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Ganz klar
GJR. Fahre die CC2 seit diesem Winter hier in AT (u.a. Mühlviertel/Waldviertel) und kann keine Defizite im Schnee zu den vorigen Alpin 4 feststellen.
GJR sind deutlich teurer als SR und idR auch etwas teurer als WR. Dazu ist der Verschleiß im Sommer höher als mit SR. Auch ist es doof wenn die Reifen wegen zu wenig Profil für Winter und Österreich runter müssen, obwohl sie für den Som...
Welchen Sinn soll es machen, sich als WR einen
GJR zuzulegen?!:confused::rolleyes: Teurer, weniger Reserven!:o Macht überhaupt keinen Sinn.:eek:
Hast Du in Deiner Rechnung die Kosten für die Saisonwechsel, Auswuchten, Reinigen und Einlagern berücksichtigt? Da kommen ganz schnell 80,- bis 100,- € pro Sitzung zusammen. Ein
GJR ist übrigens ein Winterreifen, dessen Eigenschaften ...
Auch bei
GJR kann man -mittlerweile- präventiv vorgehen und sich gezielt ein Modell mit Seal-Technologie aussuchen. Falken und Pirelli fallen mir da ein...Scheint ziemlich effektiv zu sein, wie in einer der letzten VOX-Mobil Sendungen ve...
Genau, es gibt ja keinerlei rechtliche Grundlage welche die Nutzung von
GJR (= Winterreifen), in der warmen Jahreszeit untersagt.
Beim 225 50 17 belegte der Dunlop den 9.Platz von insges. 16
GJR. Goodyear und Conti auf Pl 1 bzw. 2.
Eine eingeschränke Laufleistung ist nicht grundsätzlich Merkmal günstgerer
GJR. Sehe ich selber an meinen Falken.
Es kommt auch sehr auf die Gegend an. Hier im Nordwesten mit sehr wenig Schnee und Eis im Winter würde ich z.B. auf
GJR/SR gehen. [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ganzjahresreifen oder Saisonreifen' überführt.]
Es ist ätzend, daß jeder Saisonreifen-Thread mit sinnlosen
GjR-posts gekapert werden.:mad: Dafür gibt es reichlich eigene Threads, in denen man seine Gesinnung vertreten kann.:rolleyes::o
....oder die Sufu bei Reifen/Felgen benutzt zu haben.
GJR werden dort bis zum Erbrechen thematisiert.
Ich war gegenüber
GJR auch so meh... Aber muss sagen der Nexen N Blue 4 Season ist top Super Grip, flüsterleise und ein himmlischer Fahrkomfort
Ich würde als Winterreifen, wenn es aus der Preiswertgruppe sein muss den Hankook RS2 nehmen. Aber wenn es nur der Zweitwagen ist und sparsam sein soll: wieso nicht gleich einen Hankook oder Vredestein Ganzjahresreifen. Die sind noch ei...
@faceman22 Jepp das stimmt und ist nicht zu vernachlässigen. Daher rate ich auch immer zu einem asymmetrischen Profil. @cultus Nein am Fahrzeug liegt es nicht, alles in Ordnung, ist ein Mokka. Aber an einem Astra J hatten wir auc...
Hallo, ich habe ähnliche Erfahrungen mit dem Bridgestone Weather Control gemacht. Er soll, ähnlich wie der CC, ein sommerbetonter
GJR sein. Mein Auto ist ein Audi A6, der deinem BMW in Sachen Gewicht, Leistung und Reifengröße einigermaße...
Kurz und knackig mit der Botschaft "
GJR sind mein Kompromiss mehr" Aber die Gewichtung der Testkriterien, Messwerte und Einzelergebnisse fehlen und ein Vergleich mit einem Marken-/Premium-SR/WR wäre auch interessant gewesen...
Autobild und Auto Straßenverkehr haben in Ihren aktuellen Ausgaben
GJR getestet. https://www.autobild.de/.../...fen-test-2022-195-55-r-16-22172405.html https://reifenpresse.de/.../
Ich habe mit den neuen Pirelli
GJR jetzt eine längere Tour durch die Schweiz gemacht (hauptsächlich Zentralschweiz, auch mit Pässen, aber noch ohne Schnee auf der Straße). Bin sowohl was das Trockenfahr- und Bremsverhalten wie auch die K...
@Gummihoeker :D Ganz sicher sogar nicht. Sonst würde ihm genauso schlecht wie mir. @new-rio-ub Es wird nach WR gefragt und Du postest - völlig OT - Deine gebetsmühlenartigen Beiträge zu
GJR? Warum? (Bitte nicht antworten, ich habe auf...
Die Fragestellung an sich ist wohl so alt wie die
GJR selbst, zudem müßig und nicht abschließend zu beantworten, da es einfach zu individuelle Anforderungen und Ansprüche gibt wie bspw. „aber bei uns, aber für mich, aber die Test‘s sagen...