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Radau machen
GJR aber immer. Habe zwei Fahrzeuge und das macht keinen Spaß damit zu fahren. Und das ohne Sägezahn.
Ganzjahres-UPH kann nur ein Marketingwitz sein (leidlich bei allen Temperaturen ist der
GJR und der UHP will gut warm sein). Gruß Metalhead
Ich sehe in letzter Zeit öfter goodride
GJR auf den taxis unseres örtlichen taxiunternehmens. Ich denke die würden das nicht machen wenn die Reifen schlecht sind
Nimm
GJR von Michelin, Goodyear oder Continental.. Das passt schon bei dem Profil. So schlecht sind die nicht mehr und für ihre Zwecke vollkommen ausreichend, auch wenn es ein Kompromiss zwischen Sommer- und Winterreifen ist. [Von Motor...
Nokian
GJR ist mein Favorit. [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Saison- oder Ganzjahresreifen?' überführt.] [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ganzjahresreifen? ja / Nein' überführt.]
Aha und warum nicht? Weil man irgendwelche komischen Meinungen im Netz nachplappert? Ich würde auf alle Fälle
GJR nehmen.
Die
GJR von Michelin sollten die meisten fahrdynamischen Ansprüche decken
Auch ein „GTI“ ist ja nur ein Auto, weshalb es keinen Grund gibt, diesen nicht mit
GJR auszustatten. Die meisten Leute reden viel mit dem Mund, weshalb es nicht immer ratsam ist, sich deren Meinung anzuschließen.
Welche Reifengrösse fährst Du denn? Bin
GJR auf dem VW T5 California 4motion in schneereichem Gebiet gefahren und werde auf dem Nachfolger MB Marc Polo auch wieder solche montieren, zur nächsten Wintersaison, wenn die originalen Winterre...
Schon bezeichnend, dass du dich angegriffen fühlst. Erklär mal bitte, was ein "sportliches" Auto ist? Und dann, wie man das "sportliche" Potential auf öffentlichen Straßen ausreizen kann. Es ist doch meist so, dass das "Sportliche" d...
Unter Berücksichtigung der STVO ist ein GTI in der Tat nur ein Golf mit schöneren Sitzen. Bereits das Basismodell des Golfs wird in 95% aller Fälle durch die Verkehrsregeln am Ausleben seines fahrdynamischen Potentials gehindert, selbst ...
Wollen wir das noch verkomplizieren? Lieber richtig gute
GJR oder mittelmässige bis billige Sommer u Winterreifen?
Ja, das stimmt. Ein kalter UHP ist schlechter als jeder Sommer-, Winter-,
GJR-Reifen. Lamellen leben von der Verzahnung mit Schnee etc. Auf glatten Oberflächen sind die nicht der Grund, wenn die Haftung gut ist. Das liegt dann an der Po...
Naja aber der
GJR wird ja dann recht schnell auf die 4 mm abgefahren.. und dann ist der für den Winter ja nicht mehr so geeignet oder? Ja bei Frontantrieb tauschen wäre nicht verkehrt, das stimmt.
@Martyn136 S5 Coupe TDI und dann noch sparen für einen 2. Satz Reifen. Das geht ja nun gar nicht auf einem S5 Coupe. Sportlich fahren meinst du wohl mit den
GJR rückwärts fahren. Und bei so einem Auto die FSE und das Navi einzuspar...
In meinem privaten Fuhrpark finden sich sehr sportliche Autos wie ein BMW M340i und ein Mini JCW, aber auch ein X350d. Auf den sportlichen Autos Never ever
GJR, am Pick up bin ich hingegen sehr zufrieden damit, fahre aber in der schneere...
Auf diesem. Kfz ist die Variante SR/WR eh einem Kompromiss
GJR vorzuziehen.
Also, danke für die Infos. Das die Reifen nie bei der Laufleistung gewchselt wurden ist nicht optimal. Man sollte
GJR alle 10 bis 12.000 km von vorne nach hinten wechsel um eine optimalen Verschleiß zu ermöglichen. Das Bils mit den Pro...
Aber so eine Art von Profilausbrüche sehe ich fast täglich und das kommt meistens von Winterreifen oder
GJR die zulange auf einer Achse laufen. Bei Sommerreifen weniger bis gar nicht.( Gummimischung härter) Und dann gibt es wie erwähnt ...
@sm7int Wenn du der gemütliche Fahrer bist ohne sportliche Ambitionen Ok. Ansonsten würde ich beim Insignia im Sommer reine Sommerreifen bevorzugen bei dem Top Fahrwerk. Viel zu Schade den auf
GJR zu bewegen.