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Hallo Kaydeay Da hast Du eine gute Wahl getroffen, da die F650 nicht nur sehr angenehm zu fahren ist, sondern auch einen tollen und zuverlässigen Motor hat. Mit dem Sammler warst Du auch mit Sicherheit sehr gut beraten, da er nicht nur ...
Ich bin 1,89m, also nicht ganz so groß. Nackige Motorräder, die ich beim Probesitzen überraschend gut fand: Ducati Streetfighter 1098 KTM 690 Duke (kein R)
Ducati Multistrada, BMW S1000XR Suzuki V-Strom
Auf allen anderen ja, aber auf der Streetfighter 1098 war erstaunlich viel Platz Die 690er Duke wirkt optisch kompakt. Bietet aber auch für grössere viel Platz. Ich fahre die R1200ST. Die passt für mich ganz gut, aber noch längere Bei...
Moto Guzzi V7 Racer wäre da mein direkter Favorit. Gibt es auch mittlerweile mit ABS wenn ich richtig informiert bin. Gruß
Ich schreibe mal was zur SC57. Da eher die überarbeitete Version kaufen, sprich Baujahr 06 und 07. 04 u. 05 haben z.b. oft Probleme mit der LiMa. Wenn du auf der Rennstrecke nur Spaß haben möchtest und es nicht unbedingt darum geht der B...
Der helm muss zu deinem kopf passen. Das zu testen geht am besten im laden...
Sicher gibt es DD. Auch bei Helmen.
Ja, das war mal so. Ob es immer noch so ist, weiß ich auch nicht.
Der war gut. :D Interessant, daß die ganzen Premium Hersteller seit Jahren ihre Helme mit Doppel D Verschlüssen ausstatten, gell?!? Aktualisier mal deinen Wissensstand.
Mein neuer Shoei hat DD. Man hat sich auf DD im Rennsport geeinigt, damit Retter nicht viele unterschiedliche Mechanismen kennen müssen.
Ich würde auch zur 600er raten, weil du darauf einfach "mehr Zeit" zum Lernen hast. Wie man oft genug sehen kann, setzen 600er auch Kilos im kurvigen Bereich gut zu (wenn Anfänger fahren), weil die Kilos oft viel zu früh bremsen und auch...
Neotec ist n klassischer Tourenklapphelm, da wurde natürlich ein einfacher "unkomplizierter" Verschluß verbaut.
Die Stabilität ist bei 600er-Maschinen eher besser als bei Kilo-Eisen, da sie in der Regel etwas leichter sind und die Kräfte geringer sind. Es ist schon ein Unterschied, ob unbedachte Grobmotoriker 180 oder 130 PS an das Hinterrad schic...
Eine der Fragen meiner Jugend: Die beste mittlere Enduro. DR350, XT350 oder XL350R. Das war wichtig. ;) Damals war das Urteil schon nicht eindeutig. Die DR war eine tolle Allroundenduro, hatte aber eine sehr unbequeme Sitzbank. Die XT3...
Das Thema Geländetauglichkeit hatten wir in letzter Zeit öfters hier. Eigentlich ist das in Deutschland kein Thema mehr. Nahezu auf jedem Waldweg ist die Durchfaht für Motorfahrzeuge verboten. Mit einem Rennrad oder Mountainbike ist es e...
Nee,ich werd eh nur über landstrassen eiern.(Mein derzeitiges reisetempo mit bully liegt bei 40-60 km/h,bin also auf reisen sehr entspannt unterwegs).Gelände wäre eher ausserhalb deutschlands. Für ne klx250 aus diesem jahrtausend müsste ...
Da stimme ich zu. Andererseits kann ich die Hersteller verstehen. Durch Fahrverbote ist der Markt für leichte Enduros zusammengebrochen. Wo soll man sie "artgerecht" fahren? Und taugen die wirklich für die Strasse? Der Umbau dieser Masch...
Ob meine F800GS genauso langlebig wie meine ehemalige 1992er Honda NX650 sein wird, weiss ich erst in 20 Jahren. Die NX hatte aber mit weniger als 80.000km einen kapitalen Zylinderkopfschaden (wegen Überhitzung), was für diesen Motor nic...
Mist,jetzt hab ich doch noch ne frage: Weis denn jemand eine reisetaugliche enduro ab baujahr 2000 oder besser 2005 unter 140kg mit 30-40 ps,die auch mehr oder weniger die punkte in meinem ersten post erfüllt? Gibt es das überhaupt? Ihr ...