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Hi zusammen, mein 1,8 TFSI (Bj 2009) mit jetzt 177.000km fängt wieder an Öl zu schlucken und zwar signifikant. 2014 bei 80.000km hatte ich bereits die kleine und große Maßnahme durchführen lassen (Kolben, Kolbenringe usw.). Was würdet i...
@Arpaio der VfL mit dem 211Ps hat neue Ölabstreifringe bekommen, vor 3 Jahren mit 90.000 km. Der mit dem 224Ps hat keinen ölverbrauch. Alle 15.000km Öl wechseln und gut ist. Kilometerstand ca. 100.000km
Danke für die Antworten schonmal. Mal angenommen es würde sich ein Weg finden dass mir der Verkäufer Garantiert, dass der Motor nicht so viel Öl säuft, was würdet ihr generell zur Preissituation sagen?
Die haben alles komplett abgesaugt und neu eingefüllt. War ein Klimaseevice! Deswegen auch Öl etc. Das ist schon richtig so! Klimaanlage entleeren, Vakum erzeugen, Ölbefüllung, Kontrastmittel + Dichtheitsprüfung und kältemittel einfülle...
2ml Öl abgesaugt, 2ml nachgefüllt - steht doch auf dem Zettel 5ml ist das Kontrastmittel, was man nur nachfüllt, wenn das nicht bereits früher mal geschehen ist - sonst kommt da kein Kontrastmittel bei jedem Service dazu!
Ja gut mit dem Öl würde ich klar kommen das wäre ja nicht die Welt, aber mit dem zahnriemen bleibt er steif und fest dabei [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi a4 bj 2011 174ps' überführt.]
Definitiv die Ölabstreifringe! 10000% Der Motor ist bekannt für seinen Durst auf Öl! Da wird dir der Tausch der Kge nichts bringen! Musste auch wegen der Tpi 1 Das Kge über Audi tauchen lassen.... Und ratet mal was es gebracht hat??? Ge...
Hatte meinen erst vor paar Tagen offen, kein Öl in Sicht
Ich verwechsel da nichts ;) Kolbenringe können auch bei einem Diesel verkoken. Wenn das Öl zu lange drin bleibt, bilden sich Rückstände, egal welcher Motor. Und verschleißen tun sie auch, wenn der Motor nicht richtig warm gefahren wird.
du weißt, was dein "Brunhilde"-Motor für eine besondere Art "Walküre" ist - Stichwort Öl?
Die Öl-Gang ist wieder unterwegs. 10 Tausende bewegen den 2.0 TDI mit 30k Intervall und haben keine Probleme. Ich fahr auch 30k km und muss nicht mal was nachfüllen in der Zeit.
Das mit dem Öl und den Kolbenringen haben wir dir aber schon auf der ersten Seite angedeutet ;)
Baujahr? Service eingehalten, MT Ölwechsel 60TKM, restliche Service nur beim :-) Sonst wird's eng mit Kulanz. Mit Sicherheit sowas ähnliches was ich schonmal im MT Forum Gelesen habe, ist auch bei jemanden auf der Bahn die MT verreckt, ...
Hi, nach der Recherche, hat sich festgestellt, dass das normal sei. Solange kein Öl zu finden ist, ist in Ordnung.
Das ist das Problem,bei mir ist nämlich ÖL zu sehen. Die KGE sitzt ja etwas über dem öleinfüllstützen? Kann gerne morgen paar Bilder hier reinstellen. Kann man denn die Membran einzeln tauschen oder muss man dazu komplett den ventildeck...
Ventile einstellen.....der war gut [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Öl verbrauch' überführt.] [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Hoher Ölverbrauch' überführt.]
@MauiSven hallo seid ca.8 monaten am anfang lief alles toop [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Öl verbrauch' überführt.] [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Hoher Ölverbrauch' überführt.]
Kann auch falsches Öl eingefüllt worden sein, dann wäre ein schneller Verschleiß durchaus möglich. Das Werkstätten einen Ölwechsel aufschreiben ihn aber nicht durchführen kommt sicherlich auch mal vor. Aber solche Sachen sind schwer im N...
Sowas ist garantiert ncht i.O. Wurde das Öl mal gewechselt? Am besten so wie oben bereist beschrieben?
Halte ich für vernachlässigbar. Das Schlimmste ist ja, wenn das Öl nicht auf Betriebstemperatur ist, also beim Kaltstart. Daher wird das Start/Stop erst bei Betriebstemperatur aktiv.