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Ok, danke für die Tipps. Wie sicher kann ich sein das es das AGR und nicht der Kühler ist ? Folgender Eintrag ist vorhanden: P040100 "Abgasrückführung" "Durchsatz zu klein" Eventuell ist auch ein Schlauch abgegangen als
DPF oder Glühk...
Du kannst die Durchflussrate des AGR´s anpassen, Nachteil hierbei ist die schnellere Regeneration des
DPF, was der Lebenserwartung von diesem nicht zugute kommt.
Sag ich doch. Die Additive im Ultimate/V-Power müssen eine Wirkung haben, sonst wäre es "arglistige Täuschung"/"Betrug" des Käufers - das mal am Rande für die Verschwörungstheoretiker. ;) Neben den ganz objektiven Effekten wäre das der j...
Da der Auspuff von meinem 3,0TDI (CCWA) so langsam mal erneuert werden müsste kommt die Frage, was für ein Auspuff ist empfehlenswert. Bringt ein Sportauspuff bei dem Motor (wegen
DPF, der drin bleibt) etwas an Klang? [Von Motor-Talk au...
Wirst lange beobachten müssen,denn der fehler ist definitiv weg,ist bei mir auch nie wieder gekommen. Hast du diesen selbst getauscht? Müsstest auch den
dpf raus nehmen?
Bin jetzt 2.000 Kilometer gefahren seitdem und das ohne Fehlermeldung. Hab’s tauschen lassen, er hat aber den
DPF nicht ausgebaut, nur nach hinten geschoben. Es war tatsächlich der Kühler!
Meine ist ist immernoch beim Optimierer, seit über einer Woche. Mittlererweile sind wir im Kontakt mit Servicetechniker in Ingolstadt, die haben letzte Woche eine A6 mit der gleichen Symptomen wie bei meiner bekommen. Die vermutung ist ...
Das glaube ich nicht. Soweit ich die Systeme kenne wird das ad Blue kurz vor dem SCR Kat eingespritzt. Da sind die Abgase durch den
DPF schon durch. Gibt auch ein kurzes Video von Audi zum CleanDiesel (so heißen die Diesel auf B8 Basis ...
Na das ist ja eine tolle Feststellung :rolleyes: Wie wäre es mal mit AGR Rate auslesen oder zumindest mit VAG
DPF den Regenerierungsintervall?
Schon klar:-) Klingt für mich nicht motordrehzahlabhängig, als wenn in einem Auspufftopf, vorn oder hinten, was lose ist und vibriert. Hat so einen gewissen 'Hohlklang', Ist aber alles nur geraten. Wenn Du kannst Auto hoch, Gummihammer...
Ein Dieselmotor darf fast kein Öl verbrauchen. 1L / 3000 ist schon viel zu viel. Wenn du mit dem Auto weiterfährst, dann wird sich bald dein
DPF verabschieden. Und das ist nur ein Problem von vielen. Fahr in eine Freiewerkstatt und lass ...
Habe nochmal nachreschaschiert, es wird vor
DPF reingeschpritzt. https://www.youtube.com/watch?v=d9uat7_1reI Übrigens meine hat schon wieder den besagten Fehler.
Stehbolzen ausgepresst, Bolzen und Stoppmuttern besorgt und diese stattdessen verwendet. Die Fotos stammen zwar von einem anderen Motor und vom
DPF, im Prinzip jedoch das gleiche. Bzgl. Artikelnummer mal bei 7zap.com gucken.
fahr so weiter und dein
dpf ist dein nächstes problem.vertra deiner app .wenn du für den müll schohn geld bezahlt hast. in dem hat sie recht.oder meinst fehler kommen nur so zum spass.
Hallo, Für mich sieht es so aus als ob der
DPF voll wäre, stationäre Regeneration könnte helfen. Per Diagnose kann man die starten. Aber davor am besten Drosselklappe, AGR, abbauen alles reinigen. VG Boris
Als erstes mal das Ventil im Luftfilterkasten ersetzen, gehen öfters mal kaputt. Kann man mit VCDS auch ansteuern um zu schauen ob es öffnet oder nicht. Dann würde ich mal vom Differenzdrucksensor
DPF mit VCDS die Werte anschauen, wenn ...
Den TFSI erst ab Mitte/Ende 2012 oder einen der die Revision bekommen hat, am besten mit nachweis. TDI mit hoher Laufleistung,....wenn
DPF Ersetzt werden muss, mit DSG kann auch gerne Fahrstufensensor kommen,... Für beides bist dann ja s...
https://www.motor-talk.de/forum/2-0-tdi-russ-am-endrohr-t6766736.html [Von Motor-Talk aus dem Thema '2.0 TDI Differenzdruck
DPF Werte' überführt.]
Anbei mal das ein Bild bezüglich der Beladung des
DPF. Sind die Werte normal?
Zumindest der
dpf sieht von den Werten her ok aus. Warum hast du die ganzen Teile gewechselt? Im Fehlerspeicher war nichts drin?