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Mal interessehalber, wo bekommt man für den 3.0TDI 3" ab Turbo? Sonderanfertigung? Und der DPF? Bringt es etwas und wenn ja, was?
Danke für die schnelle.Antwort Seit dem Wechsel des KWG Ventils kommt der Fehler P2279 nicht mehr. Dafür aber die anderen oben genannten. Trotzdem Danke
So. Da das Problem nach dem Wechsel des KWG Ventils aufgetreten ist, habe ich die Membrane vom neuen Ventil im das alte Gehäuse gebaut. Nun läuft der Motor wieder ruhig im Stand. Der einzige Fehler ist jetzt noch P0299. SUV defekt? Einen...
Habe heute das SUV gewechselt. Fehler tritt jetzt nicht mehr so häufig auf. Ist aber auch nicht ganz weg
die Regeneration beginn beim 3.0 TDI bei der passiven Regeneration (z.B. bei BAB-Fahrten) ab 350°C und erreicht bei der aktiven Regeneration ab 580°C (durch Nacheinspritzung usw.) bis zu 750°C. So steht es jedenfalls im SSP 325 (AUDI A6 ...
ist gut möglich das die 2.5 TDI erst mal weg mussten, die hatten aber keinen sehr guten Ruf wenn ich dem Hörensagen glauben schenke. Ok, ist aber auch egal - wir entfernen uns immer mehr vom Thema und sollten falls Bedarf besteht per P...
Vielen Dank an Euch. Ultimate tanke ich so gut wie immer. Eine Verbesserung war aber nicht wirklich zu spüren. Ich wende mich erstmal an einen VCDS User und schaue mal ob man das Problem eingrenzen kann.
ein VCDS-User wird Dir sicher erst mal die DPF-Werte auslesen aber wie man feststellen kann ob der DDS noch intakt ist weiß ich jetzt auch nicht. Ultimate habe ich bei meinem 3.0 TDI genau einmal getankt aber da diese überteuerte Brühe ...
@WinnieTSI: ich will Dir diesen Supersprit sicher nicht madig machen (jeder wie er meint) aber bei mir hatte ich letztes Jahr damit den höchsten Verbrauch (11,07 l/100km) mit meinem aktuellen 4F. Mein Durchschnittsverbrauch liegt die le...
Sicher immer ein schöner Kontrast, TT-Roadster vs. 4F-Schiff. TT-Roadster: Sehr schön. :) PS: Jetzt kann wieder das Topic zurückkommen... :D
der kleine TT Roadster hat schon was und macht mir richtig Spaß auch wenn er schon etwas älter und absolut nicht mit dem 4F vergleichbar ist :) Du hast recht, wir waren wohl etwas OT und von mir aus können wir gerne zurück zum Topic ko...
Ich glaub dir das, mich wundert es eben, da ich schon ab der ersten Füllung UD ein ganz anderes Laufverhalten vom Motor her habe, so wie viele andere Nutzer von UD auch. Ist aber auch mal interessant zu lesen, dass dies auch in die ander...
@WinnieTSI: wir haben ein unterschiedliches Fahrprofil, ich fahre am Tag ca. 80km (2x40) und eher selten Kurzstrecken - vielleicht liegt es auch daran.
Ich bin auch seit 3 Tankstops, auf Ultimate Diesel umgestiegen! Da ich zur Zeit mehr in der Stadt und einwenig im Umland unterwegs bin! Meine Beobachtung ist dahin, das die Regeneration wesentlich sich nach hinten verlagert hat !! Der M...
Stecker gesäubert der war aber auch ok !! Denke wenn Kabel def. würde er nicht aufs Abziehen oder Aufstecken reagieren!!
Hast mal probiert innen den Sensor mit Bremsenreinieger zu reinigen? Luftfilter und Rohre alle leer und sauber ?
Der Luftfilter hat 22 tkm auf der Uhr kommt jetzt natürlich mit neu !! LMM habe ich schon mal gereinigt ja :-) keine Verbesserung :-( wie gesagt abgesteckt stottern weg, angesteckt wieder da natürlich immer über aus !!! habe mir gerade e...
Gesagt, getan. Würde behaupten ist etwas besser, aber nicht weg. Wenn ich mit wenig gas fahre ist es so gut wie weg, wenn ich mehr drauf treten merkt man es sehr deutlich.
So ähnlich war es bei mir, rucken von 5 auf 4 und 3 auf 2. Hab zuerst Getriebe Öl wechseln lassen inkl Spülung, hat kaum Besserung gebracht, danach Luftmassenmesser und Luftfilter getauscht und dann war Ruhe. Abgespeckter lmm hat bei m...
@TheOggy Dann investiere mal in einen neuen LMM, kostet nicht die Welt. Es wurde hier oft berichtet, dass das Schlagen daran lag. Wurde mal ein Getriebeölwechsel und Reinigung der Mechatronik durchgeführt? Wie hoch ist die Laufleistung ?