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Also Ölstand etc wurde immer im Auge gehalten nur leider nicht der Wechsel, wie es eigentlich sein sollte alle 10-15k (ältere meinen halt gewisse Sachen aufgrund ihres Alters zu wissen und hören nicht immer auf einen :D). Gestern beim hi...
Außer eben den unbekannten Zyl2 gibt es keine bedeutenden Ausreißer. Wie die absoluten Sollwerte sind, weiß ich nicht, kann aber sein, dass bei warmen
Motor mit Öl befeuchteten Kolbenringen die Kompressionsmessung höhere Druckwerte liefe...
Das stimmt nicht. Wenn du einen FL siehst, bei dem die Endrohre schwarz sind, sind es entweder manipulierte
Motoren (DPF ausgebaut) oder vielleicht ein Benziner, der Öl verbrennt. Mein 3.0 TDI hat immer saubere Endrohre, obwohl viel Kurz...
Motor muss nicht raus.... Geh aber mal im Dunkeln mit ner TaschenLampe raus , Haube auf ,
motorAbdeckung ab und leuchte mal das gesamte V ab und such nach öl da oben. Oft läuft von dort nur die Brühe in die Glocke
Wenn der
Motor stottert und sich das Öl vermehrt, würde ich nichts mehr ausbauen und überprüfen lassen. Ich würde einfach neue Injektoren einbauen lassen und gut ist.
Mal zum Thema Ölverdünnung nur durch defekte Injektoren: Fahre selbst einen
Motor dieser Generation und hatte mit Verdünnungsraten von 13% Diesel im Öl innerhalb von 6 tkm zu kämfen gehabt. War ein DPF-Problem, der zu oft durch Nacheins...
Hier ibei
Motortalk gibt es einen Spezialisten in Sachen Diesel und Schmierung der Agregate Ich glaube er nennt sich Sternendeuter oder so ähnlich, ist schon lange her. Er arbeitete im Labor und testet das Verhalten bei
Motoren und
Motor...
Super, danke für die (verschreckenden) Bilder. :) Das mit dem Wasser in den einen Zyl. wundert mich doch sehr. Hattest Du davor Kühlwasserverluste zu beklagen? Zur Patina. :eeK: :eek: :eek: Vermutlich hat Dir das den
Motor gekillt, au...
Vielleicht ist das eine Wechselwirkung mit Kühlmittel-Glykol im Öl. 9(!) Liter Kühlmittel sind ja nicht ohne. Edit: Am Anfang dieses Threads hattest Du ja auch die "Flüssigkeit" gezeigt, die statt des
Motoröls durch den
Motor zirkulie...
Da die Welle über Öl geschmiert und,, gelagert "wird ist es eigentlich normal das die etwas wackelt wenn der
Motor aus ist. Macht selbst die Welle im neuen Turbo. Die kannst du auch leicht bewegen.
OK, ich konnte in der Rep.-Anleitung zur Multitronic leider keine Hinweise finden ob Öl beim Ausbau ausläuft. Da steht nicht mal drin wie man das Getriebe ausbaut, nur das man das Getriebe zur Reparatur am
Motor- und Getriebehalter befes...
Nee, nicht wirklich. Du kannst Timinglernwerte auslesen (MWB 72...77), die geben höchstens Hinweise, ob da etwas aus der Toleranz ist. Die V6 TDI
Motoren sterben fast ausschließlich an zu verdünntem Öl oder an zu hohem Ölpegeln (Diesel...
Seit 20 Jahren gar nicht, also noch nie. Wie bereits jemand geschrieben hat,
Motor warmfahren, Öl ablassen.
Hast du noch gar nicht gehört, dass das 5W30 für diesen
Motor der Tod ist?? Gibt's seitenweise hier zu lesen... Kannste nur hoffen, dass es die Kette ist. Wie Senti sagt, Öl wechseln und vielleicht ist es weg. 5W40 oder besser 5W50 Kein ...
5w-50 rein und Intervall 1 Jahr oder 10.000km ! zwei Jahre und 30er öl mag der
motor überhaupt nicht
Wollte jetzt kein neuen thread aufmachen aber ist es normal das beim heißen
Motor qualmt wenn man den Öl deckel abschraubt? Soll man vorsorglich die KGE ersetzen?
Oft zu lesen hier- Dichtung der/des Injektor undicht. Das sieht bei heißem
Motor aus wie Öl. Mal alles sauber machen und täglich Sicht prüfen.
Ja je nachdem wie alt das Öl war mehr oder weniger stark. Ist halt ne Krankheit. Würde auch sagen daß es etwas schlimmer geworden ist. Aber ich halte das schon fast für normal bei den
Motoren. XD
Also ich schau immer bei kaltem
Motor den Öl stand
Nicht gleich beleidigt sein! Aber du bist etwas schwer von Begriff. Hab nie gesagt, dass mein A6 was Besonderes ist. Aber es gibt eben verschiedene Serien, wo manchmal gewisse Dinge anders sind. Schreibst hier seitenweise von Tabellenwe...