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Entweder stimmt die Anzeige nicht (d.H. der
Temperaturgeber ist defekt) oder der grosse Kühlkreislauf wird nicht geöffnet (d.H. Thermostat ist kaputt). Normal sind (wie gesagt) 90° plus/minus 5°.
Danke für die nete Begrüßung und die schnelle Antwort! Also bleibt mir der Weg zur Werkstatt nicht erspart *schnief* Was kostet denn wohl so ein
Temperaturgeber? Und ist der Austausch langwierig? Danke & Gruß Alex
-Fehlerspeicher auslesen (Gesammtfahrzeug) -
Temperaturgeber prüfen -Ventil für Kraftstoffvorwärmung auf dem Kraftstoffilter prüfen (Luft im Kraftstoffsystem)
Anlasser Hallo Zieh mal deinen
Temperaturgeber ab,der sitz wenn du vorm Motor stehst rechts am Zyl.kopf im Wasserflansch. Wenn Du ihn abgezogen hast und dann startest ud der Motor dann gut anspringt ist dein Anlasser defekt. MfG Torsten
Hallo, ich bräucht mal schnell die Teilenummer für den
Temperaturgeber für mein Golf 100 Tdi PS PD. Preis wär auch gut *g* kann ja dann danach geclosed werden ;) Grüße Domi
temperaturgeber der kühlflüssigkeit kaputt. austauschen fertig. kostet glaub so um die 30 € wenn ich mich recht erinnere. aber vorsicht beim ausbau. motor erst en paar stunden abkühlen lassen. sonst verbrennst dir die finger. gruß david
@andy3615 Relais 109 tauschen fall es dann nicht weg ist hilft falls noch möglich Steuergerät tauschen gegen ein Modifiziertes Teil. Gilt nur für den TDI! @Mixtry Die
Temperaturgeber und deren Kabel checken und ich meine richtig durch...
na du hast ein fred offen, das die vorglühleuchte teils länger brennt und nch eines mit vebrauch zu hoch wenn der
temperaturgeber nicht geht wie er soll bringt das a) z.b das mit der leuchte und b) mehrverbrauch
Kann mir jemand sagen wo der Sitzt??
hatte auch da prob, musste nur der
Temperaturgeber gewechselt werden, musste nur 43€ bezahlen..
Re: Welcher
Temperaturgeber Ich denke mal die bei VW werden dir schon den richtigen verkaufen. Die wissen schon. mach dir mal keine Sorgen ;) Gruß Basti
kann ich das nicht selbst machen wo sitzt der? Hat jemand ein Bild oder skizze
ich fahre einene 1,6SR BJ.98
Noch ein Tip, beim Warmfahren die Lüftung ausschalten, dann steigt der Temperaturzeiger schneller auf 90°.
was hast du für ein BJ?! Müßte wenn du von vorne auf den Motor schaust, auf der rechten Seite etw. hinten liegen!? Bin mir abe rnicht merh 100pro sicher.
Ok, werd mal beobachten ob auch die MFA verrückt spielt, Verbrauch war zumindest mit 4,9 L normal, ich muss heute sowieso noch Möbel abholen über ne längere Strecke, dann werd ich mal drauf achten, danke erstmal!
Hi, Hab bei meinem 4er 110PS leider das gleiche Problem. Die Werkstatt meinte zuerst der Anlasser hat nicht genug Drehzahl ... dann wurde der Förderzeitpunkt gemessen ... und zum Schluß kam man auf die Idee das Steuergerät sei defekt. ...
Bei meinem Golf IV Baujahr 10/98, 200tkm, 90 PS Diesel vibriert der Motor sehr stark im Leerlauf, ABER nur wenn der Wagen warmgefahren wurde und im Leerlauf arbeitet, vorher nicht ! Es schüttelt wie verrückt, jedoch ist die Leerlaufdreh...
evtl. ist der
Temperaturgeber vom Kühlwasser defekt...
Re: Batterie vs. Drosselklappe würd dem
Temperaturgeber mal tauschen. Dann sägt der Motor wahrscheinlich nicht mehr.