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ja musste an den Autos leider immer arbeiten, einer wurde verkauft & gegen RS6 C6 getauscht aus genannten Gründen, der andere hat es ganz aufgegeben & ist auf S6 C7 (V8 Biturbo) umgestiegen was auch noch ein Problem am V10 Sauger ist > ...
Ist das eine interne
AGR, die durch die Nockenwelle angetrieben wird? Kann das sein? :confused:
Hallo Koeki, Ja gewechselt ist die schnell, hatte sie vorhin ja schon in der Hand. Ansich würde ich auch darauf tippen. Eben durch dieses Schnelle hin und her klacken. Mich wunderte nur das dadurch das
AGR „mitbewegt“ wird. [Von Moto...
AGR Ist ja deaktiviert ich weis nicht ob das was mit dem kühler zu tun hat
Wenn mich nicht alles täuscht, ist das die Unterdruckdose von
AGR-Ventil, beim VFL konnte man das soweit ich weiß, noch einzeln tauschen. Ich würde versuchen es zu reinigen und wenn das nicht hilft dann erneuern.
Um die Klappe auszubauen, muss man glaub mit
AGR Kühler ausbauen und so einige Verschraubungen lösen. Ist die Verstellung schwergängig? An dieser Stelle sind es nur Gleitlager. Bekommt man aber wieder gängig mit Spray und Geduld. Die ...
Genau so. Dann bekommt man das
AGR Ventil raus, um zu prüfen ob die Membran in Ordnung ist.
Beim Facelift muss der ganze
AGR-Kühler raus, da ist das Ventil im Kühler integriert - siehe Bilder (von meinem ehemaligen 2010er 4F).
Wenn bereits alles vom Mischrohr (Y-Rohr) bis zum Ventil gereinigt wurde, besteht eigentlich nur die Möglichkeit
AGR-Kühler.
Ich habe keine Temperatur Probleme dann sollte doch der Ölkühler ok sein oder? Öldevkel und Stab ist kein Emulsion zu sehen. Ist ein Wechsel von
Agr Kühler kostspielig wie gesagt ich hatte wirklich viel mit dem Fahrzeug in letzter Zeit.
Nochmal: Drucktest!!! Alles andere ist ein Ratespiel.
AGR Kühler wechseln ist beim VFL extrem Zeitaufwendig. Den Ölkühler ebenfalls. Beim Ölkühler sind es die beiden Fussdichtungen welche porös und hart werden.
Ja, die Sicherung SA12 (15A) in der E-Box Wasserkasten links, aber da hängen eine ganze Menge anderer Ventile von
AGR, Luftfilter, Motorlagerung, die Stellglieder der Saugrohrklappen usw. auch dran. Wenn diese Sicherung defekt wäre, dann...
Ja das weiß ich, beides geht aber nicht. Ein paar Monate muss ich mit Kurzstreckenbetrieb überbrücken. Meinst du mit Gift eine
AGR die versottet? Die zu reinigen wäre für mich auch noch in Ordnung
Grundsätzlich finde ich das plausibel, was aber nicht heißt, dass der DDS nicht doch fehlerhafte Daten liefert. Notlauf dürfte das
AGR beeinflussen und dadurch die Luftmasse erhöhen. Dann steigt auch der Abgasvolumenstrom und der Differ...
Da der ansaug Tracks ja schon so aussieht , bin echt gespannt wie das
agr aussieht
Die
AGR wird ähnlich aussehen, von dort kommen ja die Abgase, die alles voll kokeln.
Gibts auch mal einen Zustand mit Standgasdrehzahl bei 750...760 rpm? In den Bildern läuft er noch sehr hochtourig. LMM abziehen wirft natürlich den Fehler, die Abgaslampe kommt aber erst nach einer bestimmten Häufigkeit des Fehlers. D...
Das wird erklären, weshalb das
AGR Ventil in dem Moment geschlossen war. Schau es direkt nach einem Gasstoß an.
Okay. Und was kann ich da jetzt machen?
Agr ausbauen oder so?
Wie sieht deine
AGR aus? Regelt das auch noch? Drallklappen der Saugrohrmodule eventuell lose, bzw. das Gestänge? Kann man so prüfen, wenn die Koppelstangen zu viel Spiel haben. Wenn aber die Klappen abgefallen sind…kann das auch die Urs...