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Bei solch einer Getriebeübersetzung wundert es einen nicht, dass, wenn ein LKW überholt wird, die nicht in die Pötte kommen, denn runtergeschaltet wird ja schließlich meist auch nicht. Der Nissan hat mal gerade im höchsten Gang und bei 1...
Heute ballern aufgeladene Benziner halt schon bei knapp über Leerlaufdrehzahl schon mit massiv
Drehmoment rein und stehlen dem Diesel dann übersetzungsbereinigt die Show. Und da wir mittlerweile bei Getrieben mit 9 Gängen angelangt sind,...
Doch es stimmt. Auch wenn Du Dich auf den Kopf stellst. Bei Mercedes ist es schon ewig so, dass die Automatikgetriebe für beide identisch sind. Nur die Gesamtübersetzung ist anders. Die Diesel beschleunigten im unteren Drehzahlbereich ...
Na ja dass der Diesel wegen des höheren
Drehmoments besser beschleunigt stimmt jedenfalls nicht. Das
Drehmoment an den Rädern ist eine Funktion der momentanen Leistung und der momentanen Raddrehzahl. Die Antriebskraft ist eine Funktion d...
@tüv-onkel Es ist ganz einfach Die Motorleistungleistung errechnet sich aus
Drehmoment und Drehzahl. P = M.omega (mit omega = n.Pi/30) Aus dieser Motorleistung errechnet sich das
Drehmoment an der Antriebsrädern bzw. die Antriebskraft...
Zitat: @gla schrieb am 31. Oktober 2017 um 16:52:36 Uhr: Zitat: @tüv-onkel schrieb am 31. Oktober 2017 um 07:41:52 Uhr: Und für´s Beschleunigen ist das verfügbare
Drehmoment über das Drehzahlband des Motors die ausschlaggebende Komponen...
Die Unterschiede sind vielschichtig und die Antwoten sind nicht immer einfach. Aber dass das (Motor)
Drehmoment für die Beschleunigung verantwortlich sei ist einfach unrichtig. Sonst hätten Dieselmotoren ganz gewaltige Beschleunigungen, ...
Leider kann der Fahrer die konstruktive Auslegung nur begrenzt an eigene Fahrweisen, nationale Regelungen zur zHg etc. anpassen. Mehr als Gangwahl ist ja nicht drin. 15 kW bei einem (heute schon vergleichweise "schwachen" und bald nur n...
Gerade an den Mercedes sieht man gut, wie ähnlich sich Diesel und Benziner inzwischen geworden sind, bezieht man den
Drehmomentverlauf auf die Nenndrehzahl. Da ist es dann grob so, das die unteren 20% den Hochlauf der Turbos darstellen, ...
Tja, so ist das eben mit dem gefährlichen Halbwissen. Die Unterschiede zwischen Diesel und Otto sind immens und sind aufgrund des verwendeten Kraftstoffs entstanden. Themen: Zündwilligkeit, Energiedichte, Viskosität, Gemischbildungsv...
So ist es. Und es zeigt dass
Drehmoment für sich allein nichts sagt. Das verstehen dann schon weniger.
Ja was ist denn daran komisch? Wenn der Benziner bei 6000U/min und der Diesel 4000U/min über die selbe max. Leistung verfügen, dann muss der Diesel logischerweise bei 4000 Umdrehungen 50% mehr
Drehmoment anliegen haben. Und das ist nic...
Das komische ist dass die Diesel ja auch bei Nenndrehzahl mehr
Drehmoment haben. Anscheinend wirkt das
Drehmoment bei Nenndrehzahl nicht. Eine Gemeinheit eigentlich.
Also bei den Benzen ist das so, dass das Automatikgetriebe immer das gleiche ist. Nur die Achsübersetzung ändert sich. Und die i?t beim Diesel natürlich länger. Wie soll er sonst bei unter 4000 Umdrehungen die Endgeschwindigkeit erreiche...
@Luke1973 Na ja wenn der Diesel soviel
Drehmoment hat dann könnte man ja genau das umgekehrte machen, nähmlich ihn zu höheren Geschwindigkeiten übersetzen. Ist dann ja noch immer gegnug
Drehmoment an den Rädern.
Lieber GLA, das ist uns doch allen hinlänglich bekannt!!! Die Diesel sind aber nunmal so übersetzt, wie sie übersetzt sind. Es gibt keine, die so übersetzt sind wie ein Benziner. Das wäre ja auch totaler Schwachsinn. Und das ist auch so ...
Na, das kommt nur davon weil der Diesel zu niedrigeren Geschwindigkeiten übersetzt ist. Der Benziner ist dort z.B. im 2. Gang auf eine Endgeschwindigkeit von 110 km/h übersetzt, der Diesel auf 75 km/h. Wäre der Diesel auch auf 110 km/h ü...
"Wenn man,..." Du argumentierst immer theoretisch. Das macht aber wenig Sinn. Ich kann nur die Diesel/Benziner vergleichen, die halt am Markt sind. Und da kann ich mir die Übersetzung nicht aussuchen und auch nicht die Größe des Schwung...
@Volvoluder Mit unterschiedlichen Getriebeübersetzungen ist viel zu machen, überhaupt wenn man ein 8-Ganggetriebe hat. Die Benziner sind in den einzelnen Gängen oft zu hohen Geschwindigkeiten übersetzt, was neben anderen Gründen (größe...
@Rainer_EHST @Zephyroth Diese Auswirkung auf den Turbo war mir zugegebenermaßen nicht bewußt. Ich muß allerdings sagen beim Fahren merke ich da wirklich keinen Vorteil der Diesel. Privat habe ich seit einigen Monaten einen Turbo-Benz...