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Ich möchte mir voraussichtlich im September 2009 einen A6 Avant 4F als Gebrauchtwagen kaufen. Ok, bis dahin ist es noch lange hin, aber ich mache mich schon jetzt langsam schlau, um später gut informiert zu sein und keinen Fehlkauf zu tä...
Da hast du recht! Mir kommt auch nix anderes mehr in die Garage... :cool: Aber trotzdem kann ich es verstehen, wenn sich jemand aufgrund fehlender Notwendigkeit und besserem Kaufpreis gegen einen quattro entscheidet.
Auch in nur einem Jahr nur 15000km kann das gute Stück Werkstattbesuche hinter sich gebracht haben. Deshalb IMHO: bei Gebrauchten immer die Historie checken, egal wieviel km und wie alt... Gebraucht ist eben gebraucht. Gruß, Andreas
Ich finde den Preis zu hoch, auch wenn er in 3 Jahren nicht mal 20tkm gelaufen ist und top aussieht. Persönlich würde ich von einem Gebrauchten mit Tuning die Finger lassen, muss aber jeder selber wissen.
Dir ist aber schon klar, dass alle zugelassenen Felgen/Reifen Kombinationen den gleichen Durchmesser haben und somit gleich viel Luft im Radkasten lassen?
Wundere Dich aber auch nicht, wenn Du Dir später einen Satz Winterreifen kaufst. Die Preise beim A4 waren da doch etwas anders :) Dir noch viel Spaß beim konfigurieren - irgendwie ist das das schönste an allem. Grüße WaWiBu
Kann nur von einem A8 3.0 TDI sprechen. Laut FIs 8,9l . Der A6 0,5 l weniger verbrauche. Der neue A6 mit 239 PS Facelift verbraucht wohl nur noch 7,4l.
Hallo Forum. Vor einiger Zeit habe ich meinen A6 gefunden, bin nun auch ein Herr der Ringe und im Grunde äußerst zufrieden - bis auf eine Kleinigkeit. Es ist mein erster Audi und daher habe ich doch eine Frage deren Beantwortung mir den ...
gibts eigentlich auch in einer anderen A6 Ausführung ne größere? platz wär ja noch... und bißchen mehr reserve könnte man grade bei standheizung auch noch gebrauchen... oder bringt man da wieder das batteriemanagement durcheinander? Gruß
Es führt kein Weg am 3.0 TDI quattro TT vorbei
(...)- mindestens 17-Zöller, sonst zuviel Luft im Radkasten(...) er hats doch schon gecheckt und meint damit eher "zuwenig Metall im Radkasten" :)
Mal zum Vergleich:meiner 6/05 Avant 3.0 TDI TT Navi,Xenon und Kleinkrams und im Herbst nach 54 Monaten und ca. 65000 km mit Restwert von 26000 Euro Ist mir zu teuer zum Ankaufen Alex.
Mein A6, Limousine 2,4l Multitronic, Bj 2005 wird Anfang Mai zum Händler zurückgehen (Leasingrückläufer). Voraussichtlicher Verkaufspreis ca. 23000 - 24000 €. Kilometerleistung bis dahin ca. 50000 km. Ausstattung fast alles.
Vlielleicht zum Verständnis: ja den 1,8-Liter Vierzylinder gibt's im A5 allerdings wurde diese Motorisierung erst im Oktober 2007 eingführt.;) Im A6 (4F) gab's diese Motorisierung nicht, der kleinste Benziner war der 2.0 TFSI.
der eine so der andere so. ich würde mir immer wieder nen schalter statt nen automatik kaufen und sportfahrwerk ist ne gute sache in meinen augen. die a6er sehen sonst so hochbeinig aus. also nicht unbedingt killerargumente meine ich.
Hallo, den Preis finde ich angemessen, allerdings würde ich mich bei Audi erkundigen ob noch eine Anschlußgarantie abgeschlossen werden kann. Ohne diese Garantie würde ich kein Auto in dieser Preisklasse kaufen. Gruß Safebag
Hab auch den 3.0 TDI FL als HS und würde ihn nur gegen einen mit DSG tauschen wollen :). Absolut top, auch wenn man die Übersetzung teils besser hätte machen können.
Naja, also sowohl bei meinen privaten 4Bs als auch bei den firmen 4Bs udn 4Fs geht fast keine Inspektion für die 500€ ab.....irgendwas finden die immer....dass es weit 4stellig wird...;)
Ein Fahrzeug mit 163 PS ist generell für Überholmanöver untermotorisiert? :rolleyes: Jedem seine Meinung aber ich habe diesbezüglich auch mit wesentlich schwächeren Fahrzeugen nie Probleme gehabt. Gruß Peter
Von meiner Frau abgesegnet und ich sowieso. Mir gefallen alle.. :D A6 Avant 3,0 Tdi S-Line Aber was sagt die "breite" Masse dazu?