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Jetzt muß ich doch was dazu sagen! Hatte vor Subaru einen 325tds , - was soll ich sagen, beide hinteren
Federn
gebrochen und zwar die letzte untere Windung. Das sah aus als ob man ihn tiefer gelegt hat. TÜV hatte nichts gemerkt. (grins) ...
Leute ich habe auch so ein ähnliches Problem. Bei mir hört man ein Knacken, wenn man rückwärts anfährt oder nach dem Anhalten wieder vorwärts fahren möchte. Das heisst immer bei Richtungswechseln. Es ist ein kurzes metallisches Knack-Ger...
So leute, erstmal hallo an alle leser. Es ist eine weile her seit ich mich letztes mal gemeldet habe. Kurz zur vorgeschichte; 2005 hab ich umgesattelt auf w211 e200tk, bis auf die üblichen kleinigkeiten binich mit dem wagen zufrieden. Nu...
Morgen und Hallo. Das Quitschen und Ächtzen beim ein- und aussteigen kommt von der Handbremse. Ist bei mir auch so. Wenn die nicht volle Lotte angezogen ist, sondern nur einen Klick oder so, dann macht das wie bei nem alten Auto, oder ...
Hey, habe mir jetzt alle teile für ein Fahrwerk zusammen gekauft alle 4 Stoßdämpfer alle schrauben und Muttern (bei VW) sowie Domlager und Axiallager Staubschutz vorne sowie hinten die Durchschlagsdämpfer wollte ich von dem vorhande...
Hallo zusammen, hier ein Update von unseren Kilometerständen. Volvo V40 1,9TD Bj 98 224500 km Volvo V 40 1,9 D Bj 03 199500 km Meine Frau hat jetzt auf ihrem Volvo V40 1,9TD Bj 98 jetzt stand gestern 224500 km, ist seit letztem Mona...
1. Verdacht =
Feder
gebrochen Dämpfer haben mit der Höhe recht wenig zu tun
Höhrt sich verdächtig nach
Federbruch an - kontrollier mal ob eine
Feder evtl. nicht
gebrochen ist, meist bei den "Tellern". Gruss Beni
Meine Freundin hat einen gekauft, EZ 1/03 47tkm 9700 Euro vor 2 Jahren und 3 Monaten. >>>Bilanz: Nockenwelle eingelaufen 630 Euro, ohne Gewährleistung ca. 2000 Euro bei 70tkm. Beim Tüv wurde eine hintere
Federe bemängelt (
gebrochen) 1...
Schonmal geschaut, ob die
Feder
gebrochen ist?
Der von meinem Vater ist grad durch - Bremsen v., Bremsschläuche h.,
Feder hr
gebrochen und
Federaufnahme vr angeroster. Der Wagen hat schon 205 T und ist ziemlich gepflegt. Ist ja aber alles Verschleissteile, bis auf die
Federaufnahma, ...
Überprüfe auf jeden Fall mal die Koppelstangen und die
Federn. Bei unserem war mal die erste Windung in der Aufnahme
gebrochen. Am besten mal aufbocken und kontrollieren. Zur Überprüfung der Koppelstangen, diese einfach abschrauben un...
Ich kann sehr das AC-Schitzer-Fahrwerk empfehlen. Hier sind auch Sachs-Dämpfer verbaut. Sehr guter Komfort auf Langstrecken und sportlich genug für kurvenreiche Strassen. Von KW und H+R halte ich gar nichts. Ich hatte mit beiden schon s...
Hi, @stevie ich wollte nur mal zeigen, wie so was aussieht - sorry, wenn ich die falsche Bremsbacke erwischt hab, aber prinzipiell dürfte auch die vom V6 so aussehen @steel welche
Federchen? Die Rückhol
federn der Bremsbacken? Ich weiss...
Bwim letzen mal waren das Traggelenk und das Gummilager defekt. (auf beiden Seiten) Die Querlenker waren original BMW, und nun sind wieder originale drin+ neue Pendelstüzen. Auch die Aufnahmen für den Stabi vorne waren durchgefault, und ...
Um die Reifen einmal auszuschließen gibt es doch eine ganz einfache Methode: Ringsum auf 3,5 bar Fülldruck erhöhen und schauen, ob sich das beschriebene Verhalten verbessert. Wenn ja kommen die Reifen in Frage, wenn nein kann man die Rei...
Vielen Dank für Deine Antwort. Vielleicht ist es wirklich so, man muss einfach kurz in den saueren Apfel beißen, alles durchreparieren lassen und dann hat man wieder sehr lange Freude an dem Wagen. An meinem kamen innerhalb von kurzer ...
Hallo, um das Poltern zu prüfen, nimm den Wagen auf eine Bühne, dann kannst du die Teile eingrenzen. Koppelstangen, Traggelenke, Gummilager, evtl. eine
gebrochene
Feder etc. Das Quitschen kommt wahrscheinlich von den Bremsen. Mit dem Pro...
Nächstes Update! Baujahr*: 2006 (Mj 2007) Modell*: C30 M Motor*: B4204S3 (2.0l Benziner) Kilometer: derzeit ~80.000 Probleme: - Anlasser spurte nicht ein, - Zündschloss "meckerte", - Sitz riss auf, - Türdichtgummis waren ausgeleiert,...
Japp. hab das jetzt auch so gemacht: Wagenheber, Holz, und an der Kante ansetzen. Alu hin, Alu her, das hat auch bei den alten Blechwannen von Opel-Graugußklötzen gehalten... Keine Angst, frei am Getriebe baumeln lassen, ganz so doof bin...