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Ich denke, die Automatik Ölthemperatur hat damit nichts zu tun. Der Ölkühler hat eigentlich erst bei erschwertem Betrieb was zu tun. Sprich im Gebirge oder mit Anhängerbetrieb. Das Kühlmittel mit dem
Thermostat mal zu Wechseln ist siche...
Unten am Kuehler, ich meine von vorn gesehen links ist eine Ablassschraube. Ausgleichsbehaelter Kappe abschrauben. Dann laeuft dort das Kuehlmittel komplett raus. Dann am Kuehler die Schlaeuche abnehmen. In den Kuehler von unten mit dem ...
Habe heute gehört, dass beim letzten Update unter anderem das "Temperatur" Management geändert wurde. Es sei wohl so gewesen, dass Fahrzeuge recht kurz nach dem Start und ohne richtig Betriebstemperatur erreicht zu haben, auf der Autobah...
Wie soll das funktionieren? Das
Thermostat ist ein rein mechanisches Bauteil, was je nach konstruktiver Ausführung bei eine bestimmten festgelegten Temperatur öffnet. Das könnte man also nur durch Austausch umprogrammieren.
Nein, dann würde er auch VOR 60°C auch schlecht laufen und viel verbrauchen--> dem ist nicht so!!! Der Wagen will regenerieren (warum auch immer), das tut er erst wenn der Fühler 60°C übersteigt. Der Motor geht ja zwischendurch auch mal ...
Hier das passende Foto von diesem genannten leeren Steckplatz . Gelber Steckplatz. Ich habe sowohl den
Thermostat als auch den grünen Temperaturfühler wechseln lassen. Weiß zufällig jemand ob dieser Steckplatz besetzt sein muss? Ich ...
Das "Grüne" sieht mir nach Temp-Fühler aus! Also bei meinem ist nur ein Temp-Fühler verbaut! Und ohne Fühler kann die Elektronik nicht wissen wie Warm oder Kalt die Kiste ist! Nächste Blöde Frage von mir.....sind bei Deinem das "Gelbe" ...
Habe das komplette Programm durch. Ich finde in den Plänen nirgends den Schaltplan aus dem hervorgeht, ob der
Thermostat über zwei Stecker für den Temperaturfühler verfügt. Sorry.
Was soll die Kühlmitteltemperatur denn bitte mit der Dauerregeneration zu tun haben??? Der Kühlkreislauf wird über ein
Thermostat geregelt (z.B. http://www.autoteiledirekt.de/.../17906.html), wird der nicht warm liegt hier vlt ein Defekt...
Thermostat ist neu, von Febi und als Temperaturpunkt 88 Grad. Das mit dem Kochtopf kenne ich auch noch. Ich habe auxh oft einen randvollen Ausgleichbehälter im kalten Zustand. Wenn ich dann vorsichtig öffne (wie gesagt im kalten Zustand,...
Genau das habe ich nicht. Die Schläuche zum/vom Wärmetauscher werden deutlich später warm und auch nur lauwarm. Der obere Schlauch vom
Thermostat zu Kühler wird da schon richtig heiß. Die 2 dünnen vom Wärmetauscher werden nur handwarm. ...
Moin, kontrolliere mal den
Thermostaten, wahrscheinlich öffnet er nicht . Automatik kann spinnen weil das Öl zu warm wird, der Ölkühler vom Getriebe hängt am Kühler . MfG
Also, neue Vermutung ist ein defektes
Thermostat. Wird kommende Woche getestet. Der Meister war zwei Tage bei der Volvo-Tagung / Schulung in der ehemaligen Zentrale bei Frankfurt und hat ein paar neue Erkenntnisse mitgebracht....hoffen...
Danke für eure Hilfe. Habe auf der schnelle einen neuen
Thermostat bekommen. Nun ist mir aufgefallen, dass die Kühlflüssigkeit nachgefüllt bzw. ausgetauscht werden müsste. Der Rest der da drinne ist sieht gelblich aus. Da in den Forenber...
Bei meinem 2.4D BJ 2009 ruckelt es auch wie oben beschrieben beim Kaltstart wenn es draußen einige Minusgrade hat. Eigentlich springt er umso schlechter an d.h. der Motor läuft immer später erst wieder normal, umso kälter es draußen ist....
So zur aktuellen Lage: Es ist immer noch kalt im Fahrzeug. Ok, heute habe ich mal das
Thermostat ausgebaut. Frage dazu: Sieht man das wenn es kaputt wäre? Und wenn Ja- woran? Ist es normal das wenn man den Deckel wo der Schlauch halt mi...
Moin, wenn die Motortemperatur sinkt ist wahrscheinlich dein
Thermostat im Eimer . Wegen der Öldrucklampe, evt, Ölkanal verdreckt , Ölpumpe/Bypassventil im Eimer ,Öldruckschalter defekt ( schau mal ob Öl am Kabelanschluß des Öldruckschal...
Folgende Dinge sind an dem Kühlsystem beteiligt: Kühlwasser, der Ausgleichsbehälter und der Schraubverschluss, der
Thermostat, der Temperaturfühler und die Wasserpumpe. In der Reihenfolge würde ich da vorgehen.
Moin
Thermostat wechseln, dann wird er wieder warm. Zur Öldrucklampe hatte ich schon was geschrieben , Bitte nicht falsch verstehen , es leuchtet die Öldrucklampe ? nicht die für zu niedrigen Kühlwasserstand . Ich frage weil du geschrie...
MKL auch an? Oder "nur" die Temperaturnadel, die lustig zuckt? Wird der Wagen innen warm? Ich würde mal
Thermostat vermuten oder Kühlmitteltemperatursensor.