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Rücklaufmengen bei piezzos kenne ich nicht. Bei den Magnetventil
injektoren wären 50ml in 3 min bei warmem motor normal. Wie viel kam denn da überall raus?
Neben dem M54 ist der N52 der letzte gute Sechszylinder, da er noch keine Direkteinspritzung hat. Beim N53 ging dann das Drama los, mit solchen Geschichten wie 450€ für einen Injektor und erforderlichen Spezialwerkzeugen für nahezu jeden...
Servus Dirk, hast du dein Problem nun mittlerweile gelöst war es ein Injektor??
Ich glaube nicht, dass das Problem am Dieselpartikelfilter liegt. Ich würde lieber untersuchen, warum der Motor nicht ruhig läuft. Ist ein Injektor defekt oder hat ein Zylinder eine zu geringe Kompression, entsteht zu viel Ruß, der den P...
Ja natürlich. Bei einem defekten Injektor entsteht zu viel Ruß, sodass sich der Filter sehr schnell füllt.
Als ,,NEU,, anmelden ist nicht unbedingt notwendig,sofern kein Hinweis erfolgt Aufgrund fehlender Restlaufzeit. Ich Tippe auf ein Problem in der Gemischaufbereitung. Wollte ich beim erstenmal DPF auch nicht wahr haben. Gemacht, vier Woc...
Für 2000€ würde ich den Wagen definitiv kaufen. Und bezüglich der
Injektoren kann man auch mal einen dafür entwickelten Reiniger in den Tank kippen und mal schauen was das bringt. Zur Not kann man die von Profis reinigen lassen. Da muss ...
Wird aber eher nicht an den
Injektoren liegen. In Internet gibt es zahlreiche Videos von diesem Phänomen - soll wohl häufig an der WÜK liegen.
Guten Abend, habe mal ne Frage zu
Injektoren Reinigern habe hier so ne Flasche von LM sollte man sowas mal abundzu reinkippen zur Vorbeugung oder eher nicht? Wenn ja wie oft sollte man dies tun?
Okay alles klar, ja ne die
Injektoren sind im mai neu gekommen und seitdem denke ich mir lieber Vorsicht als Nachsicht haha
Bei neuen
Injektoren halte ich das für überflüssig. Bei meinem Volvo habe ich jetzt sowas reingekippt. Der hat 342.000 km auf der Uhr. Spürbar ist das nicht, schaden wird es aber auch nicht.
Hast du die Möglichkeit die Live-Werte der
Injektoren während der Fahrt auszulesen?
Aber wenn die
Injektoren defekt wären, liefe der Wagen doch auch im warmen nicht normal ? oder kann sowas sein das er normal läuft wenn er warm ist ?
Hydrotickern klingt anders. Das klingt eher nach lautem Tickern von den
Injektoren. Ich würde mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Deine Kühlwasser Temperaturen sind Ok für einen N53
Hm okay alles klar danke dir,
Injektoren sind eigentlich alle neu gekommen im Mai :/
Ja das stinken habe ich jetzt leider schon seit August da mache ich mir keinen Kopf aber das tuckern was ich meine ist wirklich nicht das von den
Injektoren das kenne ich ja
Da wird wohl ein Injektor zu viel in den Rücklauf drücken. Druck zu niedrig. Wenn da schon diesel drin steht würde ich den mal tauschen.
Heute habe ich mal den Rücklauf geprüft und tatsächlich ist wohl injektor 4 defekt. Würde gerne ein Bild hochladen aber irgendwie funktioniert das net.
Was war denn alles ab? Nur die
injektoren? Dann schauen, ob alle Hochdruckleitungen fest sind. Waren drucksensor oder Druckregelventil ab? Sind alle Stecker wieder drauf?
Wie kann ich die
Injektoren testen? Laptop mit den üblichen Verdächtigen drauf installiert habe ich. Also Rheing… I*pa etc. Freundliche Grüße Luca