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Die Temperatur ist sehr wichtig bei der adaption, wird sie nicht eingehalten bekommt ihr eine Fehlermeldung Temperatur zu hoch oder zu gering. abbruch durch sicherheitsgründe hatte ich auch oft. ich habe es ausprobiert es liegt an einer ...
Hallo Werxteam, siehe diesen thread ganz unten: https://www.motor-talk.de/.../...reten-des-gaspedals-t5044968.html?... Das mit dem a6 4g bin ich und ich hab genau das gleiche Problem wie du und jener von 2014 (der leider hier nicht mehr...
ich spüle den thread einmal aktuell hoch, es gibt diesbezüglich ja eine umfrage bei motor-talk. hier habe ich auch etwas aktelles aus externer quelle ( t-online) von heute zum thema. http://www.t-online.de/.../...hrer-beschweren-sich-ue...
Gab es das nicht schon früher im A3?
Diese Pause ist die Zeit, welche verstreicht, bis der aktuelle Gang im inaktiven Teilgetriebe ausgelegt und der Zielgang eingelegt wird, sofern der im inaktiven Teilgetriebe bereits eingelegte Gang nicht dem Zielgang entspricht. Bei Rück...
VIELEN DANK, SUPER erklärt :-)
Habe bisher ALLE meine Turbounterstützen Fahrzeuge "chippen lassen" (bei den Saugern bringt das ja nix!)! Und das waren schon einige... :D Wobei der Name "chippen" ja eigentlich nicht stimmt! Im Grunde wurde ja nur ein verändertes Progra...
am unauffälligsten ist die Tiptronic ( quattro Fahrzeuge A6 4F) da gibts so gut wie garkeine
Probleme. Multitronic ist als anfällig verschrien ---- vor allem die ganz alten Versionen--- ab A4/A5 mit geänderter Motor/Getriebeanordnung ab...
Hatte heute das gleiche Problem. Na toll, das klingt ja super, habe grade mal 10 tkm auf dem Wagen drauf... Hatten hier schon mehrere Leute dieses Problem? mfg
Das ist genauso normal wie die Tatsache, dass es bei dem Einkuppeln im ersten Gang ab und zu ruckt als ob jemand seine erste Fahrstunde nehmen würde.
Moin, habe in meinem alten A6 4b, 2,4V6 die MT nun 10 Jahre und 100.00km gefahren. Der neue hat nun eine
S-tronic bekommen da ich die ständigen Adrenalinstöße beim Versuch mit der Multitronic in eine Verkehrslücke zu beschleunigen einfa...
hmmm.....ich hab ja auch einen 245 ps als allroad, aber es ruckt eigentlich nicht sonderlich aufsehenerregend. außer der milligedenksekunde beim anfahren :) lassen sich die automatikgänge gut einlegen, auch beim fahren gibt keine außerge...
Mir fällt das insbesondere beim Losfahren auf, nachdem der Motor durch die Start/Stop-Funktion gestartet wurde. Naja, natürlich müssen zwei Dinge "gleichzeitig" ausgeführt werden. Einmal Motor starten und dann Gang einlegen...
Das Getriebe im passat ist ein 7 Gang DKG mit Trockenkupplung. Der 2.0BiTDi hat 500Nm. Interessanterweise ist der Verbrauch höher angegeben als beim 3.0TDI im Audi mit 7Gang DKG mit Ölbadkupplung!
Moin, TPI 2038130, ist jedoch problemlos vom Freundlichen mittels beschriebener Symptomatik auffindbar. Für frühere Modelljahre habe ich keine Information, einfach mal beim :) vorbei tappen. Gruß Gubor
Eingefahren hab ich ihn die ersten 150 km, muss reichen, hab es bei 6 Fahrzeugen so gemacht, ansonsten ist eh etwas nicht ok, wenn er das nicht aushält. Ein sehr guter Freund von mir arbeitet bei Mecedes als Entwicklungingenieur Bereich...
Ist es normal beim DSG, dass im 1+ 2 Gang wenig Leistung ist? Hab erst ab 3 Gang gewohnt Leistung/Schub! Sonst schaltet die DSG bei mir sehr gut ohne Ruckeln etc. /. MJ12 3.0TDI 245 PS
Ich fahre auch das DSG im 3.0TDI 245PS MJ13 - und ich muss auch sagen, dass die ersten beiden Gänge schon sehr unsanft teilweise rucken. Frage mich immer wenn ich anfahre, warum er nicht direkt mit dem 2. Gang losfährt - der 1. Gang wird...
Hallo zusammen. Habe den 4G gebraucht gekauft. bisher bin ich sehr zufrieden. Allerdings habe ich bei Lastwechsel (Gas wegnehmen, wieder Gas geben) ab und zu ein klackendes Geräusch als würde irgendetwas im Getriebe leichtes Spiel haben....
Wenn du den perfekten Kompromiss willst, dann ist der 245er einfach erste Sahne (natürlich meine Meinung). Wenn Geld keine Rolle spielt, dann natürlich der bitu. Den dicken gebraucht gekauft und seit ca. 40.000km ohne jegliche
Probleme ...