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Nicht nur dass der
m271 sowieso schon Probleme mit der Kette hat. Aber der Wagen hat knapp 70tkm in 9 Jahren gefahren, das kann nur Kurzstrecke bedeuten—> erst recht schädlich für die Steuerkette. Such einfach, wie meine Vorredner schon...
Das ist Ölverdünnung, der
M271 Evo spritzt beim Kaltstart extrem viel Sprit ein, sieht bei meinem genau gleich aus. Ich fahr meinen einmal im Monat richtig warm, also mindestens 50 km und lass ihn dann übernacht mit offenem Öldeckel in d...
Passt dir was nicht? Es gibt auch Updates genau wegen dem Problem der Ölverdünnung für die
m271. Aber du hast natürlich die Ahnung davon.
Hast du das Gefühl, dass das Geräusch von unterhalb deines Schaltknaufs kommt? Bei mir ist es nämlich so ähnlich wie du es sagst. Ich würde bei meinem
M271 sagen, dass es eher klackert ist anstelle eines tickern.
Das war vom Mir nicht als "Rüffel" gedacht :-). War nur als Hinweis, das Ich Mir das im Netz zusammengesucht habe. Also keine offizielle Mercedes Info. Da Ich vorher einen C200 K mit einem
M271 gefahren bin, wollte ich mir nicht wieder e...
Da müsste man erstmal gucken wieviele dieser Leute denn hier vorher schon angemeldet waren und nicht nur wegen des Problems hier sind. Zur Frage oben auf dieser Seite: beim
M271 mit der normalen Kette kann man glaube ich auch mit einem...
M271 hat 1796ccm Hubraum. Der M274 hat 1595ccm. Daran kann man sie leicht unterscheiden. Noch ein Tipp, links zu den Fahrzeugen sind besser wie Screenshots.
Der zweite hat den besagten
M271 Motor, was du an 1796cm Hubraum erkennst. Der erste hat einen anderen 1,6L Motor. Der erste sieht sehr sehr gut aus. Wenig Kilometer, sehr guter Preis, gute Ausstattung (Avantgarde, ILS-Xenon und alles w...
Die OM651 Dieselmotoren haben relativ wenig Probleme im Verhältnis zu den
M271. Ich persönlich kann dir den OM642 empfehlen. Ob es den Motor allerdings im Coupe gibt weiß ich nicht.
Danke. Hat jemand positive Erfahrung mit Steuerkettenwechsel beim
M271 mit ATU oder anderen Filialketten oder ggf. Werkstattempfehlung im Raum Hannover?
Hatte diesen thread gar nicht gesehen... Habe seit gestern 1 zu 1 das gleiche Problem.
M271 EVO mit starkem ruckeln und p0017. Steht in der Werkstatt. Werde mal berichten, was bei mir rauskam.
Habe den 1.600 er
M271.
Dann wäre es also empfehlenswert Modelle mit dem
M271 EVO zu kaufen, ab etwa 2010?
Da hast du Recht, meinte das halt im Vergleich zum
M271. Auf jeden haben sie es anscheind in den Griff bekommen mit der Kette.
Solche Buchsen baut kein Hersteller als Attrappe ein, das kostet nämlich Geld und für die Attrappe kriegt er nichts vom Kunden. Das ist bei einer Chromleiste anders, die kann er wenigstens in den Prospekt schreiben. Aber schreib mal hin:...
Such mal hier danach, da war was von geschrieben worden. Da mich der
M271 nur am Rande interessiert, habe ich es nicht parat.
Finde leider nix darüber über den
m271 evo steht kaum was Würde zu gern wissen was der sanjay gemacht hat Damit es weg war
@Astra2,2 Cabrio Welche Fehler hattest du durch das Öl im Motorsteuergerät? Ich nehme an es ist ein
M271. Wenn es ein Automatik ist, wie war die Schaltqualität gegen Ende?
Der W204 verkommt bei einigen gerade bei einen zum Restverbrauchsauto. Aber wnen die ihre
M271 erkettet haben, sind wir die wieder los
Warum ist alles so kompliziert..? Mann kann bei einer 5 Liter Kanister den oberen bereich abschneiden und unter dem thermostatflansch ganz einfach stellen. Danach den schlauch abklemmen und alles kommt in die selbstgemachte "Wanne". Ma...