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Leider sind die ganzen mir bekannten Links zu
VCDS-Userlisten (vermutlich wegen dem neuen Datenschutzgedöns) nicht mehr erreichbar und in der 4F-FAQ konnte ich auch keinen
VCDS User in Deiner Nähe finden. Wenn Niemand sonst einen funkti...
@a3Autofahrer: danke, da bin ich per Google-Suche auch schon drüber gestolpert aber im jetzigen Zustand wollte ich das nicht verlinken. Der Link führt zum Deutschen
VCDS Forum und in der Liste findet man auch gewerbliche
VCDS-Dienste...
Ist richtig, allerdings haben alle
VCDS-Lizenznehmer die Möglichkeit sich dort zu registrieren, auch um Hersteller-Support zu erhalten oder eben auch ähnlich wie hier sich dort im Forum auszutauschen. Es gibt auf der Karte auch nichtgew...
Im Standgas habe ich eigentlich nie weniger als 340 bar gesehen. Beim Starten mit Anlasserdrehzahl ist mir der Druck nicht bekannt. Ob das Leck den Motorstart verhindert, ist reine Speku, solange nicht währenddessen mit geeigneter Diag...
Bei Fehlern werden diese mit Datum und Kilometer stand hingelegt. Ansonsten könnte man bei Audi noch die Historie erfragen wenn Verdacht auf Betrug besteht.
ich habe auch einige SSP's aber ich wüßte nicht wo ich das nachlesen könnte. Vielleicht können wir dem TE auch so weiterhelfen. Wie gesagt, ich denke dass das MMI nicht defekt ist sondern das Einschaltsignal nicht ankommt. Wenn ich das...
Was heißt Sorgen?! Investiere die 18€ in das Material und 10 Minuten in die Arbeit und tausche das Ding aus. Da fällt mir nichts mehr zu ein.. :confused:
Mein A6 mit 3,0 TDI BMK ist laut letztem auslesen über dem - mir bekannten - Grenzwert von 0,46. Hab aber keine Fehlermeldung oder Probleme. Ist das gefährlich so zu fahren?
Habe folgende Werte in Messwertblock 104 ausgelesen und diese sind Feld 1 : 0,59 Feld 2: 23,0 Feld3 : 8,0 Feld 4: 1210 km kann man mit diesen Werten noch eine Zwangsregeneration durchführen oder muss der DPF gereinigt werden ??? Würde mi...
Dann solltest du versuchen DPF Reiniger durchzujagen und hoffen, dass danach eine Zwangsregeneration eingeleitet werden kann. Edit: @ThomasG.1977 Handelt es sich bei deinem A6 um einen 2.7 oder 3.0 TDI?
Als ich ausgelesen hab, war „Strecke seit letzter Regeneration“ 550 km. Fahre unter der Woche nur Kurzstrecke
Ne, ist es nicht. Nachher bestellt sich die jemand für Glühkerzen. Ich habe sie übrigens auch. Die Qualität ist/war letztes Jahr so gut, dass bereits ein Teil einer Spitze in der Verpackung abgebrochen war.
Bei jedem Fehler beim schalten wird der Zähler gesetzt. 55 Fehler bekommt man Problemlos an einem Tag zusammen. Das löschen des Fehlerspeicher vor dem Verkauf hat nichts mit Betrug oä zu tun. Nein erneuerten auslesen kommt erst zu Tage ...
Fehler Fahrstufensrnsor ist doch kein Getriebe Schaden. Schau mal in die sufu, hatten wir hier schon behandelt
Auch dir ein Danke, aber wenn es ein gerichtlicher Sachverständiger sagt ist es so ;( MIr geht es auch in erster Linie nicht um die Deutung was für ein Schaden es ist sondern woher der Beweis anhand der Fehlermeldung/Diagnose kommt das d...
Sehe ich genauso ! Gutachter hin oder her...Hellsehen kann niemand
wenn Du eine Rechtsschutzversicherung hast würde ich mir an Deiner Stelle einen Anwalt nehmen, ein Gegengutachten erstellen lassen und sonst alle Möglichkeiten ausschöpfen die sich anbieten. Wenn Du direkt aufgibst hast Du auch direkt ve...
So habe eben mit
VCDS Batterie und Generator gemessen. Batteriespannung 10,4 V und nach dem anschließen von
VCDS kam es plötzlich auch im Auto das die Batterie schwach ist. Das ist sehr komisch. Kann es sein das der OBD Kabel viel gezoge...
Ja, das werde ich auch tun. Leider können in Österreich andere Gutachter vom Gericht einfach abgelehnt werden. Einzige Chance die man hat ist das man die Richter verbal überzeugt das der Gutachter falsch liegt. Dann wird ein neuer bestel...
ich weiß leider nicht was ich Dir noch raten könnte zumal ich mich mit den Gepflogenheiten in Österreich nicht auskenne, aber halte uns bitte auf dem Laufenden....