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So handhabe ich das auch immer, denn ich habe noch nie einen Gedanken daran verschwendet, erst zur Tanke zu fahren um den Druck zu erhöhen, bevor ich mit der Familie zum Wochen-Einkauf oder mit den Schwiegereltern und drei Koffern zum Fl...
:confused::confused::confused: Bei diesen angegebenen Werten handelt es sich um die, zur jeweiligen Beladungsituation vom Fahrzeughersteller vorgegebenen, Mindest-Luftdrücke!!! mfg
Die Angaben des Aufklebers sind schon sehr hoch gegriffen. Es ist völlig unbedenklich, wenn Du diesen (für Teillast) auf 2,4 und 2,2 bar absenkst. Mit den hohen Luftdrücken, die hier schon benannt wurden, verschlechterst Du nicht nur d...
Das ist ein ganz klarer Fehler !! Werksangabe nehmen, selbstverständlich für die tatsächliche Beladung. http://www.motor-talk.de/.../reifen-fragen-und-antworten-t5035349.html Auch die Michelin-Empfehlungen entsprechen denen des Autohe...
Die Servo gibt immer die gleiche Menge Energie zur Lenkbewegung dazu
Also bei unsren TDI´s kann ich keinen Mehrverbrauch feststellen. Nur mehr Komfort und weniger SZ ;) Beim Z4 achte ich nicht auf den Verbrauch, aber auch da war ich sehr überrascht, dass alle Empfehlungen im Z4 Forum immer auf rel. gerin...
Vorne zw. 2,9 und 3,1 Hinten zw. 2,6 und 3,0 Je nach Beladung. Wobei ich immer den höheren
Luftdruck fahre.
Ei vorne 2,9 un hinne 2,6?
Hallo Leute brauche mal bitte eure Hilfe, Ich komm mit meinem
luftdruckaufkleber nicht klar ich hab mal ein Foto angehängt Ich hab folgende Reifen drauf Winterreifen Dunlop SP Winter Sport 4D MFS MO 225/45 R17 91H Winterreifen Kann...
Hier mal mein Tipp: könnte es sein das es sich um Resonanzschwingungen handelt? Ich hatte das Problem mal mit meinen Michelin Reifen, allerdings auf einem alten Passat 35i mit 205/50R15 (Exalto PE2) , und dann nur bei sehr glatter Fahrba...
Diese Diskussion driftet ins absurde. Aussagen wie " Reifentests sind für die Tonne" oder "richtiger wäre, Gebrauchtreifen zu testen" sind naiv und entbehren jeder fachlichen Grundlage. Bei den (neu) Reifentests werden die grundsätzlich...
Regelmäßiges tauschen vorne/ hinten. Intakte Fahrwerkskompenenten.
Luftdruck nach Herstellerangaben. Mehr kann man nicht tun
mein Verdacht waren Radlager- das müsste man jedoch hören. Stoßdämpfer müsste man am Profil sehen.
Luftdruck habe ich peinlich genau nach Vorgabe eingefüllt.
Dem Reifen ist es völlig egal, ob er sich auf einer Alu- oder Stahlfelge abstützt. Auch Spurrillen sind nicht ursächlich für das Problem der "Laufunruhe". Grundsätzlich unterscheidet sich die Steifigkeit von Winter- und Sommerreifen ni...
Eine Vermutung: Die Seitliche Position der Reifen auf Alu und auf Stahlfelge ist anders, du kommst in Spurrillen rein und schaukelst von der rechten auf die linke Spurrille hin und her... Abhilfe: Spurverbreiterung Zweite Möglichkeit:...
Wurde auch der Rundlauf der vier Rad-/Reifenkombinationen präzise geprüft? Um welche Reifengröße und -Fabrikate geht es? Wurden Radkappen aus dem Zubehörmarkt montiert? Sind Spurplatten montiert? Mit welchem
Luftdruck wurden die Reif...
Der erste Teil Pro/Contra ist ja soweit richtig. Die Begründung: Aber weniger! Außer bei meinem Rennrad durchdringt wohl kein schmaler Reifen eine Schneedecke. Bei den Punkten Aquaplaning, Schneematsch greift alleine der Punkt Aufsta...
Nimm nen Reifen ohne Laufrichtung und tausche alle 5tkm über Kreuz oder zur Not achsweise inks/rechts. Dazu den
Luftdruck nicht zu hoch fahren. Am besten die Herstellervorgabe. Damit hab ich die Sägezähne an alllen Auto´s im Familienfuhr...
Ich denke mal der"Richtige
Luftdruck" ist viel wichtiger als der oder der Bessere Reifen, naja und die vorausschauende Fahrweise sowieso.
Habe das gleiche Problem mit dem wummern, ist bei 40-50km/h als ungleichmässiges Geräusch deutlich hörbar. Habe mit
Luftdruck probiert (2.2-2.8bar), und alle 4 Räder nochmals ausgewuchtet leider ohne erfolg! jetzt muss Herr Michelin auf...