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Aufgrund dieser ganzen Themen zweifel ich echt grad die Haltbarkeit des 7er an...
Hmm, komisch, du trittst an der Ampel aufs Gas und er geht sofort los?
Alles korrekt* :D *Kleine Einschränkung: Das Fahrzeug generell nicht im N Gang rollen lassen. Besonders dann nicht, wenn der Motor aus ist (Getriebeschaden!). Heißt: Abschleppen geht eigentlich nur wenn mindestens die Vorderräder auf de...
warum sollte man in N ausrollen lassen ? verbraucht mehr sprit als wenn ich einen Gang drin habe.
Ja, 312er sind schon fein. Würde ich gerne schneller fahren an der Stelle aber dann kostet mich die Abfahrt warscheinlich mehr Reifen als ich Sprit spare. Habe einen 205/60 als GJR ... da geht richtig was ab von. Und tieferlegen mit N...
Der 1,8 hat einfach schneller und leichter sein Drehmoment zur verfügung (ich rede nicht von dem max- Drehmo was beide erzeugen!!!!), da er aus mehr Hubraum schöpfen kann... ist so, bleibt so. Gerade dieser Umstand wird sich in Verbindu...
Im Prinzip musst Du nichts beachten. Höchstens, dass Du beim Einlegen von P wirklich stehst nicht noch rollst.
Am Anfang den linken Fuß bewusst zur Seite stellen, man neigt sonst dazu den Fuß zum Kuppeln zu verwenden. Da das Bremspedal sehr breit ist, endet das dann in deiner unkontrollierten Vollbremsung :D In diesem Zusammenhang hätte ich auch...
Oh sorry, habe den Zusatz des noch gezogen werden glatt überlesen. Bei "unserer" Waschanlage geht die Ampel auf grün wenn man schon nicht mehr gezogen wird.
Dann deckt es sich mit meiner Vermutung bzw. dem was ich dazu bei VW direkt gelesen/gefunden habe ;) Danke für die Antworten!
Meine Verbrauch beim 1.4 TSI mit
DSG sind ähnlich hoch wie bei dir. Im Mix aus Landstraße und Stadtverkehr liege ich bei 8,2l. Vermutlich ist es auch der Ausstattung geschuldet (Panoramadach,
DSG, Highline, Assistenten). Was bei mir feh...
@ Boval Das gleiche hab ich auch mit meinem, gleicher Motor und Leistung. Hab jetzt knapp 4TKM und immer noch gleich. Das stört mich auch im 2. Gang. Hab schon an eine Tuning-Box gedacht, damit hatte ich das Leistungsloch bei meinem alt...
Die werde ich mir mit Sicherheit zu Gemüte führen. Darf am Montag dann endlich die Bude abholen obwohl sie schon knapp 2 Wochen beim Händler steht... :rolleyes:
Doch geht... sogar ohne Sperre von 'R' nach 'D' und umgekehrt... das aber nur bei niedriegem Tempo z.B. für das freischaukeln...
Die Hold-Funktion wäre noch erwähnenswert. Wenn Hold dauerhaft aktiviert ist, hast du keinen Kriechgang, welcher beim parken und beim (Stop & Go) anfahren sehr angenehm ist. Daher aktiviere ich Hold nur, wenn ich an einem steilen Berg ...
PS: wärend des fahrens kann man ohne Sperre immer zwischen 'D' und 'N' wechseln...
Immer das Fahrzeug mit gezogener Handbremse abstellen! Denn nur P geht zu sehr auf den Sperrbolzen im Getriebe!
Da das Auto im Stand durch Autohold gehalten wird, braucht man den Fuß nicht auf der Bremse zu haben. Im Stand sind die Kupplungen dann auch komplett getrennt. Das schleift also nichts.
Weil? Das ist eine der besten Funktionen, die in den letzten Jahren serienmäßig in die Autos eingeführt wurde.
Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, daß dabei die Räder nicht durchdrehen. Man bräuchte vermutlich Allradantrieb oder Spikes.