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@brainstormer Korrekt, man sieht alte Michelin-Profile und beim
GJR eins von Vredestein. Zumindest sind es sehr nahe Anlehnungen.
Du fährst 2 Sätze
GJR auf dem.selben Auto ? Verstehe ich das richtig ?
Wenn ich mir beispielsweise den Hankook Kinergy 4S² ansehe, auch ein sehr guter
GJR, der kommt in Deiner benötigten Größe / Speed-Index auf rund 76€, im Vergleich zum CC2 = 141€. Viele gute sind dabei die weit günstiger sind. Aber schau ...
Einen kompletten Satz Räder für den Notfall liegen haben Zur Not als
GJR, falls man im Winter mal eine Reifenpanne hat
Zu der Zeit wird auch ein neuer AB-
GJR Test erscheinen, an dem Neuzugänge wie Dunlop, Pirelli und natürlich der CC2 dann teilnehmen. Dürfte interessant werden. Für den einen oder anderen vielleicht auch eine Hilfe zur Entscheidungsfindung.
Das sehe ich genau so.Warum kann man den Herstellern nicht vorschreiben dem Neuwagenkunden auf den Serienfelgen die Reifengattung zu liefern die man möchte.Die Erfahrung die hier viele schildern das Sie die Original Reifen mal schnell ve...
@louis Ich empfehle Dir den Test von Tyrereviews.Es ist meiner Meinung nach einer der besten und aufwendigsten Ganzjahresreifentests.Er zeigt wie gut heutige
GJR sind,aber auch wo Ihre Grenzen liegen.Man kann bei diesem Test deutsche U...
Gerade in dem Fall, würde ich Dir den Conti
GJR empfehlen, auch wenn er ein paar €uros mehr kostet. Seine winterlichen Fähigkeiten liegen auf gutem Winterreifen Niveau und auch abseits davon lässt er sich angenehm fahren.
Wenn im Winter kein Schnee liegt bist Du mit einem
GJR sicherer unterwegs, weil die bei trockenen und nasse besser performen als ein WR. Und bei Schnee bringen sie dich auch nach Hause. Für Gebiete mit wenig bis keinen Schnee die bessere...
Die Einschränkung ist hier die Profiltiefe. Winterreifen als auch
GJR mit Schneeflocke und M+S müssen mehr als 4mm Profil haben um als Winterreifen zu gelten.
Und wie unterscheidet die dortige Polizei einen Winterreifen von einem Ganzjahresreifen?
GJR haben Bergpiktogramm und gelten damit als Winterreifen.
@Besserwisser123 Wo hast du einen Sägezahn gesehen (der Aufnahmewinkel lässt dies eigentlich nicht zu) oder gelesen, dass das Teil des beschriebenen Problems von @pc_doctor ist? Ist nicht so, dass das unmöglich wäre, zumal
GJR oftmals e...
@pc_doctor Richtig so. Sachliche Auseinandersetzung mit dem Thema ist am besten. Vielleicht haben die
GJR einfach unter dem Ozon in der Stadt (v.a. im Sommer) gelitten und sehen daher so aus. Ist Kosmetik. Wieviel km haben die Reifen je...
Vredestein neben Conti auf Platz 1 :) Was
GJR angeht bisher sehr überzeugt von der Marke
Möglich, ich will dir da nicht widersprechen. Aber ich denke auch dass viele Vertragshändler solche Reifen aufziehen, da beim Kauf
GJR ausgehandelt werden "für umsonst" - nur laufen die Händler dann ja Reklamationsgefahr wenn die Reifen ...
Zumindest auf Schnee hat mindestens ein
GJR die Winterreifen-Konkurrenz schon hinter sich gelassen. Ganz klar, im Test im Neuzustand.
Ich bin am überlegen ob es Mal mit dem Nokian probiere... Meine überlegung ist, ich bin in der Regel keine "letzte" Rille fahrer, d.h. der Grenzbereich des Reifens wird nicht mutwillig dauerhaft getestet. Im Sommer man eh durch defensiv...
Also ich kann nichts gegen Hankook sagen.
GJR haben 55.000 Kilometer gehalten. Sommerreifen liefen auch ohne Probleme ob trocken oder Sintflut.
Dann nimm doch einen
GJR mit den Winter-Reserven des Conti AllSeasonContact, falls es doch mal stärker schneit und man auf den den Passat nicht verzichten will oder schlimmstenfalls gerade unterwegs ist und überrascht wurde. Auf Nässe is...
Auf trockener Straße sind
GJR auch besser als WR. Gerade in Gegenden, wo Schnee und Eis nicht so häufig ist durchaus sinnvoll.