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Wo wir grad so schön am Vergleichen sind: Ich frag mich, welcher VW-Ingenieur sich da einen Scherz erlaubt hat, bei den 1,6ern die Tachoscheibe bis 260 zu skalieren. :D Das grenzt schon an boshafter Ironie.
jo das ist wirklich BJ abhängig. Vielleicht hängt es mit dem CAN-Bus zusammen? Naja so sinnlos von VW ist das nicht. Warum wollen sie nicht überall einheitliche Tachos verbauen, spart Kosten. Und schick siehts auch aus :)
Wunderbar! Das Thema hab ich gesucht. Das Rasseln hab ich besonders wenn ich im 3. Gang so'n Wechsel von kein Gas auf Vollgas mache. Werd ich auch gleich mal den Ölstand prüfen.
Du meinst so: :D Gruß PYRO [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Aussparung für auspuff in original stoßstange machen HILFE' überführt.]
Ist bei unserm
1.4er auch, der :) meinte, das sei ganz normales Zündungsklingeln bei zu niedriger Drehzahl, da könnten sie nichts gegen machen. Sei bei den
1.4ern relativ häufig und auch nicht schlimm. Habe hier auch schon oft davon gele...
Genau! ICH FINDS GEILO!!!! Sehr dezent! [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Aussparung für auspuff in original stoßstange machen HILFE' überführt.]
Hab die DTM Ausführung von Bastuck. Passt wunderbar drunter ohne irgendetwas an dem original Heckansatz zerschneiden zu müssen. [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Aussparung für auspuff in original stoßstange machen HILFE' überführt.]
bei mir im Astra war es der Zahnriemen bzw. Keilriemen, jedenfalls nachdem das gewechselt wurde (incl. Rollen) war es weg. Waren aber genau die gleichen sympthome, vor allem im niedrigen Drehzahlbereich beim Gas geben...
Das hab ich mir heute auch wieder gedacht, als ich mein Auto mit Klima angeschaltet fast auf der Kreuzung abgewürgt hab.... eigentlich dürfte es für den
1.4er keine Klima geben....
Hab das gleiche Problem. 1999`er 73`000 km gelaufen.Hört sich Metallisch an. Kommt nur in einem bestimmten Drehzahlbereich vor. Kebayer
122.000 km... bei km ~100.000 ging der erste Motor flöten und es kam ein ATM mit ~60-70tkm rein. Das war 2 Wochen bevor ich ihn gekauft hab ;)
1.4er rocks... (scheißding!)
Bj 98 160.000km, erster Motor, erstes Getriebe. Allerdings wurde bei km5000 die Pleullager und noch ne Menge am Motor getauscht, aber für Lau weil Kulanz :)
Finde auch das 75PS reichen. Macht sich zwar manchmal bemerkbar, fünf Leute im Auto oder voll beladen bei Umzug, aber es reicht um bei 50 gemütlich im 5 Gang zu fahren.
also bin mal etwas über 54000 km... habe ihn mit 28000 gekauft und bei 32000 ging der motor ab... wasserpumpe ausgeschlagen und den motor gleich mit in den tod gezogen...
10 tkm in einem Jahr, dann verkauft, aber in dem einen Jahr war ich nur in der Werkstatt um mir ne FFB nachrüsten zu lassen und die Fensterheber rechts und links auf Garantie reparieren zu lassen. Der Motor hat gehalten...;)
meiner is 99er Baujahr und hat nun 117tkm runter. läuft noch immer wie ne 1. Also keine Ahnung warum so viele über den Motor/Wagen schlecht reden. Bin zufrieden solang das alles hält ;)
Hi! Hab mir die Woche jetzt auch einen 1,4 Golf IV Spezial 16 V gekauft ... kann mir eventuell jemand sagen, wo ich Zentrallverriegelung mit Funk nachrüsten lassen kann ... hat nämlich abgesehen von den anderen Extras nur eine normale ZV...
# quatsch. Kostet 288 mit Einbau. Bekommst allerdings keine mit Klappschlüssel sondern nen extra Handsender. Der mit Klappschlüssel ist nach Aussage meines Freundlichen nicht möglich. Aber man kann sich ja selber einen bauen .
Meinen alten
1.4er 09/98(AKQ) habe ich mit ca 160tkm verkauft.Motor und Getriebe haben keine Probleme gemacht nur die Kupplung wäre in der nächsten Zeit mal dran gewesen.
müßte man dann nicht noch auf 4motion umbauen?war das net so das es den v6 in deutschland nur mit 4motion gibt? mal was anderes würde sich nen nen alter vr6 einfacher einbauen lassen als der neue v6?