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Ich weiß, dass die GY UHP in Tests sehr gut abschneiden. Vielen Dank! Aber die GY
GJR gewinnen auch fast jeden Test, sind aber auf einem Polo oder A1 schon auf den ersten Metern einfach nur grottig. Wie schon gesagt: auf einem Mustang (i...
Bei mehr als 5500 Treffern zum Thema "
GJR" KLICK wird ein passender Thread vorhanden sein, der entweder schon die benötigten Infos liefert oder in dem weiter diskutiert werden kann. Hier mache ich zu. Gruß Zimpalazumpal, MT-Moderator
Da bei zahlreichen Neufahrzeugen auf
GJR umgerüstet wird, ist das Angebot an neuwertigen, gebrauchten Sommerreifen überdurchschnittlich hoch.
Nur um ein messbares Gefühl zu bekommen: Einige Tracmax WR und SR Reifen nahmen manchmal bei AB Tests teil. Grundsätzlich qualifizieren sich bei AB die 20 Reifen mit den kürzesten Bremsweg für den eigentlich Test. Tracmax lief nie Gefa...
GJR unterliegen den selben Prüfkriterien wie Winterreifen und sind aus rechtlicher Betrachtung zweifelsfrei gleichgestellt mit Winterreifen, daran ändert kein Widerspruch der Welt etwas.
An der Beschriftung garnicht,
GJR sind nach dem Gesetz Winterreifen, aber am Namen des Reifens sollte man es einfach herausfinden können.
Mit welchen anderen
GJR als den Michelins ist denn eine sportliche Fahrweise überhaupt möglich?
Ey, lese grad, für
GJR gilt das Gleiche. Muss ich echt mal nachschauen. Aber bis 24 halten die eh nicht mehr.
Danke, hast du den Hankook mal als
GJR gehabt oder woher weißt du das? Wie gesagt, der Vredestein steht neben dem 4 Season ganz weit oben auf der Liste.
Also ist das Fahrzeug eher ein reines Winterfahrzeug? Eine Info die für die Beratung nicht unwichtig wäre. Und dann kommen wir nämlich zu einem ganz lustigen Problem, dann helfen dir die
GJR Tests nämlich Null. Denn dann ist interessant...
Richtig, da würde ich keine
GJR fahren, das ist dann ein sehr schlechter Kompromiss. Da macht ein Winterreifen definitiv mehr Sinn. Abgesehen davon das die preiswerter sind.
Das stimmt, @Silbermopf Wirklich positiv überrascht bin ich übrigens auch vom Rotalla Setula 4 Season RA03. Ich fahre diesen Low-Budget-
GJR derzeit auf meinem KIA Stonic. Aber keine Ahnung, ob es den in der von @KapitaenLueck benötigten...
Angesichts der hervorragenden Testergebnisse namhafter
GJR in der jüngeren Vergangenheit ist es wirklich Nonsens, ganzjährig einen WR fahren zu wollen und das womöglich noch als Insidergeheimtip zu handeln.
Ich sehe sogar zwei Optionen - die schon genannten
GJR - Sommerreifen belassen und das Fahrzeug stehen lassen wenn’s mal winterlich ist. (Taxi / ÖPNV)
Dann hast Du gerade einen riesigen Skandal aufgedeckt, nämlich dass
GJR eine Mogelpackung ohne jeden Nutzen sind. Und Millionen Autofahrer sind drauf reingefallen! Danke, @new-rio-ub !!
Bei 20" darf man wohl davon ausgehen, dass das Auto schwer und PS-stark ist. Da fährt man sich den WR ganz schnell kaputt. Die
GJR sind da etwas resistenter auch weil die Profiblöcke weniger walken und sich dadurch weniger erhitzen.
Für den normalen Gebrauch passt ein
GJR ja auch. Ich bezog mich auf sportliches fahren ;)
Ich geh mal von meinem Gebrauch aus mit vielen schnellen Kurvenpassagen. Da würde der
GJR überhitzen
Wobei Allrad und Goodyear
GJR auch ganz gut funktioniert.Wie der "Test" zeigt.Der Traktionsvorteil durch den Allrad ist enorm. https://www.youtube.com/watch?v=bRYHlb61_9Q
@mrbabble Was hattest Du denn konkret für Probleme mit Pirelli ? Wir hatten Pirelli
GJR (Cinturato Allseason) die waren sehr gut.