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Hier mal ein Bild! Clone/ ja nein.... Selbst wenn, würde es nicht erklären....warum eine original Autocom oder Carly als Vollversion nicht funktioniert. Einzige.....Die Motorhaube war nicht offen.
Damit meinst du 5 stelligen Bereich!
Funktioniert. STG 46 (Komfortsystem) auswählen STG Anpassung -> Funktion 10 -> Kanal 04 (Auto-Unlock) Das Fahrzeug wird bei einer Geschwindigkeit von 15km/h verriegelt und nach abziehen des Zündschlüssels entriegelt (0 = aus; 1 = e...
Danke, aber das ist ja Auto Lock. Das Auto schließt sich nicht während der Fahrt ab, ich meine, wenn man ein Auto parkt, schließt es 2 mal ab und man kann die Türen von innen nicht mehr öffnen.
Ah ok. Kann man sicher auch über das komfortsteuergerät codieren/rauscodieren. Wie da die Parameter sind muß ich passen. Wird aber sicher mit etwas Geduld rausfindbar sein direkt am Fahrzeug
Wird wohl wenig Leute geben die ihr 500€ Gerät aufschrauben und mit dem Lötkolben nach Fehler suchen. :D. Aber schön, das Du Dein Gerät reparieren konntest.
Nur schade, dass sich niemand von den
VCDS Anwendern, und am besten noch Besitzer eines VW mit werkseitig verbauter Standheizung, die Mühe gemacht hat nachzusehen, ob man dass entsprechende Steuerungsmodul codieren kann. Ich habe jedoch ...
...das ist aber mit der Kirche ums Dorf und für relativ kleine Dinge wie bspw. "Rücklicht an zusammen mit Tagfahrlicht" ein enormer Aufwand und bestimmt überzogene Kosten. Hast du ein Beispiel was da gemacht wird?
VCDS Fehlercode 9840 / P0204 00 96 / Polo 1.6 TDI / CR / Einspritzdüse defekt? Oder Verkabelung / St
Vielleicht ein Softwarefehler, deine Version ist veraltet.
Der Fehler ist auch in ODIS, ist ein Problem mit dem Gateway des A6 4G
Wurde das Stromversorgungsrelais (109/643) für die Motronic mal geprüft? Ändert der Anschluss eines Batterieladegerätes zur Unterstützung evtl. etwas?
Den Dongle hab ich bei PCI Diagnosetechnik gekauft - kann also einen Nachbau ausschließen. Da es ja auch nur den 1.4er betrifft und nur das eine Steuergerät, geh ich von was fahrzeugspezifischen aus Wenn ich was rausfinde, meld ich mich ...
Dann würde ich mich bei PCI im Forum anmelden und dort mal nachfragen! Du meintest dann die CAN Leitungen Hi und Low gegeneinander messen? Das kann sein das so 80 Ohm Anliegen, wird aber nicht bringen wenn du diese Durchmesser. Wird ver...
Kleine Korrektur: Der Sharan steht auf der Passat B6 Plattform. Würde aber eher zu einem hexV2 greifen, da bist für die Zukunft gerüstet.
Habe gerade mal gegoogelt. Alle HEX, HEX+CAN und KII/KEY bzw. Micro-CAN Systeme haben keine FIN begrenzung.
@1000ps-vs-nos Wenn dein Schwerpunkt auch in Zukunft bei VAG Fahrzeugen liegen sollte, solltest du beim
VCDS bleiben. Kannst ja versuchen hier im Marktplatz dein
VCDS anbieten. Die Möglichkeit gibt es ja.
Ich bezweifel mal ganz stark das bei 80,- ein originales
VCDS vorhanden ist.... Ich habe früher
VCDS genutzt und da mir das mit dem Laptop zu blöd wurde bin ich zu OBD Eleven gewechselt. Funktioniert tadellos .
Wenn sie
VCDS zu umständlich ist, dann ist OBD11 die falsche Wahl. Ist deutlich komplizierter, unübersichtlicher und bei weitem nicht zu allen Dingen die
VCDS easy kann. Vorteil bei OBD11 ist das es schon bunt ist... Das lenkt vom Rest ab
Edit: Fehler B2000 09*