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Für mich nicht, aber ich kann halt besser rechnen als du.
Nöö, wer im Winter bei "Schnee & Eis" den Wagen in der Garage lassen kann, dem sollte der Satz SR reichen (es sollten dann nur nicht gerade extra sportliche UHP-Reifen sein, die erst ab 20°C Haftung aufbauen, sondern eben "normale")
Stimmt nicht: der Michelin Crossclimate ist als Basis ein Sommerreifen! --> schau dir die Tests an! Das ist für mich(!) der beste GJR. Habe kaum (Tief-)Schnee und bin zu 99% im Winter in der Stadt/Umland unterwegs.
Der Michelin A4 ist ein Winterreifen, der oft übers ganze Jahr genutzt wird. Er ist kein GJR, er verschleißt nur sehr langsam.
Was bist du aber auch für ein Rebell... Dann sind GJR jetzt für mich auch Winterreifen, schließlich funktioniert es... :-D
Scheint mir etwas optimistisch mit der "Planung". Soviel planen kannst du ja nicht, wenn das Fahrzeug gebraucht und gefahren wird.
Das tun Sommerreifen auch, nur halt weniger...
Eine unendliche Geschichte; ihr werdet zu keiner Einigkeit kommen!
...weswegen es hoffentlich nie dazu kommt das böse Mächte @Multilo dazu nötigen GJR zu fahren....und die Welt wird sich weiter drehen... ob mit oder ohne GJR für alle anderen...
Deswegen nannte ich sie auch Bauernregeln und ist es völlig unangebracht, sie in einem Forum wie diesem als Argumente für irgendwas anzuführen.
(...) hinsichtlich der langen Schriftsätze ist es angebracht ein Buch zu schreiben. Das vereinfacht das lesen und sich an die einzelnen Passagen zu erinnern. (...) oder vielleicht eine Tabelle mit dem "FÜR und WIEDER" einzurichten.
Hallo, wie kann ich den Versprechen der Reifenhersteller trauen? Ab wann kann ich ein
Ganzjahresreifen auch im Winter fahren? Macht die Schneeflocke auf den Reifen den Reifen Wintertauglich oder das Profil? Wie koennte ein Gutachter bes...
Es gibt schon Unterschiede. Ein
Ganzjahresreifen kann im Sommer mit einem Sommerreifen nicht mithalten. Bremswege sind länger. Im Winter ist er dem Winterreifen bei Nässe oder auch Eis unterlegen. Die
Ganzjahresreifen sind von der Gummim...
Denk das doch bitte mal zu Ende. Der Wenigfahrer fährt nicht mit dem Conti AllSeasonContact rum (um beim Thema zu bleiben), sondern mit Saisonreifen. Wer hat denn dann im Durchschnitt die deutlich älteren Reifen drauf bzw. nicht maximal ...
Tja, die Preise werden eben vom Fahrzeughersteller/Händler nicht 1:1 weitergegeben. Ich bin Vielfahrer und fahre GJR nur wenn sie schon beim Autokauf drauf waren. War bisher einmal der Fall. So ganz kann ich dir daher nicht folgen. V...
In 215/65 16 fahre ich momentan einen Continental-GJR, nämlich den CrossContact LX. Den bewirbt Conti zar nur als Sommerreifen, aber er hat das M+S und auch einige Sinuslamellen bzw. einige "Einschnitte". Auf Schnee war der im ersten Jah...
Tippfehler. der GJR sollte im Schnee natürlich deutlich besser sein als ein SR Meine These ist nicht das GJR generell nach 3 Jahren verhärtet sind sondern das es welche gibt bei denen dies der Fall ist. Saisonreifen schneiden da besser ...
Das verstehe ich nicht. Der GJR ist ganzjährig am Auto und von mir aus nach 3 Jahren und 10TKM abgefahren. Logisch bekommt der dann im Sommer die volle UV Strahung ab, aber das ist bei SR/WR doch nicht anders. Im obigen Fall würde man mi...
Laß' dich nicht verunsichern. Hier geben sehr viele Leute Empfehlungen ab, obwohl sie selber keine Erfahrungen mit den empfohlenen Reifen haben, rein auf der Basis irgendwelchen Testberichte. Zu den Testberichten muss man meines Erachten...
Kosten derzeit gar nur 121,28 € pro Stück. https://www.rakuten.de/.../...lgenschutzleiste-fsl-1837253100.html?... Mal davon abgesehen, daß mein Wagen bedeutend weniger Leistung hat und auf wesentlich schmäleren Reifen steht (155/80 R13)...