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Bei dem kleinen Motor geb ich Dir den Tipp: Pass auf das Du hochwertige Teile nimmst und bastel nicht zu extrem rum, sonst verringerst Du die Lebenszeit des Motors, Getriebe, Antrieb usw. sehr stark.
Is doch ma ne Hausnummer.... dann können dir jetzt die Spezialisten hier bestimmt en paar Sachen aufzählen, wobei es bei dem
1.4er ja nicht wirklich viel bringen wird. Zu teuer und zu wenig Leistungszuwachs.
Verkauf den Wagen und hol dir einen mit stärken Motor. Ist auf jeden Fall die billigste Methode. Der
1.4er lässt sich nur mit erheblichen Aufwand tunen ... und selbst dann hat ein 1,6er wahrscheinlich noch mehr Power ;)
moin, da du erst 2 beiträge hast hier die beste empfehlung nutye mal die SUCHFUNKTION wirst aber immer lesen das des nix bringt... mfg
Re: Ölverlust Und durch welche mysteriösen Kräfte soll das Öl aus dem Kurbelgehäuse in den Zylinder gedrückt werden?
Ein Auto mit ATM lässt sich ab einer gewissen Gesamtlaufleistung sogar ganz gut verkaufen. Zumal Papiere für den Reparatur vorhanden sind.
Denke du hast min. 6 Monate Garantie, so war es jedenfalls mal bei Reparaturen/ATM.
Hab grad eben einen von drei Haltepunkten wieder befestigt:D TÜV vor zwei Wochen hatte dies bemängelt... Gruß Oli
Wenn die Drosselklappe gereinigt wird, muss sie neu angelernt werden. Sonst regelt sie nach, obwohl das unnötig ist. Hast du die Drosselklappe denn selbst gereinigt?
Also, die Phänomene hören sich genau gleich an wie bei meinem defekt des Kühlmitteltemperaturfühlers. Würde den mal austauschen da das schlechte anspringen ja schon vorher war. Kostet ca. 22€ und kannst selber einbauen.
Hallo ! Ein vorgeschreibenes Intervall gibt es beim 75 PS Motor nicht. Bei 90.000 km sollte der Riemen geprüft werden, danach alle 30.000 km. Aber nach 5-6 Jahren oder 120.000 km ist der Wechsel doch ratsam.
@Fordis: wenn der Wagen vor 2001 gebaut wurde, dann ist ein Wechsel bei 90.000 km ratsam. Meine Spannrolle z.B. hat sich bei 95.000 km verabschiedet - zum Glück ist der Zahnriemen weitergelaufen und und nicht übergesprungen. Grüße, Ste...
Ich habe bei meinem alten 1,4er den Zahnriemen bei 90tkm wechseln lassen.Lieber etwas früher als zu spät.Zudem wäre ein Tausch der Wasserpumpe ratsam da diese auch gerne mal kaputt geht und nur ca 40 Euro kostet.
ich würd für meinen teil sagen: ja! wenn man fast ausschließlich langstrecke fährt, ist die gra auf jeden fall eine angenehme sache:) p.s.: die anfrage an vw ist schon raus, aber ich schätze mal, das dauert ein paar tage (wochen);)
Dann fährst Du die falschen Strecken. ;) Ich hatte einen 75 PS Golf III und an den Kasseler Bergen hatte ich schon Schwierigkeiten mit zweiter Person + Gepäck die Geschwindigkeit zu halten.
Ok, aber haste mal geschaut welche Autos da scheinbar ohne Probs hochfahren? Meist sind es nur hochgezüchtete Audis, BMWs und Mercedes der oberen Oberklasse, :) Gruss Holger
GRA nachrüsten ist nur möglich wenn du E-Gas hast. Das Problem hatte schon mal einer und der war auch bei ner VW Werkstatt und da haben die ihm des gesagt, dass es nur so gehen würde.
Komisch, hab öfters mal das Gefühl, dass mein 75Ps-Golf einen Rallymotor hat, weil meist bin ich mit besagten BMW & Co. allein auf der linken Spur und ziehe an allen anderen vorbei... :) Gruss Holger
Hallo, frag mal bei Deiner Werkstatt nach ob sie noch nie etwas vom Meßwerteblock auslesen gehört haben? Damit wird schnell klar welches Schloß nicht richtig arbeitet. Gruß
ist das nicht das alt bekannte problem beim Golf 1,4 das dieses gehäuse defekt ist. Ich meine das es sich da um nen frostschaden handelt und VW 100% kulanz drauf gibt. Guck mal durch da ab es glaub ich schon ein paar threads zu