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Ich hab nix anderes behauptet :) Der hat schon seinen Zweck. Wenn er unbedingt mehr Leistung haben möchte.... Verluste hat man immer ;) Gruß DP
da kannste dir aber auch gleich nen neuen mit mehr power kaufen. und ob der ganze scheiss dann auch so probremlos eingetragen wird is frgalich. Gruß DP
du kennst das geräusch ja besser, nur die 1,4 er maschinen haben ja viele probs mit dem riementrieb gehabt, deshalb sagte ich ja nur zur sicherheit mal reinschauen, aber wenn es ganz sicher hydrostößelklappern ist dann ist ja ok.
Jo bei meinem 1.6er war das auch so vor 2 Monaten... hab sogar extra den Freundlichen antanzen lassen und der hat dann auch den Zahnriemen gecheckt und verwies mich dann auf die Hydrostösel.
15W40 is doch ganz normal für den Motor! Soweit ich weiß war das auch Werksmäßig so drin - bis dieser Longlifemist kam. GemFire
Wie soll das gehen ? 15W40 ist lediglich bei niedrigen Temperaturen zäher, aber bei hohen ist's genauso zäh bzw. flüssig wie ein 5W40 - denn dafür steht ja die "40". Oder irre ich mich ?
Das habe ich ja nicht gesagt !!!!!!! Nur, das LongLifeöl ist ein VOLLSYNTHETISCHES Öl, hat demnach physikalisch gesehen bessere Fliesseigenschaften und einen höheren Reinigungsindex.
Vielleicht klingt es komisch, aber ich habe die Erfahrung gemacht, dass er nur das Nageln anfängt, wenn es draussen kalt ist. Kann mir da jemand zustimmen? Ich hab übrigens 5W-40 drinne. mfg Yunkee
Wenn du nicht so viel Geschwindigkeit und vor allem Beschleunigung verlieren willst solltest du maximal 7 oder 7,5" nehmen!!! Gruß PYRO
Mhh merkt man den Leistungsverlust bei 18" wirklich kaum? Habe schon von wie vielen gehört dass es extrem sei usw... Weiß langsam echt nicht mehr was ich glauben soll :/
Moin, lass mal den Temperaturfühler vom Kühlwasser tauschen. Dann sollte das behoben sein. Und Drosselklappe reinigen (http://www.motor-talk.de/showthread.php?threadid=427792) kann auch nie schaden ;) Grüße, Stefan
Der Fühler kostet so ca. 25 EUR. Die Drosselklappe würd ich selbst machen. Kann man auch mit zwei linken Händen ;) Siehe Link oben. Grüße, Stefan
Aber des müsste doch irgenwie gehen das man das justiren kann oder so... Hab es auch gelesen das es sehr hakelig ist aber eigentlich gings vorher recht gut...
...und woran soll man bitte sonst noch erkennen das ich ein gti habe? ...habe santa monica felgen meine endrohre sieht man nicht also wüßte da nichts woran man ihn erkennen sollte.
das könnte zu VW passen...sparen die sogar schon bei 6 euro *g* ...aber hauptsache das VW-Emblem ist dran..damit man schön werbung fährt :-) wenn man sich so umsieht, müssten ja fast nur 1,4er unterwegs sein *g*
hihi das wars erste, was ihc eben gemacht habe.. stabis sind ungefaehr seit ner stunde neu eingebaut.. aber immernoch dett prob.. :-((
hast du den wagen tiefergelegt? bei mir quietscht nämlich die eine hintere feder beim fahren-wäre ja möglich das deine feder auch geräusche macht.kann auch bei serienfedern vorkommen... aber kein plan wie man das wegbekommt :(
naja ich glaube ihc komm nicht um einen besuch bei ner vertragswerkstatt rum.. by the way.. is nicht tiefergelegt... is noch NIX mit gemacht eigentlich..
Hallo, bitte diese Anleitung mal ansehen und ansonsten wirklich mal in die Suche schauen, denn zu dem Thema existieren schon einige Threads der letzten Zeit... *CLOSED*
Wie alt ist die Hütte? Es gibt ewig Kulanz bei der Kartoffel. Bei meinem Kollegen hat es den zerrissen. Auto 4 1/2 Jahre, 65000 km. 100% Kulanz!!! VW eben! MfG Fighter