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Auf den Dunlop warte ich mit jedem Test.
Wo es seit 10 Jahren keinen Schnee mehr gehabt hat, sicher keine schlechte Wahl, aber der wirklich große Wurf scheint der Vredestein zu sein, schade, dass der neue Dunlop nicht auch getestet wurde.
Nein, Du spinnst nicht. CC+ dürfte mein Falken AS210 sein, usw. . Scharf beobachtet. So lang sie die Ergebnisse richtig zugeordnet, bzw. gewusst haben wen sie da testen, geht's ja gerade noch...:eek:
Dann würde auch der Continental AllSeasonContact in Betracht kommen. Die
Ganzjahresreifen haben sich in den letzten Jahren eher Richtung Trockenperformance hin entwickelt. Vor 5-10 Jahren hatten viele GJR noch auf ein Winterprofil gesetz...
Spinne ich oder passen sie umrahmten Reifen nicht zu den Modellen?!?
So ist es! Bei Schnee und Eis Schulnote 4+, bei Trockenheit und Nässe Schulnote 1. Habe den Bridgestone A005 ohne Evo und bin sehr zufrieden damit. Für 14 Tage Schnee/Eis lohnt sich kein Kauf eines anderen Spezialisten. Gruß dudel
Ähnlich, aber quasi umgekehrt, argumentieren ja Bridgestone-Fans, die bei Schnee eigentlich nicht fahren, aber gern die rechtsgültige Anerkennung als WR in der Hinterhand behalten wollen...
Ich bin am überlegen ob es Mal mit dem Nokian probiere... Meine überlegung ist, ich bin in der Regel keine "letzte" Rille fahrer, d.h. der Grenzbereich des Reifens wird nicht mutwillig dauerhaft getestet. Im Sommer man eh durch defensiv...
Es gilt also wieder einmal, dass man mit Vredestein im Prinzip nix falsch macht.
Hier mal wieder ein Test: https://www.autozeitung.de/
ganzjahresreifen-test-2021-200571.html?...
Will für meine Chrevrolet Cruz neue
Ganzjahresreifen mit neuen Felgen kaufen weil sie Sommerreifen fast verschlissen sind und die Felgen ein paar Schrammen vom Vorbesitzer haben. Mit gefallen die Borbet VT https://felgen.jfnet.de/pdf/00...
Moin! Also ich kapier es nicht. Zunächst mal ist es so, dass ich neue Reifen brauche. Da werde ich
Ganzjahresreifen nehmen. Eventuell packe ich die einfach auf meine aktuell verwendeten Alus, aber ich ziehe auch neue Felgen in Erwägung ...
Das ist auf jeden Fall, vier Jahre sind für Felgen ja eh kein Alter, und Reifen ansich könnte man ohnehin billig tauschen? BTW: Du bekommst dann schon Winter- oder gute
Ganzjahresreifen drauf? Weil ein Winterauto mit Sommerreifen würde ...
https://www.felgenoutlet.de/.../wheelworld-wh18-sw_ff_25_712_6_19?... hatte ursprünglich an die gedacht, aber da steht bei 235/40 "ATTENTION: BODYWORK MODIFICATIONS", die größe ist aber wohl Standard bei 19" Seat Konfigurator. Tatsächl...
Laut Gesetzgeber dürfen Reifen bis zu 3 Jahre alt sein (DOT) und gelten bei sachgemäßer Lagerung damit immer noch als Neureifen. Bei allen Reifenportalen wird auch darauf hingewiesen. Bestelle ich online eine Ware zu mir nach Hause, ka...
Nehme ich dir nicht übel, warum sollte ich. Ich versuche gerade die Rial 16" Alus mit Conti TS 860 zu verkaufen, 2 Jahre alt und gerade mal 5.000 km (vom Golf 7) gelaufen. Neupreis lag um die 900,- €, bei 440,- € noch kein Kaufinteressen...
Ich bin die letzten eineinhalb Jahrzehnte, zu unchristlichen Zeiten nach der Nachtschicht problemlos über ungeräumte, winterliche Straßen im Schneegestöber mit
Ganzjahresreifen gefahren. Das einzige was regelmäßig an seine Grenzen stößt...
Falls es noch von Interesse sein sollte: Ich habe zuerst Rotalla Sommerreifen auf einem Yeti 4x4 1.8 getestet und ich fand sie nicht schlechter als die üblichen Markenreifen -im Gegenteil, ich fand sie sogar etwas leiser. Gekauft habe ...
Hier ein erster Vergleichstest mit dem neuen Crossclimate 2 und dem neuen Pirelli Cinturato SF2. https://www.autobild.de/.../...test-2021-215-65-r-17-20519765.html?... Der CC2 überzeugt mich.Vom Pirelli hätte ich mehr erwartet.
Heute erschien in der "Auto Zeitung" ein
Ganzjahresreifentest.Hier eine Zusammenfassung des Ergebnisses, https://blog.reifen-vor-ort.de/auto-zeitung-
ganzjahresreifen-test-2021 Leider sind 2 Neuheiten nicht dabei.Der Crossclimate 2 un...