? Mir wurde das jetzt auch nahe gelegt was am Steuergerät zu ändern, nur habe ich da ein bisschen bedenken weil es keine Audi Werkstatt ist. Gruß
Moin, wenn ich ein betroffenes Auto hätte, würde ich die Nummer auch aussitzen wollen. Warum sollte ich irgendeine zweifelhafte Modifikation an einem zumeist gut funktionierenden System vornehmen lassen wollen? Ich kann mir nicht vors...
kontaktiere mal @yahya87 hier im Forum. der kann dir da helfen
Das kann ich nur bestätigen. Der Aufwand den raus zu bekommen ist schon sehr hoch. Sicher muss man nicht alles tauschen, was Audi tauschen möchte. Aber der :) handelt ja nur nach Anweisungen. An deiner Stelle würde ich mir noch einen ...
Wie lautete denn überhaupt der Fehlercode?
Mein Audi hat ca. 165000 Km drauf und die 2.100 € sind Netto.
LMM ist ok. Turbo ist ok. Kannst Du nochmal das
AGR mitloggen (inkl. Turbo und LMM). Ich denke das
AGR ist zugerußt und öffnet/schließt nicht richtig .... auch wenns schonmal getauscht wurde.
Ein defektes Teil im
AGR kann zu einer Verschlechterung des Fahrverhaltens führen (Leerlaufprobleme, Ruckeln, Leistungsverlust oder im schlimmsten Fall der Motor geht in Notlauf). Vermehrte Rußansammlung / Verkokung, hervorgerufen durch...
Klar kann ich machen ;)