Suchergebnis (3.185 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi A6 4G
- Suchbegriff: Injektoren
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
@MoeZart die haben laut Werkstatt einen Rücklaufmengentest durchgeführt. Das hätte gepasst und die Dichtungen haben sie auch getauscht als nachdem sie alle
Injektoren ausgebaut haben. Ich denke der ist hinüber....
@mza287 das dürfte Situationsabhängig sein und zu ein paar Diskussionen führen wie Audi das sieht Das ist was ich meinte mit: drauf achten das der Vorbesitzer schön alles pünktlich hat machen lassen. Ölwechsel überfahren und dir geht d...
Die letzten 237 Seiten spiegeln aber ein anderes Bild wieder. Und ich denk nicht, dass @Arni 1984 die Geräusche der tickenrnden
Injektoren mit denen der defekten NW verwechselt. Und wenn nichts dran wäre,würde Audi die NW nicht tauschen...
Den Unterschied zwischen defekten Nockenwellen und das normale Tickern der
Injektoren hört man schon deutlich.
Moin Männer ich habe ein Problem bei meinem dicken Das Problem ist das er beim Gas geben ab 160 km/h bis 180 km/h stottert hat jemand eine Ahnung was das seien könnte ? Achja Auto hat 186000 km und ist ein Schalter Könntet ihr mi...
3 Tage Arbeit Getriebe raus Kardanwelle raus Abgasanlage raus Turbo raus beide Abgaskrümmer raus 6
Injektoren raus 2 Ventildeckel runter 3 Kettendeckel raus
Stärkere Kolben, zusätzliche Kühlkanäle im Kopf, andere
Injektoren, größere Kurbelwellenlagerdurchmesser, 8 Gang Wandler Automatik und und und. Kauf dir lieber nen 313PS Bitu
hab jetzt in der Zwischenzeit paar Teile getauscht -LMM -Dichtringe
Injektoren -Kraftstofffilter hab mit dem Tuner gesprochen. AGR war wohl off bei meinem File. Haben dann Stock aufgespielt mit 0,0 Verbesserung was Ladedruck betrifft.Die...
Hallo zusammen, Ich bin schon seit einer Weile stiller Mitleser. Jetzt habe ich aber doch mal eine Frage an die Technikexperten hier im Forum: Ich habe vor 6 Wochen bei meinem 2013er 313Ps BiTDI aufgrund von Spänen im Kraftstoff den groß...
Danke für die schnelle Antwort! Der Wagen hat in kürzester Zeit 4
Injektoren „verloren“. Beim fünften Notlauf habe ich ihn dann in eine Dieselspezielwerkstatt von Bosch gebracht und die haben Späne im Kraftstoff festgestellt. Seit der R...
Wenn das neue Original-
Injektoren sind würde ich mir gar keine Sorgen machen...du hast es ja auch in ner Werkstatt machen lassen, also hast du 12 Monate Gewährleistung. Alles easy! Hat die Pumpe Späne gezogen, ja? Interessant, kannte ich...
Danke für deine Einschätzung. Das beruhigt mich etwas. Ich werde es jetzt trotzdem mal eine Weile im Auge behalten. Ich glaube es war sogar die Pumpe selbst, die die Späne geworfen hat. Am Ende haben die dann die
Injektoren beschädigt. B...
Hatte auch das Problem, wenn ich nach dem Kaltstart los gefahren bin, das es mal kurz geruckelt hat bzw. Warmer Motor bei gleichbleibenden Gewchindigkeit (80kmh) leichtes ruckeln. Mein AH hat gleich gesagt das es dafür eine TPI gibt und ...
Ich habe derzeit noch Gebrauchtwagengarantie bei meinem :), habe das Fahrzeug jetzt erst 3 Monate . Habe für kommenden Freitag einen Termin . Was sollte ich denn eurer Meinung denen am besten sagen ? Kommen die da selbst drauf wenn ich...
Mein Ruckeln wurde problemlos über Garantie abgewickelt. Wobei ich das im 3ten und 4ten Jahr hatte. Jeweils gleich
Injektoren getauscht. Wobei einer deutlich rausgedrückt hat, also nur Dichtring defekt war.
Bei 171.000 auf ruhigen Start achten ( wenns ruckelt - Injektor Brennraumdichtungen weggebrannt, wenns rasselt - Kettenspanner - Motor muss dafür raus) Beim Getriebe auf sauberes Schaltverhalten achten
Es geht nicht um das helle Tickern der
Injektoren, sondern um das voluminösere Hämmern/Klopfen, sehr deutlich zu hören von 0:21 bis 0:27.
@Zaki89 klingen tut er gut aus der Entfernung, du musst mit der Kamera direkt über die
Injektoren. Ich glaub dein Kühlmittelabsperrventil ist undicht..... dein Behälter ist ziemlich leer
Das Gleiche bei mir heute auch. Vom Softwareupdate war keine Rede mehr: Ganz einfach weil es dafür keins gibt. Aber das hatte ja die Kundschaft vorher schon selbst rausgefunden. Mit der Spannungsversorgung, die nach TPI geprüft wurde war...
Entweder Motor raus oder Getriebe raus. Hängt von der Werkstatt ab. Viel weniger Arbeit ist es mit dem Absperrventil in Verbindung mit der Steuerkette nicht. Das Ventil sitzt ja unten im V. Du sparst Dir halt grob die Arbeit mit den In...