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Nach weitere Recherche lese ich immerwieder, dass der Offset Druck hier den Umgebungsdruck beschreibt. Die Formale wäre hier: Differenzdruck im
DPF = Abgasgegendruck - Umgebungsdruck. 110-74=36 = Differenzdruck Evtl. hilft das ja als I...
Gemessen bei Motor aus? Hole Dir doch den Sensor bei Audi. Ob der jetziges rixhtig ist, kann ich nicht sagen. Aber die Druckwerte sind für abgestellten Motor bzw. auch für das Standgas viel zu hoch. Um erstmal einen verstopften
DPF au...
Kann mir jemand nochmals genauer erklären, bei welchen Differenzdruckwerten ich nun erkenne, ob der
DPF voll ist. Meine auch wie sich die Werte verhalten bei Motor aus bzw. Motor ein...?
Rasselnde Steuerketten, Querlenker, Kupplung,
Dpf. Diese Sachen fallen mir spontan ein. Bei einem 3.0 zu diesem Preis kann aber alles sein.
Motor und Quattro-Antrieb sind ganz nett - aber von der restlichen Austattung her ist er fast nackt. Wenn du ihn dir anschaust: Kettenrasseln beachten beim Kaltstart,
DPF-Werte auslesen (VCDS), wenn möglch - der könnte sich seiner Belad...
Letztlich ist das alles nur was fürs Bauchgefühl, wozu auch sonst. Aber deshalb jetzt garnicht schauen? Das is genau so unsinnig. Dann könnte man einfach ungesehn was kaufen. Selbst der Öltropfen am Motor kann was sein oder nicht. Is es...
Ist mit Folgefehler/Folgereparatur gemeint, dass der
DPF sich zusetzten kann oder dass der neue Sensor wieder ausfällt? Habe nämlich einen gebrauchten Sensor eingebaut ohne ihn anzulernen, der Fehler verschwand sofort, aber nach 3 Tagen ...
Ich weiß jetzt nicht was die Grenze für das Ölaschevolumen beim 2.7-er ist aber beim 3.0-er liegt diese bei 0.57l und davon bist du ja noch deutlich entfernt. Besorg dir einen neuen Differenzdrucksensor (aber von Bosch! kostet knappe 40...
Ich würde auch sagen, erstmal den Differenzdruck Offset im Stand bei Motor aus aber Zündung an hier posten. Der
DPF ist noch nicht zu aber ich würde erstmal nicht damit fahren.
Die S Tromic im B8 ist nicht lernfähig. Es hat lediglich seine Adaptionspunkte (die Schwellwerte ab wann die Kupplung schließt und öffnet) und diese können neu angelernt werden hat aber nichts damit zu tun ob sich das Getriebe an deinen ...
Die Frage ist, wann wurde der Filter mal gewechselt/gereinigt. Meiner hat 165000 gelaufen, da wurde noch nie was gemacht. Vor ein paar Wochen hatte ich auch einige Fehler bezüglich
DPF und AGR. Die Lösung neuer Differenzdrucksensor für ...
AGR kühler ca 500€ plus Einbau ca 1500€ Das AGR Ventil ist der größte Mist im Auto den man haben kann. Dein Auto Frist vom Prinzip seine Abgase doppelt. Ohne AGR, führst du deinem Auto keinen Dreck mehr zu und der
DPF ist auch nicht me...
Zuerst: Fehlerspeicher auslesen (lassen)? Irgenwelche Einträge? Dann: Chiptuning vorhanden? Wenn nicht: Ich gehe mal davon aus, dass in der Abgasanlage (vor allem der
DPF) noch alles da ist? Korrekt? Dann: Evtl. zu wenig Sauerstoff be...
DPF defekt oder gar nicht vorhanden, eine andere Erklärung habe ich spontan nicht für den schwarzen Rauch.
Bei einem intakten
DPF kommt kein Ruß aus dem Endrohr, auch nicht bei einem fetten Gemisch. Der Filter ist jedoch schneller geladen und beginnt vorzeitig mit der Regeneration. Im Extremfall erscheint die entsprechende Warnleuchte.
Es hat einen leicht höheren Sulfataschegehalt von 0.86% und C3 schreibt max 0,80% vor. Ist aber ein Tropfen auf dem heißen Stein ;) Ich fahre aktuell das Amsoil 10W-40 mit über 1,2% Sulfatasche. Das rasseln bei mir ist komplett weg seit...
In der Regel kann bei den km noch nicht viel sein. Grundsätzlich merkt man es beim fahren wenn bei der Automatik was nicht stimmt. Bei schwarz ist normalerweise in der Sonne die komplette Karre verkratzt, sehr empfindlich alles. Ggf. ...
Hallo an alle! Mein a4 b8 2.0 tdi 143 ps bj2008 Russt schwarz Wir haben den turbo getauscht den agr kühler erneuert,im zuge der Reparatur gleich den
dpf entleert ?? seit dem russt er schwarz ist das normal?? Oder habe ich ein anderes pr...
Mögliche Ursachen für den Ruß sind z.B. genau an den Bauteilen zu suchen an denen auch geschraubt wurde. Zu geringer Ladedruck, AGR Ventil klemmt offen. Es ist übriegens nur eine Frage der Zeit bis dir das nicht vorhandene Innenleben vom...
Für mein Verständnis filtert ein
DPF die Rußpartikel, deshalb auch teilweise RPF genannt. Damit wäre es wohl logisch, daß die Rußpartikel im Filter bleiben, auch wenn das Auto stärtker rußt. Wenn der Filter ausser Gefecht ist wundert mic...