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Dezenter Hinweis: Du widersprichst dir selbst. Genau für solche Schwankungen wurde der
Ganzjahresreifen erfunden, auch wenn Mancher meint, der Erfinder wollte einigen Foristen nur die Möglichkeit geben, das Wort "Kompromiss" zu schreiben.
Ich würde Dir nach wie vor zum halbjährlichen Wechsel zwischen SR und WR raten, zum Einen wegen der von Dir genannten KM-Leistung und zum Anderen weil es aufgrund des Klimawandels zu immer mehr Extremwetterlagen kommt. Auch wenn die letz...
Jop. Das ist so ziemlich jeder GJR denke ich Mal. Der Caddy läuft ja das ganze Jahr auf Nokian WR D4, die sind extrem gut im Matsch und auf Nasser Wiese. AT hatte ich auch schon im Blick, leider ist die Auswahl in 215/60 R16 nicht gera...
Also suchst du GJR, die es auf feuchten Wiesen/Weiden besser machen als Sommerreifen? ;)
Ich habe letzten Winter gerade den bora gekauft, die Winterreifen waren ja drauf, da musste ich erstmal kurz mit Leben. Profil haben die noch genug, nur das Alter ist halt so ein Thema. Nichtdestotrotz haben sie sich gut geschlagen, mich...
Den Vredestein Quatrac >5< fahre ich jetzt schon im dritten Jahr auf unserem Skoda. Ich hatte noch keinen Reifen, der in Summe seiner Eigenschaften so gut war, auch jetzt noch. Klar, auf Schnee ist ein Winterreifen schon nochmal besser,...
Der Quatrac ist bewiesenermaßen ein sehr guter GJR, aber wenn es um reine Winterqualitäten geht, gibt es einen etwas anders ausgelegten:
Ganzjahresreifen-Test 2021: Continental AllSeasonContact und Vredestein Quatrac sind Testsieger Ab...
Ich halte es für nahezu unmöglich da noch differenzierte Aussagen zu machen, wenn wir "winterlastige" GJR und "weniger schneeoptimierte" Winterreifen vergleichen wollen. Am Ende scheitert es eher am zickigen Auto oder den Fahrkünsten des...
Sofern Du nicht in schneereichen Regionen fährst, halte ich winterlastige GJR für die bessere Wahl als reine Winterreifen.
Für mich werden GJR im Winter erst eine Option, wenn sie billiger oder gleich teuer sind, wie die Winterreifen. Zudem geht aber der Trend bei Winterreifen in der Entwicklung auch mit dem Klimawandel einher, die können die Bedingungen von...
So ähnlich würde ich das Wetter hier auch beschreiben, wie oben geschrieben (wahrscheinlich als du bereits deine sehr hilfreiche Antwort verfasst hast) haben wir hier kaum Eistage und fast nie eine geschlossene Schneedecke.
Ganzjahresreifen sind zwar nicht schlecht, aber wenn du im Sommer ohnehin Sommerreifen fahren willst, dann macht es nicht viel Sinn. Wenn dann würde ich für den Fall aber unbedingt
Ganzjahresreifen mit gute Winterqualitäten sein, z.B. d...
Zu was würdest du dann raten? Alle Reifen sind mehr oder weniger ein Kompromiss oder nicht? Die Idee hinter den
Ganzjahresreifen ist, dass die Winterreifen ohne Schnee und nur mit Regen und relativ milden Temperaturen der schlechtere Kom...
@S_C_R_A_M_B_L_E_R, das macht aus meiner Sicht ja noch weniger Sinn, ausgerechnet in der Jahreszeit mit den meisten wetterlichen Schwankungen (Regen- und Schneefälle, Temper- aturen mal bei +20°, dann mal bei -20°) einen GJR, der ja ir...
Vom Gefühl her würde ich sagen das im Oktober in Zell am See die meisten Tage schon trocken mit so 8-16° C tagsüber und so 2-8° C nachts sein dürften. An Regentagen dürften es wahrscheinlich so 4-8° ganztags werden. Die Wahrscheinlich e...
Auf trockener Straße sind GJR auch besser als WR. Gerade in Gegenden, wo Schnee und Eis nicht so häufig ist durchaus sinnvoll.
Bei Nässe, die haben wir hier überwiegend schneiden die
Ganzjahresreifen in den Tests überwiegend besser ab als reine Winterreifen. Auch der Verschleiß wird positiver dargestellt.
Nicht wirklich. Und einen Sicherheitsgewinn hast du auch nicht.
Das Ganze ist doch eine Glaubensfrage. Von den vorherigen Wintern auf den nächsten zu schliessen, könnte fatal sein.
Die Diskussion hatten wir schon oft, als reinen Winterreifen würde ich persönlich den Goodyear Vector ... nehmen, der landet eigentlich immer mit auf den ersten Plätzen und ist eher winterlastig ausgelegt. Da ist meine ich auch vor kurze...