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Hallo Du hast doch eine
s-tronic. Dein problem hat überhaupt nix mit dieser tpi zu tun. Da geht es um einen fehlerhaften Halter des getriebeölkühlers. Bei ein paar fahrzeugen ist der gebrochen und getriebeöl lief aus. Ich fahr auch noch ...
In dem Auto um das es hier geht ist sie verbaut. Es gibt in VW-Konzern im übrigen auch eine Reihe von Doppelkupplungsgetrieben, die erhebliche
Probleme gemacht haben. Deshalb alle DKG/
S-Tronic etc zu verteufeln wäre aber ebenso unsinnig.
Multitronic hatte soweit ich mich erinnern kann auch ein paar Krankheiten,
S-Tronic ist aber genauso betroffen - Nur halt von anderen
Problemen... Experte bin ich keiner aber ich würde fast sagen die Tiptronic ist am zuverlässigsten
1- Yep )) HS macht mir auch mehr Spaß als Automatik, aber in Stau bzw. Stadt finde ich Automatik entspannter..ich fahre eher gelassen, gleite mit maximal 140-150 km/h mit Tempomat auf BAB, kann mir ich aber vorstellen dass Du Recht hast ...
Ich fahre einen 2012er A4 mit der 245PS Maschine /
S-tronic (100tkm) und habe das selbe Problem. Die Vibrationen sind gut spürbar und hauptsächlich drehzahlabhängig. Bei kaltem Motor ist die Leerlaufdrehzal bei ca. 800rpm, dann ist nicht...
Hattest Du nicht auch solche
Probleme mit dem Gestank im Innenraum bei langen Ampelphasen? Ich bin noch an dieser Sache dran. Audi sieht die Lösung mit dem langen Schlauch an der Getriebeentlüftung als fachgerecht ausgeführt an - mein Gu...
Audi wirbt ja immer öfter mit "Vorsprung durch Service". Wie sehen da eure Erfahrungen aus? Ich habe im letzten Jahr zwei Neufahrzeuge aus dem Hause Audi gekauft, einen A6 Allroad und einen A8. Leider hat mein ursprünglicher Händler bei...
Hallo Ich bin auf der Suche nach einem neuen Privat und Firmenwagen und ich bin auf einen 2.0 TDI S-Line mit der
S-Tronic gestossen. Da ich in der Schweiz wohne und bei uns alles über 120km/h ziemlich teuer wird, denke ich, das der 4-Z...
Hallo Kulp, vielen Dank für deine Antwort. Es handelt sich um den A6 4G mit 90.000 km. Es handelt sich um einen Handschalter. Mit der Suche finde ich nur
Probleme mit
S-Tronic :-(
Folgende Symptome hab / hatte ich in in letzter Zeit (gefühlt nach dem
S-Tronic Ölwechsel): - an der Ampel immer einen starken Geruch nach verbrannter Kupplung - relativ starker Schub in D oder R (bei getretener Bremse) - durch den stark...
Hallo, habe schon seit längerem das Gefühl, dass mein Fahrzeug einen Leistungsverlust hat. Heute hat es sich beim Test 80-120. bestätigt. Normalerweise sollte er diesen Sprint in 4,3 Sekunden erledigen. Tat es früher auch. Jetzt benöti...
3.0 TDI 245PS Quattro
S-Tronic. In Comfort modus 35km strecker davon 80% BAB 6,4 liter geschafft. Problem ist mehr Stadtverbrauch. Da wird es nichts mit unter 10 liter
Hallo ihr Lieben , Ich habe mir grade einmal das komplette Thema hier durchgelesen. Ich habe mir letzten Freitag einen A6 Avant
s-tronic mit dem 2.0 TDI und 190PS gegönnt . Das Auto hat 80.000km gelaufen und jetzt kommt mein bedenken ...
Würde die klar die TipTronic empfehlen. Die
S-Tronic macht leider doch bei höheren Laufleistungen ab 100.000km ab und zu
Probleme. Ein Wandlerautomat ist haltbarer.
Ein Update zu der Reperatur: Läuft immer noch tiptop. Die anfangs vermuteten
S-Tronic-
Probleme (unruhiger Standlauf im Stop-and-Go) sind durch die getauschte Kurbelgehäuseentlüftung nun weg. Gekostet hat's ca. 2.000 EUR + MWST :-( Und d...
Leider ein Problem der 6 Zylinder Leichter Ölverlust direkt über den Krümmer! Laß mal auf Dichtheit prüfen! Kupplungen sind nass als kann man das eigentlich ausschließen. [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Lebensdauer von DSG (A6 3.0 TDI, ...
Ich hänge mich mal hier dran. Nach 130 Tkm in 3 Jahren ist der Avant 3,0 TDI (160 kw- quattro) zurückgegangen. Der Verbrauch lag bei 8,2l /100Km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 74 km/h. Wichtigste Ausstattung für mich wa...
da ich mir letzten freitag solch einen audi gekauft habe. 3.0 tdi 245 ps quattro
s-tronic ez 2013 153.000 km kaufpreis: 16.000 inkl.wr, tüv u. service neu ich hoffe mit dem audi läuft alles gut... obwohl ich schon bei der probefahrt pr...
Leiterplatte.. die TPI besagt zwar 174F, aber das ist halt das Ventil Nr. 4 und bei dir Nr. 2... Machen lassen.. sonst tötest du die
S-Tronic.. https://www.motor-talk.de/.../...estoerung-erfahrung-t5821186.html?... Ich lass es zusammen...
Bekanntes Problem, deine
S-Tronic verabschiedet sich und kuppelt sporadisch nicht mehr richtig aus, somit arbeitet er im Stand gegen die Bremse. Baujahr und Kilometerstand?