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Wenn ich hier lese wie viele mit dem CC im Winter zufrieden sind, frage ich mich wer hier überhaupt noch einen Winterlastigen
GJR braucht. Dürfte eigentlich nicht mehr die Masse sein.
Bei mir war der CC auf dem Gebrauchtwagen. Selbst hätte ich wahrscheinlich winterlastige
GJR oder sogar wieder WR gewählt, weil ich im Frühjahr auf SR wechsele.
Von Dunlop gibts doch auch nen neuen asymmetrisch
GJR. Asymmetrisch ist deswegen interessant, weil man die auch mal über Kreuz umsetzen kann, was der Sägezahnbildung sehr gut vorbeugt.
Wir sind auch überrascht wie gut sich unsere Hankook
GJR durch den Schnee wälzen oder auf frostigen Straßen sicher verhält. Man mag es glauben oder nicht aber wir spüren kein Unterschied zu reinrassigen Winterpellen. Gut sie sind Neu und...
Experten findest du hier nicht, nur verschiedene Leute die ihre Meinung mehr oder weniger massiv vertreten. Meine Empfehlung: Nimm einen Sommerlastigen
GJR (Michelin oder Bridgestone) und wenns im Winter nicht passt, dann hol ein paar ...
Es ist schon erstaunlich..... jede Saison das selbe, scheint ein Naturgesetz zu sein ;-)) kaum „piept“ einer den Thread im Frühjahr wieder hoch, geht die gleiche Leier wieder los. Ja...Nein..zu Früh,... O bis O,.....je nach Region und...
Ne Sommerreifen nicht, aber Winterreifen und
GJR kannste laut Gesetz immer fahren.
Nee, das Problemchen hast du gut erkannt! Es wird Hirnschmalz vertan.....leider oft zu wenig. Egal, habe heute mit den 2.35er
GJR Bereifung den Wald besucht.....die Saison beginnt heuer zeitig!
Wobei die meisten Bikereifen im Winter bei Nässe und Kälte Mühe haben. Sie richtige
GJR gibt es auch da nicht. :)
Die Montage von
GJR mit einem LI von 87, ist rechtlich und technisch einwandfrei.
Gestern auf Sommerräder gewechselt und heute morgen Schnee! Es läuft :-) Zum Glück
GJR..... Wechsel war etwas vorzeitig, da die Kiste aus dem Leasing läuft.
Warum das denn, wenn empfohlen ist auch
GJR durchzutauschen, ggf. sogar zur Antriebsachse gegkreuzt, dann ist die Herausforderung um so größer.
Ich wollte lediglich eine Homepage mit Profilübersicht und so. Dass ein Modell in einem Contiwerk gebacken wird ist ja belegt. Dass die
GJR bei Hankool gebacken werden ist zumindest nicht unmöglich, denn er sieht aus wie ein Hankook Kine...
Ich würde abklären, ob auf Deiner Felge noch andere Reifendimensionen gefahren werden dürfen, welche eine dann größere Auswahl an
GJR ermöglichen.
Vielleicht der Bridgestone, hat bestes Nässelabel und auch der Bridgestone
GJR ist sehr sommerlastig: https://www.motor-talk.de/.../bridgestone-blizzak-lm-005-t6950477.html https://www.adac.de/.../
Ich sehe das halt entspannt. Wenn man bedenkt wie viele Autos hier das ganze Jahr mit WR,
GJR oder einfach Billigreifen herumfahren, dann würde ich einen brauchbaren WR im Sommer fahren, gerade wenn der Fahrer sich darüber Gedanken gemac...
Nachvollziehbar. Das ist doch differenziert und warum auch nicht. Hatte ich auch schon geschrieben, es spricht nichts gegen einen
GJR, wenn das Profil passt. Bin ich auch schon gefahren. Bei Winterreifen im Sommer hört es bei mir persö...
Über welche Region sprechen wir hier, dass du einen winterlastigen
GJR auch im Sommer bevorzugst?
Was ist es denn für überhaupt für ein Winterreifen? Je nachdem ist ein (winterorientierter)
GJR auch keine große Verbesserung bzgl. Bremsweg bzw Sicherheit. Wenn überhaupt. ST Line ist bei den Beschwerden wahrscheinlich langfristig eh n...
Wirklich? Dann schau Dir mal die Bremswege (nass und trocken) des Goodyear-
GJR im Vergleich zum Referenz-Winterreifen an. Hatte ich gestern bereits hier hochgeladen, scheint aber übersehen worden zu sehen. Also gerne nochmal und ergänzt ...