Suchergebnis (11.164 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Reifen & Felgen
- Suchbegriff: Ganzjahresreifen
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: nur in Titeln (In Titeln + Beiträgen suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Frag den ADAC. Die werden sicher einen 4mm Chinakracher-WR mit einem Conti-SR-Neureifen verglichen haben. Das müssen die so machen, denn sonst gibts keine Chance auf Erwähnung in der B*L*I*D-Zeitung.
Das geht mit dem WR, oder... bis auf 1,6mm, stimmt wieder... :confused::confused:
Dein letzter Absatz hat zwar mit dem ADAC nichts zu tun, aber ich gehe auch gern darauf ein. Du traust deinem Vordermann nicht zu, dass er mit Conti- oder Michelin-SR unterwegs ist oder du hältst zur Sicherheit immer mehr Abstand...
jetzt wird es mir doch zu arg konstruiert
@Unkrautvernichter Vielleicht solltest du auch mal andere Ansichten gelten lassen und nicht alles was nicht deiner Meinung entspricht ins Lächerliche ziehen.
Ist schwer, wenn im Netz immer so übertrieben wird.
so jetzt weiss ich , wie die heissen : SAILUN heissen die Reifen :)
Mit meinen Fahrzeugen geht das problemlos...
Ich habe auch noch ein Fahrzeug mit dem das geht, deshalb habe ich für den 2 Satz Reifen. Immer den persönlichen Bedürfnissen entsprechend.
Recht hast du! Aber wenn wir jetzt hier noch anfangen, über Beeinflussung durch Medien, Ausspionage durch Google, Frazzbuch, Watschapp und Co zu sinnieren, wird es uns hier wohl das Thema sprengen...
Weil er dann im Winter nicht mehr richtig taugt. Alles klar, du bist der Sparfuchs mit dem alten Corsa :)
Der eigentlich EINZIGE Vorteil also.:D
Das bestreitet hier keiner. Mit 15TKM oder 20TKM "lohnt" sich das immer. Auch Leute, die regelmäßig Skigebiete ansteuern oder schlicht "im Gebirge" wohne, fahren mit SR/WR meist besser.
Bei Schnee mache ich Ketten drauf. Das Geschlitter mit unbewehrten Reifen egal welcher Kategorie tu ich mir nicht mehr an, seit ich bei einer Bergabfahrt mal fast verunglückt wäre. Mit etwas Übung geht die Montage wirklich sehr schnell.
Ketten übertreffen im Schnee den Allradantrieb deutlich in der Wirkung sowohl beim Anfahren als auch beim Bremsen.
Sehr schön. Unsere Berge gehen auf 2000 MüM. So what?
Jetzt braucht es plötzlich doch Winterreifen?
Genau. Und die ganzen Winterreifen mit "nordic compound" - sprich Reifen für den Einsatz auf +/- durchgehender Schnee- und Eisdecke - haben die auch nicht. Wozu auch, wenn es ja GJR für mitteleuropäische Verhältnisse gibt die alles besse...
Schau Dir den Testbericht auf Seite 10 an. Der Goodyear ist ein umgelabelter Winterreifen, der bei Trockenheit sogar schlechter als die Winterreifen abschneidet!!!
Super Test. Bei wem das Fahrprofil passt, sollte sich die CrossClimate echt mal anschauen. Da scheint wirklich Entwicklung rein geflossen zu sein.