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Hallo, wahrscheinlich wird keiner kompetent antworten, da ja ganz offensichtlich nur ganz wenige der Forumsteilnehmer tatsächlich einen eigenen oder "echten" (statt Matchboxauto) W211 haben ..... mfG rb
Nun, das AUFklären überlasse ich deinen Eltern ;) Alles andere wird dir dein freundlicher Händler sicher gerne ERklären ;)
@hektor soviel ich mich noch entsinnen kann muss ich dir bei deinem punkt a) wiedersprechen. aber da meiner aus 2002 ist wird sowas bestimmt "fehler" genannt und muss sofortigst geupdatet werden :)
Dieser "Fehler" ist bei meinem MJ/04 ebenfalls schon aufgetreten... ;) Gruß & allzeit gesunde und nicht eingequetschte Finger, Euer Huberle
Wenn es wiederholt auftritt solltest du mal zum Freundlichen. Bei meinem Dad wurde nachdem diese Meldung kam das Wählhebelmodul getauscht und es ging wieder.
Bei meinem Dad haben die während der Diagnose bei irgendeinem CallCenter angerufen und die haben dann gesagt, dass sie das Wählhebelmpdul tauschen sollen..
ok,hab es geschnallt haben alle recht EZ 03/03 und da war es wohl leider noch nicht verbaut trotzdem danke für die infos mfg raim
Sieht ja nach echter Profireparatur aus...Habe eben nachgeschaut, nein, meiner ist nicht derart modifiziert. Allerdings hatte ich so ein Geräusch auch nie reklamiert, sondern es einfach nicht so wahrnehmbar gehabt.
Ich habe den Eindruck, das die (gemopfte) Bremse fester zupackt, die Bremsverzögerung ist gut, habe jedoch noch keine Notbremsung machen müssen. Ich fahre auch 245ziger Räder. Gruß UWBOR
E 320 4matic vorn/hinten 312x28 / 300x22 E 500 4matic * / * 330x32 / 300x22 Beide 4 Kolben-Festsattel vorne und 1-Kolben Faustsattel hinten. Rudolf
@ Dig 555 Dieser Vergleich stand doch so nie in einer Zeitung, daher auch nicht Marketing technisch verwertet. Es war nur vom Threadersteller eine KLEINE CHANCE in diesem HEISSEN THEMA weiter zu kommen. Dorf
man brauch im grundegenommen , gar keine Geräte um die Bremsklötze zu wechseln ! Da ich kein ausser die Werkstatt an meine Bremsen lasse , wende ich die Technik nicht an . Ich glaube die vormopf E-Klasse wird als heilige Kuh gesehen ....
Wer sagt das man keine Geräte braucht? Die Schlaumeier die denken wenn sie die Batterie abklemmen geht das auch. Im System wird ein gewisser Druck aufgebaut, der muss abgebaut werden, ansonsten sind die Finger ab.
gibt es Schlaumeier , die sagen das die Batterie abgeklemmt werden muss ? Den soll gesagt sein das es falsch ist , die Batterie abzuklemmen :D @Durandula, ich sage , das man da KEINE Zusatzgeräte brauch .... Andi
Nur zur Ergänzung: Für das Erneuern der Bremsklötze wurden sechs und für das Erneuern der Bremsscheiben sieben AW berechnet, für Aktivieren und Deaktivieren vier, die Summe ist 17, da hab ich mich verschaut. Sorry. roadtoni
17 AW sind ca. 150,- Euro, naja geht doch eigentlich. Diese 4 AW zu berechnen ist zwar frech, aber irgendwie holen die sich ihr Geld wieder :D
wenn man Zusatzgeräte bräuchte, hätten tausende Taxler ihre 211er zurückgegeben... DC hat an die Taxler mit eigener Werstatt schriftliche Anleitungen für den Belagwechsel rausgegeben!
gut, wie deaktiviere ich meine Alarmanlage mit Abschleppschutz und Inneraumabsicherung, damit es nicht so laut wird während dem Bremsenwechsel?? Weil die ist scharf wenn man das Fahrzeug verriegelt.
Dann bist du der einzige , der sein Fahrzeug beim Bremsenwechsel verriegelt ..... :D Wenn du es nicht anders hinbekommst , würde ich Dir Ohrenschützer empfehlen :D :D Andi
In der aktuellen ADAC Motorwelt ist ein Test des gemopften E 220 CDI ohne Sportpaket. Der Bremsweg beträgt 36,5 m. Soviel zum Wert der Autobild-Artikel. Gruß