Suchergebnis (4.992 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Opel Omega & Senator
- Suchbegriff: LMM
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Im Prinzip ja... Der neue kommt anscheinen bis ende der Woche... Aber bis dahin wirds fahren echt lustig... er läuft nun mal mit und ohne
LMM bescheiden... Mit ihm würde er sauber laufen, getestet mit dem eines bekannten aus seim 2.5er g...
Gehe ich soweit mit, mag allerdings keinen Repstau bei solchen Suchen... Versuchs mal bei http://www.motor-talk.de/.../UserDetails.html?userId=485388 Vielleicht hat der einen
LMM den er dir verkauft, mal leiht... Er meckert eh wenn er b...
Vorne an der Drosselklappe ist ja nur ein Stecker auf dem schwarzen Kaestchen. Das ist der Drosselklappenpoti. Mit abgezogenem
LMM sollte der Wagen eigentlich recht sauber laufen, wenn alles passt.
Habe mir heute neuen Krümmer bestellt und getesteten Originalen
LMM. Danach bin ich mal auf die Lambdawerte gespannt. Wie Du das beschrieben hattest mit den 1,5 L Hubraum usw., genau so fühlt sich das real an. Werne nach erhalt und Einba...
Der sollte auch ohne
LMM Leistung haben. Was sind das denn fuer Aussetzer, ruckt es eher *weich* oder setzt es aus, als wenn gleich der Motor vorne rausfallen wuerd?
rechnerisch sind die werte auch realistisch, wenn man davon ausgeht, dass 1 kg Luft bei 0 Grad und 1 Bar Luftdruck ca. 770 Liter Luft sind. Okay jetzt ist es wärmer mit Abweichungen usw. komme ich beim rechnen auch auf 90 Kg/h. Aber beid...
Teste einfach dein Carsoft und deine Motorsteuerung ! ganz einfach , die vordere Regelsonde unter dem AGR trennen und danach die Zündung an und auslesen ! da sollte ein Wert von ca 410 - 440 mV da stehen . das entspricht einer mittleren ...
Temperaturgeber Motor der 2-polige auch Neu was zeigt dieser Geber an ,wenn der Motor warm wird . EDIT -schaue DIR LOG 7 an ,das war der Moment wo der Motor gestartet wurde ! ergo erhöhte Drehzahl bei Kaltstart ,nach ca 10 Sekunden ist...
Ja, hatte ich. Um die 1000 im LL. Hatte die beim 97-er umgebaut und war auch am suchen. Teile von dem 99-er (LLR usw) in den 97-er gebaut und im 99-er die vom anderen getestet. Alles war i.O. , nur im 97-er halt diese hohe DZ. Die DK un...
Ja, der neue Bosch
LMM ist bereits verbaut, was die Sache auch verbessert hat, nur bleibt die LLDrehzahl komisch... Bin heute losgefahren und Omi hat knallhart auf 2000rpm hochgedrehtbim Leerlauf, das für gut 10 minuten... Dann isses lei...
hallo stephan zu antwort zwei war gemeint, lamdasonde mit dem fehlercode P0161, da wurd lamdasonde 2 bank 2 gewechselt ,
lmm aus gesteckt immer noch gleich
Schonmal danke soweit! leider hab ich tatsächlich den noch älteren x30xe.
LMM und alle übliche Elektronik hab ich mit alles mehrfach mit dem megamacs geprüft und teilweise schon versuchsweise getauscht. Habe an elektrischen Fehlerquellen...
Oh ja, der sollte nach abziehen deutlich schlechter laufen, die MKL kommen und, je nach Motor sogar in den Notlauf gehen. Wenn er fährt wie mit dann ist der
LMM wohl komplett tot, evtl. wars ja noch der erste.
Vielen Dank für eure Mühe! Echt toll wie man hier geholfen bekommt! Ich habe jetzt einen
LMM von Bosch bestellt, da gabs zwar noch so günstige aus Spanien, ich will aber auf Nummer sicher gehen. Den Kurbelwellensensor werde ich mal prü...
Ja Hallo erst mal ich bins schon wieder, der Snoopy. Also ich hab schon den 4. Omi B 2.0 16 V allerdings kein Facelift. Die Karren lassen sich immer wieder was neues einfallen. Wenn es der
LMM nicht sein sollte überprüfe alle Unterdruckl...
Ich klink mich mal dran. Bei unserem Omega habe ich seit 'ner Weile auf Benzin das gleiche Problem. Beim Kaltstart auf Benzin läuft der Wagen wie ein Sack Nüsse. Den Standardfehler beim Gaser, dass die Werte "weglaufen" kann ich aussc...
der Sensoren bei den alten Motoren haben einen Widerstand von ca 2000 Ohm bei ca 20 Grad und bei 80 Grad ca 220 - 300 Ohm . (Sorry ,hatte ich gerade mit dem einpoligen Temperatursensor vom GT/E verwechselt ) ! Bitte nicht mit den Senso...
Die Schläuche scheinen mir Dicht. Drücke ich den langen Bypassschlauch ab, sinkt die Drehzahl. Ich kann nicht sagen, ob der
LMM manipuliert ist, oder nicht. Der Plastikdeckel oben drauf (ich vermute ein Poti darunter) scheint geklebt, si...
Da der selbe Umbauer dran war vermute ich die FR7KI332S Kann ich Probleme mit dem Luft-Gas-Gemisch selbst kontrollieren? (Auf meiner ToDO List stehen schon
LMM abklemmen und Ansauganlage mit Bremsenreiniger kontrollieren)
Ohne den Fehlerspeicher auszulesen ist das ein Ratespiel :confused:. Die üblichen Verdächtigen sind der NWS, der KWS, der
LMM und dann kommt eine Reihe von diversen Möglichkeiten mit der Kraftstoffzufuhr, Zündleiste/Kerzen und der Abgasr...