Suchergebnis (8.586 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- BMW 5er F07 (GT), F10 & F11
- Suchbegriff: öl
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Das RUP soll eins der besten Öle überhaupt sein. Ich fahre es auch und bin sehr zufrieden. Ich denke, 5W40 ist grundsätzlich besser, insbesondere für die Steuerkette.
Ich fahre im F11 520D Mobil1 ESP 0w40 Seit vielen Jahren alles top ohne jegliche Probleme
Ich kann’s mit Ravenol aus eigener Erfahrung für die LL-01-Fahrer mit dem VST 5W-40 nur bestätigen. Ich vermute das Wolfram in beiden Formulierungen, welches wesentlich besser als das gängige Molybdän als Verschleissschutzminderer ist. ...
OhOh! Vorsicht Ketzerei! Das ist keine (Raketen-)Wissenschaft, sondern für einige Verrückte hier eine irrationale Religion was in den Motor eingefüllt werden darf, welche Wunder es vollbringt und wie lange es drin verbleibt.
Warum? Wie kommst du darauf? Hab ja gesagt muss im November zum Service. Das ist Herbst;) sobald Gratis Service bei bmw durch ist (in 2 jahren), schütte ich 5w40 rein
Erst mal ja, sieht so aus als käme es aus der Kopfdichtung. Das kann aber auch täuschen. Denn wenn es z. B. vorne aus der VDD kommt und durch den Wind an der Kopfdichtungskante nach hinten läuft und genau dort eine Luftzug von unten abb...
Überlege gerade, wenig Antrieb auf der VA bedeutet ja, daß die Kupplung im VTG weiter offen / offen oder zu rutschig ist... Ergo, entweder war Dein VTG schon so verschlissen, dass die Partikel im Altöl schon zu mehr Reibung geführt hab...
Hmmm , keiner zwing dich irgendetwas anderes zu Unternehmen. Fahr doch was du willst, " Ist mir auch egal " , dein Wagen ,deine Reparaturen.
Es gibt schon lange keine Sommer/Winteröle mehr!° Wo lebt Du eigentlich mit Deinen BMW?:confused: Es geht nach KM, oder Jahre.
Das Öl ist nicht original ZF, jedoch verwendet der Mechaniker dieses Öl, Name fällt mir jetzt nicht ein, mindestens 3 mal in der Woche für seine Kunden.
Es müssen keine Additive beigemischt werden. Dabei sollte man auch vorsichtig sein weil sich manche Additive nicht mit den Reibbelägen vertragen. 1l reicht. Spätestens bei knapp 800ml läuft es aus der Nachfüllschraube
Ich habe ihn gefragt! Es interessiert mich persönlich halt, ob er es vorbeugend macht oder etwas negatives bemerkt hat und es deshalb macht. Oder ob es so in den Wartungsintervallen vorgesehen ist nach der Kilometer Laufleistung. Ich fra...
Ich mache es vorbeugend. Ich wechsele alle Getriebeöle nach ca. 100 tsd km. Grund: Ich möchte die Getriebe möglichst viele km ohne Probleme und ohne Reparaturen fahren (über die Lifetime hinaus).
Ist pauschal natürlich immer schwer zu sagen ohne entsprechende Diagnose. Die Öltemperatur ist ablesbar und es gibt bestimmt Softwaretechnik, die bei zu heißem Öl die Motorkontrollleuchte aufblinken lässt und das Auto in das Notprogramm ...
Es gibt auch Alternativen zum BMW DTF1 Sternenstaub. ZB von Ravenol. Wenn du unbedingt das VTG "spülen" willst mach den Wechsel, fahr 100km und wechsel nochmal. In den Diffs habe ich 75W140 GL5 von Liqui Moly mit Ceratec drin. Ceratec ...
Vielen Dank an Euch für die Hilfe! Mir fehlt das Talent dort etwas herauszuhören. Bin erstaunt, dass ihr sogar heraushört, dass es die obere Kette sein müsste. Danke nochmal! Frisches Öl ist gerade gewechselt worden im Zuge des Turbolad...
Macht sich keiner Gedanken darüber, dass bereits Späne vorhanden sind und ggfs. in der Ölwanne liegen. Dachte die modernen Ölfilter haben einen Bypass, welcher im Kaltstart oder bei verstopftem Filter das Öl direkt und ungefiltert in die...
Ich pushe nichts, sondern gebe dem TE einen Tipp, wie und wo er Antworten auf seine Fragen erhält. Und für eine "Öl-Frage" sollte ein Öl-Forum nicht das schlechteste sein. Ich glaube, damit haben auch die Macher von Motor-Talk kein Probl...
Dem 40er Öl wird gemeinhin eine verschleißmindernde Wirkung insbesondere in Bezug auf die Steuerkette, die ja im N47 problematisch ist, zugeschrieben. M.W. hat VW für ihre problematischen Motoren generell von 30er auf 40er Viskosität umg...
Das heißt das 40er Öl ist besser für die Kette ? Wie schaut es da beim Kaltstart aus mit dem 40er Öl ist ja dicker macht das was aus ? Würde es was ausmachen wenn man jetzt nach 9 Jahren 5W-30 auf 5W40 umölen würde bei einer Laufleistung...