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...danke Georg, ich lerne viel durch die Beschäftigung mit den Themen und gebe meinen Senf dazu. Wenn's hilft, freu' ich mich natürlich.
Nicht wirklich das Baujahr ist entscheidend. Es dürfte mittlerweile hinreichend bekannt sein, dass die Ketten heute einfach durch den Ruß im Öl kaputt geschliffen werden, die alten Probleme mit den Zahnrädern hatte der F11 nie. In diesem...
Wie sieht es mit deinem
AGR Ventil aus? Wenn ich mich recht entsinne wird Beim abziehen des LMM auch das
AGR-Ventil stillgelegt @maxmosley kann das Evtl bestätigen… Wie genau äußert sich das ruckeln? Beim hochbeschleunigen? In welc...
@maxmosley Nach dem zweiten Austausch hatte ich mal ein offizielles Schreiben erhalten
Was hat es dich gekostet? Wie war der Ablauf?
War da eine Aktion? Wie bekomme ich da was raus, ob es gemacht wurde bzw. noch gemacht werden muss?
Besten Dank, werd ich mal versuchen :)
Hallo, hast du das problem mittlerweile gelöst, habe seit paar tagen das selbe Problem. Gruß robert
Bei mir wurde ebenfalls übernommen, erst nachdem sie mit der Kamera das Bauteil begutachtet haben. Bei 180tkm 550d bj16
...ein neuer für die F-Modelle? Bei den G-Modellen ist der Bypass einlassseitig als Rohrbogen ausgeführt. Damit ist der Wärmedehnung ein weiterer Freiheitsgrad eingeräumt. Das entlastet den Kühlerkorpus nach dem Kaltstart. Ich denke, das...
Ja, für den 50d F11.
Das Thema bleibt interessant
Gereinigt haben wir ihn schon, war extrem viel dreck, bestimmt 2 cm dick. Nach dem reinigen tauchte der fehler jedoch wieder auf, alles noch original :D
Meine Delphi Version ist 14.2. Danke für die Tipps bis jetzt. Ich werde am Wochenende mal danach schauen. Kann ich mit dem Fehler weiter fahren, oder mache ich damit noch mehr kaputt? Gruß Mike
Muss morgen noch ca. 30 km damit fahren. Dann habe ich erst Zeit zum schauen. Geht das noch? Gruß Mike
Schlauch zum Einlasskrümmer würde ich sagen. Öl kommt vom Turbolader. Lager von Turbolader undicht. von
AGR Seite kann es auch kommen. KGE kann dazu führen das über Turbolader oder
AGR Öl dort hin kommt.
Der Schlauch auf deinem Foto kommt von der Kurbelgehäuseentluftung und geht an den Reinluftrohr vor dem Turbo ran. Temperaturmäßig kann ich jetzt nicht viel zu sagen. Da aber dort die Dämpfe von der Ölwanne durch gehen, dürften da schon ...
Hat das mit Ruß am Auspuff zu tun? Bei mir ist jetzt seit ca. 2 Wochen die MKL nicht mehr aufgeleuchtet, jedoch riecht er beim start etwas stärker als sonst.